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<colbgcolor=#fe0000><colcolor=#fff> JR 계열 |
Suica JR 동일본 |
Kitaca JR 홋카이도 |
TOICA JR 도카이 |
ICOCA* JR 서일본 |
SUGOCA JR 큐슈 |
사철·버스·지자체 |
PASMO 간토권 |
SAPICA 삿포로시 |
manaca 나고야권 |
PiTaPa* 케이한신권 |
icsca 센다이시 |
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하야카켄 후쿠오카시 |
nimoca 규슈 및 하코다테시 시모노세키시 |
DESUCA 토사덴 교통 |
IruCa 코토덴 |
AYUCA 기후승합자동차 |
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PASPY 히로시마권 |
OKICA 오키나와 |
LuLuCaP 시즈테츠 |
HarecaP 오카야마현 |
데은테츠 하이카드 이바라키 교통 |
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KURURU 나가노현 |
RYUTO 니가타교통 |
RapiCa 가고시마 시 교통국 |
NORUCA 후쿠시마 교통 |
ASACA 아사히카와 전기궤도 |
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IC이~카드 이요 철도 |
버스카드 홋카이도 키타미 버스 |
이밧피 이바라키 교통 |
Do카드 도호쿠 버스 |
EMICAP 미에교통 |
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나이스 패스 엔슈 철도 |
ICa 호쿠리쿠 철도 |
에누타스 T카드 나가사키 자동차 |
ECOMYCA 도야마 지방철도 |
itapyP 이타미시 교통국 |
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CI-CAP 나라교통 |
NicoPaP 신키버스 |
란덴카드P 케이후쿠 전기철도 |
hanicaP 한큐버스 |
낫치P 난카이버스 |
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TsukicaP 타카츠키시 교통국 |
쿠마몬의 IC카드 구마모토현 |
이와사키 IC카드 가고시마 |
kinocaP 와카야마버스 |
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■색 항목은 상호호환 대상 카드 (정기권 이용 및 자동 충전 등 제외) ■색 항목은 상호호환 카드를 일방적으로 받아들이고 있는 경우 ■색 항목은 비표준 규격 카드 (상호호환 카드와 호환 불가) P 항목은 PiTaPa와 관련된 자체 카드 * ICOCA, PiTaPa는 JR 계열, 사철·시 교통국·버스계 모두로 분류됨 |
トトラ totra / 토토라 |
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<colbgcolor=#9BD5E6> 통칭 | 토토라 |
사용 구역 | 도치기현 |
도입 | 2021년 3월 21일 |
규격 | FeliCa, NFC |
운용 |
칸토자동차[1] (totra 운영 협의회 사무국) |
유통 |
JR 버스 칸토,
우츠노미야 라이트레일, 우츠노미야 교통 사업부 |
충전 | 엔 (JPY) (최대 충전 금액 20,000엔) |
선불 여부 | 가능 |
유효 기간 | 마지막 사용일로부터 10년 |
판매 | 도치기현 및 우츠노미야시 內 일부 판매소 |
링크 |
[clearfix]
1. 개요
totra(トトラ/토토라)는 JR 동일본의 스이카 기반의 선불형 교통카드이다.우츠노미야시와 우츠노미야의 버스 회사 중 하나인 칸토자동차[2]에서 우츠노미야의 각종 버스간 환승체계를 구축하고 앞으로 운영될 노면전차의 새로운 결제 수단을 만들기위해 2021년 도입되었다. 다만 아예 새롭게 만든 IC카드는 아니고 스이카와 제휴를 맺어 운영하고 있다.
IC칩 수급 문제로 인해 2023년 8월 2일부터 Suica와 PASMO의 발급이 중단되고 있는 와중 도치기현 내에서 무기명/기명 상관없이 구매가 가능한 suica 카드이다.
2. 특징
totra는 기본적인 suica 서비스에 추가로 우츠노미야시의 교통 포인트 적립 제도와 각종 복지 서비스를 받을 수 있으며, 기존 스이카로는 불가능했던 칸토 자동차, JR버스 관동, 우츠노미야 라이트 레일의 정기권을 이용할 수 있다.지역 특성 교통카드지만 suica 상호호환 덕분에 우츠노미야 지역 뿐만 아니라 전국 어디서든지 suica 처럼 이용이 가능하다.
3. 기타
- 해당 명칭의 유례는 「종합적(total)」으로 「수송(transportation)」한다는 의미이다.
- 일반 IC카드와는 다르게 특정 판매소에서만 교통카드 구매가 가능하다.