mir.pe (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2024-10-28 08:59:30

케이한신

게이한신에서 넘어옴

'''[[일본|
파일:일본 국기.svg
일본]] 도시권'''
[[수도권(일본)|수도권
{{{#!wiki style="margin: -5px 0px 0px;"
]]
[[케이한신|긴키권
{{{#!wiki style="margin: -5px 0px 0px;"
]]
[[나고야시#경제|주쿄권
{{{#!wiki style="margin: -5px 0px 0px;"
]]
{{{#!wiki style="margin: -16px -11px"
삿센히로후쿠 札仙広福
[[삿포로시|도오권
{{{#!wiki style="margin: -5px 0px 0px;"
]]
[[센다이시|센다이권
{{{#!wiki style="margin: -5px 0px 0px;"
]]
[[히로시마시|히로시마권
{{{#!wiki style="margin: -5px 0px 0px;"
]]
[[후쿠오카시|후쿠호쿠권
{{{#!wiki style="margin: -5px 0px 0px;"
]]
}}}
{{{#fff 케이한신[1]게이한신이라 부르기도 한다.]
[ruby(京, ruby=けい)][ruby(阪, ruby=はん)][ruby(神, ruby=しん)] | Keihanshin}}}
파일:external/upload.wikimedia.org/Keihanshin.png
2005년 국세조사에 따른 경제적 게이한신 영역.
중심도시 교토시, 오사카시, 고베시
도시고용권[2]
절대도시권[3]
도시고용권에서는 통근자만 고려하고, 총무성 기준으로는 통근, 통학자를 모두 포함한다. 일본에서 주로 사용하는 도시권의 기준은 보통 3개를 보는데 남은 하나가 국토교통성의 기준으로 국토교통성은 전체 통근, 통학자의 5% 비중 또는 500명이상의 이동을 기준으로 한다.

1. 개요2. 경제
2.1. 주요 기업
3. 주요 구성 도시 일람
3.1. 시가현3.2. 교토부3.3. 오사카부3.4. 효고현3.5. 나라현3.6. 와카야마현
4. 주요 인프라
4.1. 도로4.2. 철도4.3. 항구4.4. 공항

[clearfix]

1. 개요

교토시(都), 오사카시(大), 고베시(戸) 세 도시를 주축으로 형성된 도시권을 말한다. 가장 큰 도시인 오사카가 가운데에 있고, 동쪽과 서쪽에는 각각 오사카보다 작은 교토와 고베가 연담화된 형태로 배치되어 있다. 이 중 교토와 오사카를 묶으면 '케이한'(京阪), 오사카와 고베를 묶으면 '한신'(阪神)이라고 한다. 효고현 아시야시, 니시노미야시, 아마가사키시와 같은 지역에서 발달한 '한신간 모더니즘'(阪神間モダニズム)이라는 표현도 있다. 이는 오사카와 고베 중간 지역의 모더니즘을 의미하는 용어이다.

긴키 간사이라는 용어도 통용되지만, 수도권/ 간토와 마찬가지로 완전히 동일한 개념은 아니다. 이 지역의 범위는 긴키 지방의 2부 5현(교토부, 오사카부, 미에현, 시가현, 효고현, 나라현, 와카야마현)을 포함하며, 넓게는 후쿠이현 토쿠시마현까지도 영향력을 미친다.

이 지역은 예로부터 일본의 중심지 역할을 했으며, 현재도 서일본의 중심이자 수도권에 이은 일본 제2의 거점이다. 에도 시대의 3도( 에도, 교토, 오사카) 중 두 곳, 메이지 시대에 지정된 6대 도시( 도쿄, 요코하마, 나고야, 교토, 오사카, 고베) 중 세 곳이 이 권역에 포함되며, 근대 들어 쇠락했지만 한때 일본 최대의 무역도시였던 사카이시까지 포함해 네 개의 정령지정도시가 있다는 점에서 이 지역의 번영을 엿볼 수 있다.

역사적으로 케이한신 광역권과 그 주변에는 아스카, 나라, 요시노, 교토, 고베, 오사카 등 여섯 곳이 일본의 수도였다. 막부 소재지까지 수도로 인정한다 해도 이 외의 수도는 가마쿠라 도쿄 뿐이다. 사카이는 수도는 아니었지만 고훈 시대부터 주요 지역으로 많은 고분이 건설되었으며, 무로마치 시대와 전국시대에는 일본 최대의 상업도시였다. 에도 시대에도 막부 직할령 중 주요 지역으로 봉행이 도시를 관리했다. 케이한신 광역권에 포함되는 와카야마시는 에도 막부의 고산케 중 하나인 기슈 번의 중심지였고, 오다 노부나가 아즈치 성을 쌓아 본거지로 삼은 오미하치만시도 광역권 안에 포함된다.

