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| 해상사고 요약도 | |||
| 발생일 | 1987년 6월 16일 | ||
| 사망자 | 29명 | ||
| 실종자 | 7명 | ||
| 구조 | 51명 | ||
1. 개요
1987년 6월 16일 일어난 유람선 화재 사건으로, 경상남도 충무시[1] 항남동 충무항을 출발하여 한산도 제승항을 거쳐 거제도 해금강 주변을 선회관광하고 시속 13노트로 귀항하던 24톤급 유람선 극동호가 항해 도중 엔진 과열로 불이 나 침몰한 사건이다.|
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2. 사고 원인
- 극동호에는 비싼 선박용 엔진 대신 값이 저렴한 자동차용 중고 엔진이 불법으로 설치되었다. 이게 왜 문제가 되냐면, 해수(海水)로 냉각하는 선박용 엔진과 달리 청수(淸水)로 냉각하는 자동차 엔진을 배에 달면 엔진이 부식으로 인해 2-3년을 버티기 힘들기 때문이다. 경찰도 엔진의 냉각기 계통이 고장나면서 과열된 것으로 보인다고 분석했기 때문에 이는 이 사고의 결정적인 원인이었다. 참고로 극동호에 달린 엔진은 미쓰비시 후소가 만든 고속버스와 대형 트럭에 사용되었던 8DC계열의 8기통 디젤엔진이었다. 이 엔진은 현대자동차에서 생산하던 1세대 ~ 2세대 에어로 고속버스 시리즈와 현대 대형트럭, 아시아자동차에서 생산하던 AM919, AM929에 탑재된 엔진이기도 하다. 극동호는 1979~80년에 건조되었는데 폐차된 1971년산 아시아 B905N에서 적출한 엔진을 장착한 것으로 드러났다. 사고가 1987년에 일어났으니 해당 시점에서 엔진이 얼마나 노후된 상태였는지를 시사하는 부분.
- 긴급구조요청을 위한 VHF채널과 SSB 무선장치를 갖추고도 사건이 일어나자 당황하여 전혀 사용하지 않았고 배에 소화기 두 대가 있었지만 제대로 작동되지 않았다.
- 선장은 무자격자였고 기관장은 배의 엔진 고장이 잦아 한 달 사이 다섯 차례나 수리를 했다고 밝혔다.
- 구명조끼 등 탈출장비는 충분히 있었다. 그러나 이는 밧줄에 묶여 있던 터라 승객들은 제대로 사용하지 못했으며, 승무원들은 승객들에게 탈출장치의 이용방법과 비상탈출요령을 알려주지 않았다. 사고가 발생하자 승객들은 제대로 대처하지 못했고 이 때문에 피해가 더 커졌다.
3. 보상 문제
당시 이 배는 인명보험을 들지 않아 사망자의 보험 문제가 상당한 이슈가 되었다. 이 때문에 소송으로 대법원까지 갔는데 대법원은 충무시[2]가 극동호 유람선 화재에 대해 공무원들이 수선, 사용 및 운행 제한, 금지명령을 불행사한 부작위가 있다며 국가배상하라고 판결했다. ( 대판 1993.2.12 91다43466)왜 이런 판결이 나왔냐면 위 링크에도 있지만 극동호가 정말로 말도 안 되는 배였기 때문이다. 수차례의 엔진결함으로 하루 1시간 30분만 운항할 것이라는 지시를 했지만 '하루에 4-8시간씩 운항했으며 자동차 엔진은 쉽게 녹이 슬어서 기름이 새어나와서 선체에서 기름 냄새가 났다'. 방화재인 석면은 존재하지도 않았고, 선체내의 격벽은 방화벽이 아니라 그냥 나무벽, 탈출선박 줄로 묶은 것은 나중에 운항하면서 했다고 해도 소화기 작동이 안되는 것은 국가에 점검책임이 있었다. 한 마디로 기름 먹은 배가 움직이는데 이걸 경고만 했지 운항정지 명령을 하지 않은 것이 인정된 것이다.
