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최근 수정 시각 : 2024-11-22 03:44:49

교토 시영 지하철

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교토 시영 지하철
[ruby(京都市営地下鉄, ruby=きょうとしえいちかてつ)]｜Kyoto Municipal Subway
파일:교토시 교통국 로고.svg
<colbgcolor=#205628><colcolor=#ffffff> 지역
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 교토부 교토시, 우지시
분류 공영 도시철도 체계
구성 노선 2개 노선
- 파일:KTsub-K.svg 카라스마선(烏丸線)
- 파일:KTsub-T.svg 토자이선(東西線)
역 수 32
총연장 31.2km
개통일 1981년 5월 29일
소유자 교토시 교통국
운영자
파일:KTSub_routemap.png
전체 노선도

1. 개요2. 구성 노선3. 주요 역4. 기타

[clearfix]

1. 개요

교토시 교통국에서 운영하는 교토시와 우지시를 운행 구역으로 하는 지하철 노선이다. 관광객에게는 같은 교통국에서 운영하는 시내버스에 비해서 존재감이 별로 없는 편이다. 하지만 여행에 있어 아주 쓸모없지는 않다.[1]

1일 무제한 패스를 발급하고 있으며 가격은 600엔이다. 근데 지하철로 갈 수 있는 관광지가 적어서 잘 모르는 사람이 많다. 심지어 교토시 교통안내 한국어 페이지에도 설명이 없다.[2]

교토라는 도시의 규모치곤 도시철도의 규모가 눈물나게 열악한 이유는 천년도시 교토답게 로마 지하철이나 이스탄불 지하철마냥 도시철도 공사 좀 한답시고 땅을 조금이라도 파면 유물이 쏟아져나오는 통에 지하철 공사가 연기되고 비용도 많이 든다. 이 때문에 일본에서 삿포로 시영 지하철과 함께 기본요금이 가장 비싼 도시철도인데, 이용객이 적어서[3] 경영상태는 별로 좋지 못하다. 연간 1조원 이상 적자라고 한다. #

토자이선과 카라스마선이 서로 같은 교통국에서 담당하는데도 서로 느낌이 다르다. 역명판의 디자인과 표기법 부터 역 방송 방법까지 전부 다르다.

2. 구성 노선

기호 노선명 노선 색상[4] 구간 타노선 직통운전
파일:KTsub-K.svg 카라스마선
(烏丸線) 		초록(#009944) 코쿠사이카이칸 ~ 타케다
(13.7km) 		파일:KT-B.svg 킨테츠 교토선 ↔ 파일:KT-A.svg 킨테츠 나라선
(타케다↔ 신타나베[보통]↔ 킨테츠나라[급행])
파일:KTsub-T.svg 토자이선
(東西線) 		주홍(#e60012) 로쿠지조 ~ 우즈마사텐진가와
(17.5km) 		파일:Keihan-OT.svg 케이한 케이신선[5]
( 미사사기↔ 비와코하마오츠)

3. 주요 역

4. 기타


[1] 교토역에서 니조성, 교토고쇼, 헤이안 신궁, 니시키 시장, 텐진가와역에서 란덴과의 환승으로 갈 수 있는 아라시야마 지역이나 토자이선~ 케이한 케이신선 직통으로 갈 수 있는 비와호까지, 찾아보면 연선 관광지가 꽤 있는 편이다. 허나 최고 인기 관광지인 키요미즈데라, 킨카쿠지, 료안지 등은 근처도 가지 않아 단기여행자라면 버스에 비해 탈 일이 적긴 하다. [2] 홍보일러스트 from Facebook 太秦萌 (Uzumasa moe) [3] 킨테츠와 직결운행하는 카라스마선이 그나마 수요가 좀 있는데 토자이선은 장사가 정말 안된다. [4] 교통국의 공식 노선도를 근거로 함 [5] 일단 궤도법을 적용받는 노면전차이기는 한데 4량으로 다닌다. 일본 내에서 유일한 특례 적용 구간이다. [6] 우즈마사 모에의 언니는 우즈마사 레이이다. [7] 우즈마사역은 JR산인본선이므로 교토 시영 지하철과 관계가 없다. 우즈마사역은 우즈마사텐진가와역과 꽤 거리가 있는 편이다.

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