또한, 이 지역에는 수도권에도 한 개뿐인 구 제국대학 교토대학 오사카대학 두 개나 있다. 최근에는 도쿄를 중심으로 한 간토 지역에 가려 중요도가 낮아졌지만, 여전히 약 2,200만 명의 인구를 자랑하는 거대한 도시권이다.

한국의 부산·울산권과 많이 비교되기도 한다. 이는 두 나라의 제2의 도시권이라는 점 때문인데, 오사카- 부산, 교토- 경주, 고베-울산에 대략적으로 대응시켜볼 수 있다. 현재의 사회·경제적 기준으로 보면 오사카-부산, 교토-울산, 고베- 창원 정도로 비교할 수 있다. 부산·울산권에는 부산대학교 경상국립대학교 두 개의 거점국립대학교가 있지만, 수도권에는 서울대학교 한 개뿐이라는 점도 유사하다. 그러나 인구나 경제 규모 면에서 케이한신은 부산·울산권의 약 2.8배에 달하며, 경제력은 비교할 수 없을 정도로 크다.[4] 여러 측면에서 한국의 부산·울산권보다는 한국의 수도권과 규모가 비슷하므로, 일본 수도권 >> 한국 수도권 >= 일본 케이한신 >> 한국 부산·울산권 순으로 볼 수 있다.

이 지역도 도시권이 연담화된 편이다. 산지가 많아 간토 수도권 연담화보다는 덜하지만, 오사카부 서쪽과 효고현 동쪽은 시가지가 완전히 붙어 있어 경계가 모호하다.

수도권이 요미우리 자이언츠의 강력한 팬덤을 형성하고 있는 반면, 긴키권은 한신 타이거스의 강력한 팬덤을 보유하고 있다.

2. 경제

파일:오사카광역권 경제.png
▲ 2014년 미국 브루킹스 연구소에서 조사한 게이한신의 경제 규모. GDP(국내총생산)가 6,713억 달러로 일본의 수도권, 뉴욕, 로스앤젤레스, 한국의 수도권, 그레이터런던, 일드프랑스에 이어 7위를 차지할 만큼 거대한 대도시권을 이룬다는 점을 알 수 있다.[5]