4. 자료 참고
- 사고 당시 뉴스 보도: KBS
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- [ 2000년대 ]
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- [ 1990년대 ]
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- [ 1970년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1979년 10월 27일26 은성탄광 화재 1979년 4월 14일44 함백 탄광 폭발사고 1978년 7월 23일33 한강대교 버스 추락 사고 1977년 11월 11일59 이리역 폭발사고 1976년 10월 28일34 동해 어선 조난 사고 1976년 5월 18일23 답곡리 버스 추락사고 1976년 2월 28일32 화천 버스 추락사고 1974년 11월 3일88 대왕코너 화재사고 1974년 6월 28일28 대한민국 해경 경비정 제863호 침몰 사건 1974년 2월 22일159 YTL30호 침몰 사건 1973년 8월 12일32 영동역 유조열차 폭발 사고 1973년 5월 16일22 영일 건널목 열차 추돌사고 1972년 12월 24일30 파크로버호 침몰 사고 1972년 12월 2일53 서울시민회관 화재 사고 1972년 8월 1일26 의암호 버스 추락 사고 1971년 12월 25일166~191 대연각호텔 화재 1971년 10월 13일20 남원역 열차 추돌사고 1971년 5월 10일80 청평호 버스 추락 사고 1971년 5월 10일31 질자호 침몰 사고 1970년 12월 15일326 남영호 침몰사고 1970년 11월 5일31 의암호 선박 전복 사고 1970년 10월 14일46 모산 수학여행 참사 1970년 8월 21일25 추풍령 고속버스 추락 참사 1970년 4월 8일33 와우 시민아파트 붕괴사고
- [ 1960년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1969년 9월 17일37 창녕 기관선 - 남지교 충돌 사고 1969년 1월 31일41 천안 열차 추돌사고 1968년 10월 30일48 산청 버스 추락 사고 1968년 1월 8일41 함양 버스 추락 사고 1967년 10월 16일42 금릉 버스 추락 사고 1967년 9월 15일29 삼양수산 원양어선 침몰 사고 1967년 4월 8일80 서울 청구동 C-46 추락사고 1967년 1월 19일39 해군 당포함 격침 사건 1967년 1월 14일93 한일호-충남함 충돌 사고 1967년 1월 1일41 서문시장 화재 1966년 1월 18일22 중구 남산동 판자 아파트 화재 1964년 7월 29일95+ 서해 어선단 실종 사고 1963년 10월 23일49 여주 조포 나룻배 침몰 사고 1963년 6월 25일70 거제 장승포 산사태 1963년 1월 18일140 연호 침몰 사건 1962년 9월 7일36 한남동 나룻배 침몰 사고 1960년 3월 2일62 부산 국제고무공장 화재 1960년 1월 26일31 서울역 압사 사고
- [ 1950년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1959년 7월 17일67 부산 공설운동장 압사 사고 1957년 2월 22일21 한강 미 공군 C-124A 추락 사고 1956년 1월 12일66 태신호 화재 1955년 3월 2일42 부산역 열차 화재 1953년 11월 27일29 부산역전 대화재 1953년 1월 31일56 오산 건널목 추돌 사고 1953년 1월 25일66 행운환 침몰 사고 1953년 1월 9일330 창경호 침몰 사고 1952년 11월 16일25 강릉 공항 미 공군 C-46D 추락 사고 1952년 10월 16일44 양평 미 공군 C-119C 추락 사고 1951년 7월 11일94 제5편리호 침몰 사고 1951년 7월 11일30+ 제13호 침몰 사고 1950년 6월 30일23 부산 미 공군 C-54G 추락 사고
- [ 1940년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1949년 10월 5일71 평해호 침몰 사고 1949년 8월 18일51 대강 터널 질식 사고 1948년 6월 8일150 미군 독도 오폭 사건 1947년 8월 19일23 태양환호 침몰 사고 1946년 11월 13일42 영등포역 열차 충돌 사고 1946년 10월 22일59 어청도 기뢰 폭발 사고 1945년 9월 29일73 대구역 열차 충돌 사고 1945년 8월 24일549~,000+우키시마호 사건