2.1. 주요 기업

시가총액 순 기업 본사위치 비고
3 키엔스 오사카부 공장 자동화(FA) 센서, 측정기, 현미경, 머신 비전 등 산업용 장비 제조 기업으로, 높은 기술력과 고부가가치 제품으로 꾸준히 성장하며 일본 연봉 1위 기업으로 유명하다.
13 다이킨공업 오사카부 세계적인 공조기기 제조업체로 에어컨, 냉장고, 공기청정기 등을 생산하며, 특히 에어컨 분야에서 높은 기술력과 시장 점유율을 자랑한다.
14 닌텐도 교토부 게임 콘솔, 게임 소프트웨어, 모바일 게임 등을 개발 및 판매하는 세계적인 엔터테인먼트 기업으로, 마리오, 젤다의 전설, 포켓몬스터 등 유명 게임 브랜드를 다수 보유하고 있다.
18 일본전산 교토부 정밀 소형 모터, HDD용 모터, 팬 모터 등 다양한 모터를 생산하는 글로벌 기업으로 "세계 최고의 모터 회사"를 목표로 끊임없는 기술 개발과 혁신을 추구한다.
22 이토추상사 오사카부 미쓰비시상사, 미쓰이물산, 스미토모상사와 함께 일본 4대 종합상사 중 하나로, 섬유, 금속, 식료품, 기계, 에너지, 화학 등 다양한 분야에서 사업을 전개한다.
23 무라타제작소 교토부 전자 부품, 특히 세라믹 콘덴서, 통신 모듈, 센서 등을 제조하는 세계적인 기업으로, 스마트폰, 자동차, 가전제품 등 다양한 전자 기기에 사용되는 핵심 부품을 공급한다.
27 타케다약품공업 오사카부 일본 최대 제약회사 중 하나로, 전 세계적으로 순환기, 소화기, 중추신경계, 종양, 백신 등 다양한 분야의 의약품을 개발, 생산, 판매한다.
47 파나소닉 오사카부 가전제품, 전기차 배터리, 주택 설비 등 다양한 제품을 생산하는 대표적인 일본 전자 기업으로, 테슬라와의 협력을 통해 전기차 배터리 사업을 확장하고 있다.
55 쿠보타 오사카부 농기계, 건설기계, 엔진 등을 제조하는 기업으로, 농업 기계화 및 건설 현장 자동화에 기여하며 최근 친환경 기술 개발에도 집중하고 있다.
59 교세라 교토부 아메바 경영으로 유명한 제조회사로, 세라믹, 전자 부품, 통신 장비, 태양광 발전 등 다양한 사업을 전개한다.
63 시마노 오사카부 자전거 부품과 낚시 용품 분야의 세계적인 기업으로, 고품질 제품과 혁신적인 기술로 자전거 및 낚시 애호가들에게 높은 인기를 얻고 있다.
73 다이와하우스공업 오사카부 일본 주택 건설 업계 1위 기업으로, 주택 건설, 도시 개발, 건축 자재 판매 등 다양한 사업을 진행하며 주택의 내구성과 안전성을 중시하는 기술력을 바탕으로 시장을 선도한다.
74 시스맥스 효고현 반도체, LCD, 태양광 발전 장비 등 첨단 기술 분야에 필요한 장비를 생산하는 기업으로 관련 산업 발전에 기여하고 있다.
78 시오노기제약 오사카부 의약품, 진단 시약 등을 개발, 생산, 판매하는 제약 회사로, 신약 개발과 해외 시장 진출에 적극적으로 투자하며 성장을 추구한다.
82 오므론 교토부 자동화 시스템, 전자 부품, 의료기기 등을 생산하는 기업으로, 공장 자동화, 사회 인프라 시스템, 헬스케어 분야 등 다양한 사업을 전개한다.
99 세키스이하우스 오사카부 일본 주택 건설 업계 2위 기업으로, 다이와하우스와 함께 일본 주택 시장을 양분하며 고품질 주택 공급과 친환경 기술 개발에 주력한다.
111 오노약품공업 오사카부 의약품 개발 및 판매를 주력으로 하는 제약 회사로, 항암제, 순환기 질환 치료제 등 다양한 분야의 의약품을 연구 개발한다.
116 닛토전공 교토부 산업용 테이프, 광학 필름, 의료용 소재 등 다양한 소재를 개발 및 생산하는 기업으로, 전자, 자동차, 건축 등 다양한 산업 분야에 제품을 공급한다.
121 스미토모전기공업 오사카부 전력 케이블, 통신 케이블, 자동차 부품, 전자 부품 등을 생산하는 기업으로, 에너지, 정보통신, 자동차 산업 등 다양한 분야에 제품을 공급한다.
125 서일본여객철도 오사카부 JR 서일본으로, 철도 운송, 역사 개발, 부동산 사업 등을 운영하는 서일본 지역의 주요 철도 회사이다.
134 타나베미쓰비시제약 오사카부 의약품 제조 및 판매를 하는 제약 회사로, 다양한 질환 치료제를 개발 및 판매한다.
140 칸사이전력 오사카부 칸사이 지방에 전력을 공급하는 전력 회사이다.
146 고베물산 효고현 철강, 기계, 자원, 식품 등 다양한 사업을 하는 종합상사이다.
144 다이후쿠 오사카부 물류 시스템, 자동화 설비, 컨베이어 시스템 등을 제조하는 기업으로, 물류 자동화 분야에서 세계적인 경쟁력을 갖추고 있다.
145 교토부 반도체, 전자부품 등을 제조하는 기업이다.
162 모노타로 효고현 산업용 자재, 공구, 사무용품 등을 온라인으로 판매하는 B2B 전자상거래 기업이다.
164 세키스이화학공업 오사카부 플라스틱, 화학 제품 등을 제조하는 기업이다.
176 한큐한신홀딩스 오사카부 철도, 부동산, 유통 등 다양한 사업을 하는 지주회사이다.
183 오사카가스 오사카부 오사카 지역에 도시가스를 공급하는 가스 회사이다.
189 이토츄테크노솔루션스 오사카부 IT 솔루션, 시스템 통합, 소프트웨어 개발 등을 제공하는 IT 서비스 기업이다.
194 샤프 오사카부 가전제품, LCD 패널, 태양광 패널 등을 제조하는 전자 기업으로, 현재는 대만의 폭스콘 그룹의 자회사이다.
200 코바야시제약 오사카부 의약품, 건강식품, 화장품 등을 제조 및 판매하는 제약 회사이다.

3. 주요 구성 도시 일람

볼드체는 도도부현청 소재지이다.

3.1. 시가현

3.2. 교토부

3.3. 오사카부

3.4. 효고현

3.5. 나라현

3.6. 와카야마현

4. 주요 인프라

4.1. 도로

4.2. 철도

케이한신 광역권의 대중교통
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"
JR 서일본
어반 네트워크 / 산요· 호쿠리쿠 신칸센
JR 도카이
도카이도 신칸센
대형 사철 킨키 일본 철도 난카이 전기철도 케이한 전기철도 한신 전기철도
한큐 전철
준대형 사철 산요 전기철도 키타오사카 급행전철③㋙ 센보쿠 고속철도 고베 고속철도③㊂㋙
중소 사철 오사카메트로 고베 전철 케이후쿠 전기철도㋖㋙ 에이잔 전철
한카이 전기궤도㋖㋙ 노세 전철 오미 철도 와카야마 전철
사가노 관광철도 교토 탄고 철도 미즈마 철도 키슈 철도
시가라키 고원철도 호조 철도 코카시 와카야마현
간사이 고속철도③㊂㋙ 오사카 외순환철도③㊂㋙ 오사카항 트랜스포트 시스템③㊂ 나카노시마 고속철도③㊂㋙
니시오사카 고속철도③㊂㋙ 나라이코마 고속철도③㊂㋙ 키타킨키 탄고 철도③㊂ 신간사이국제 공항주식회사
모노레일· 슬로프카· 신교통 오사카 모노레일③㋖ 고베 신교통③㋖ 난코 포트타운선(뉴트램) 아마노하시다테 뷰랜드 모노레일
쿠니미노모리공원 삼림학습궤도
강삭철도· 케이블카 쿠라마야마 강삭철도 탄고 해륙 교통 고베 누노비키 로프웨이 롯코산 관광
고베 스마이 마치즈쿠리 공사 키노사키 로프웨이 요시노 로프웨이 비와코 밸리 로프웨이
히에이잔 철도 쇼샤산 로프웨이 고자이쇼 로프웨이 아마노하시다테 뷰랜드 리프트
버스· BRT 오사카 시티 버스 이마자토라이너
공영 교통 교토시 교통국 교토 시영 지하철, 교토 시영 버스
고베시 교통국 고베 시영 지하철, 고베 시영 버스
공항 오사카 간사이KIX 오사카(이타미)ITM 고베UKB 오사카 야오
난키 시라하마SHM 코노토리 타지마TJH
※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도사업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사 }}}}}}}}}

파일:external/upload.wikimedia.org/466px-LineMap_OsakaKyoto.png
파일:external/upload.wikimedia.org/500px-LineMap_OsakaKobe.png
JR 서일본 JR 교토선 한큐 전철 한큐 교토 본선, 케이한 전기철도 케이한 본선 오토선과의 경합(위)
JR 서일본의 JR 고베선과 한큐 전철의 한큐 고베 본선, 한신 전기철도 한신 본선과의 경합(아래)[6]
철도회사끼리의 경쟁이 매우 치열하다. 넓은 평야인 간토 지역에 훨씬 많은 사철회사들이 있지만 영업구역이 제각각이라 오히려 서로 직결해가며 JR에 맞서는 구도가 보이는 반면에, 케이한신 지역은 도쿄 광역권보다 좁으면서 교통로가 한정된 관계로 같은 경로를 두고 동종업체들끼리 피터지는 경쟁을 한다. 사철들이 서로간의 경쟁을 위해 가격을 낮추는 치킨 게임으로 경쟁력 향상을 꾀하는 한편 JR 서일본 223계 전동차의 최고 속도를 130km/h로 해놓고 신쾌속을 운영하고 있어 승객 입장에서는 서비스 향상이라는 순기능도 있지만 이게 지나쳐 JR 후쿠치야마선 탈선사고라는 참사로 이어지기도 했다.

표준궤 노선이 타 지역보다 많은 편이다. 당장 권역 내 모든 지하철 노선부터가 표준궤일 정도. 물론 JR과 난카이는 여전히 1067mm 케이프 궤간인 협궤 노선을 쓴다.

4.3. 항구

4.4. 공항


[1] 국립국어원 일본어 표기법에 따라 [2] 중심도시로 통근하는 비중이 전체 통근자의 10%이상인 지역. 경제산업성기준 도시권. [3] 중심도시로 통근통학하는 비중이 상주인구의 1.5%이상인 지역( 일본 총무성기준 도시권.) [4] 일본 전체 인구가 한국의 약 2.4배이므로 국가 전체에서 차지하는 비중은 비슷하거나 부산·울산권이 약간 더 높다고 볼 수 있다. [5] 한국 제2의 경제 도시권인 부울경권이 2,965억 달러로 세계 36위를 차지한 것과 비교하면 엄청난 순위이다. [6] 보라색 굵은선은 신칸센으로, 교토- 신오사카 구간은 JR 도카이가 운영하는 도카이도 신칸센, 신오사카- 신코베 구간은 JR 서일본이 운영하는 산요 신칸센이다.