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<colbgcolor=#fe0000><colcolor=#fff> JR 계열 |
Suica JR 동일본 JE |
Kitaca JR 홋카이도 JH |
TOICA JR 도카이 JC |
ICOCA* JR 서일본 JW |
SUGOCA JR 큐슈 JK |
| 사철·버스·지자체 |
PASMO 간토권 PB |
SAPICA 삿포로시 SP |
manaca 나고야권 TP |
PiTaPa* 케이한신권 SU |
icsca 센다이시 SK |
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하야카켄 후쿠오카시 FC |
nimoca 규슈 및 하코다테시 시모노세키시 NR |
DESUCA 토사덴 교통 DE |
IruCa 코토덴 KD |
AYUCA 기후승합자동차 GB |
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PASPY 히로시마권 HI |
OKICA 오키나와 OK |
LuLuCaP 시즈테츠 ST |
HarecaP 오카야마현 RB |
kinocaP 와카야마버스 WK |
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KURURU 나가노현 NA |
RYUTO 니가타교통 NB |
RapiCa 가고시마 시 교통국 |
NORUCA 후쿠시마 교통 FK |
ASACA 아사히카와 전기궤도 |
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IC이~카드 이요 철도 IY |
버스카드 홋카이도 키타미 버스 |
이밧피 이바라키 교통 IB |
Do카드 도호쿠 버스 |
EMICAP 미에교통 MT |
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나이스 패스 엔슈 철도 ET |
ICa 호쿠리쿠 철도 HT |
에누타스 T카드 나가사키 자동차 KA |
ECOMYCA 도야마 지방철도 TC |
itappyP 이타미시 교통국 IT |
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CI-CAP 나라교통 NK |
NicoPaP 신키버스 SH |
란덴카드P 케이후쿠 전기철도 KF |
hanicaP 한큐버스 HH |
낫치P 난카이버스 BN |
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TsukicaP 타카츠키시 교통국 TK |
쿠마몬의 IC카드 구마모토현 KM |
이와사키 IC카드 가고시마 IW |
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■색 항목은 상호호환 대상 카드 (정기권 이용 및 자동 충전 등 제외) ■색 항목은 상호호환 카드를 일방적으로 받아들이고 있는 경우 ■색 항목은 비표준 규격 등의 문제로 상호호환 카드를 이용할 수 없는 경우 P 항목은 PiTaPa와 관련된 자체 카드 사업자 명칭 하단의 알파벳은 카드번호 앞 2자리(사업자 코드)임. * ICOCA, PiTaPa는 JR 계열, 사철·시 교통국·버스계 모두로 분류됨 |
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오픈 루프 OL |
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| OL 현재 일본의 EMV Contactless 결제 기반 오픈 루프 도입은 상기 5개 글로벌 카드 브랜드들과 미쓰이스미토모은행, 일본신호, QUADRAC이 연합한 기업 연합체인 Stera Transit에서 진행 중이며, 일본 내 오픈 루프 서비스에 활용되는 클라우드 시스템 플랫폼의 이름을 따 Q-move라고도 일컬어짐 | ||||||
| 그 외 | 일부 사업자는 라쿠텐 Edy, 이온그룹 WAON, 세븐&아이 홀딩스 nanaco, NTT 도코모 iD, JCB QUICPay 등의 유통계 전자 화폐 또는 Felica 기반 신용 결제 서비스를 도입하여 운영하고 있음 | |||||
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<colbgcolor=#61cbfd><colcolor=#fff> nimoca ニモカ / 니모카 |
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| 사용 구역 |
후쿠오카현,
오이타현,
구마모토현,
사가현,
미야자키현,
나가사키현,
하코다테시,
시모노세키시 외 상호호환지역 |
| 도입 | 2008년 5월 18일 |
| 규격 | FeliCa, NFC |
| 개발 및 유통 | 서일본 철도 |
| 충전 | 일본 ¥(최대 20000¥) |
| 선불 여부 | 가능 |
| 사용기한 | 마지막 사용일로부터 10년[1] |
| 운용자 |
서일본 철도,
치쿠호 전기철도 니시테츠 고속버스, 구마모토시 교통국 하코다테시 기업국 교통부, 쇼와 자동차 오이타 버스, 오이타 교통 카메노이 버스, 히타 버스 미야자키 교통, 사가시 교통국, 하코다테 버스, JR 큐슈 버스(노가타선, 우레시노선) 유토쿠 버스, 마츠우라 철도, 큐슈 급행 버스, 나가사키 전기궤도, 나가사키현 교통국, 나가사키 주오버스, 사이히 버스, 사세보 버스, 산덴 교통 기타큐슈시 교통국, 니시테츠 택시 |
| 판매소 | 자동 매표기, nimoca 종합 카운터, 니시테츠 스토어, 역 창구, 각 버스 영업소[2] |
| 추가기능 |
스타 nimoca 카드, 신용카드 탑재 직불카드 탑재, 디자인 nimoca 회원증, 학생증 |
| 링크 |
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[clearfix]
1. 개요
일본 규슈 지역 최대 사철이자 일본 최대의 버스 회사(자회사 포함)인 서일본 철도가 만든 FeliCa 기반 교통카드. 서일본 철도가 100%의 지분을 보유한 '주식회사 니모카'에서 발행 중이다. 규슈와 혼슈는 물론, 홋카이도(!)의 여러 철도/버스 회사에서도 판매하고 있고, 규슈 일부 지역의 노후 시스템[3]도 이걸로 대체되고 있다.
명칭의 유래는 Nice[4] Money Card의 약자이며, バス'にも'、電車'にも'、買物'にも'、いろいろ使えるオールラウンドな'カード'[5]의 의미를 겸한다.
2. 상세
2008년에 출시되었으며, 2010년 3월 부터 SUGOCA, 하야카켄, Suica등과 상호 호환이 가능해졌다. 2013년부터는 전국 상호 이용 교통카드가 되면서 니모카를 포함한 10개 교통카드 사용 지역에서 사용할 수 있게 됐다.스이카나 스고카, 이코카같이 교통카드 뿐 아니라 전자화폐로서의 역할도 하며, 니모카 대응 자판기, 편의점, 가게에서 사용이 가능하다. 기명식 카드로 등록을 한 뒤 니모카 가맹점에서 충전금액을 사용하면 포인트가 적립된다. 크레지트 니모카를 발급받으면 정식 지역[6]에서 자동 충전 서비스를 받을 수 있다.
서일본 철도 자회사인 치쿠호 전기철도 전 노선에서도 니모카를 사용하고, 정기권도 니모카를 이용하고 있다.
시스템이 현금인식 기능 및 정리권 인식 기능이 있는 요금 상자와 호환되지 않는 것으로 보이는데, 이런 경우 하코다테 버스나 하코다테 시영 전차같이 요금함 모니터를 2개 붙이고 다니기도 한다. 쿠마몬의 IC카드를 사용하는 지역에서도 같은 문제가 일어나고 있다.
3. 요금 할인
서일본 철도 텐진오무타선과 카이즈카선의 일부 역[7]에서는 니모카 이용자를 대상으로 한 요금 할인 서비스가 이루어지고 있는데, 역 주변의 지정 주차장 이용일에 니시 테츠 전철을 이용했을 경우에 200엔을 할인해준다. 또한 규슈의 여러 버스 회사와 하코다테 버스에서 제공하는 시내버스 환승할인 역시 니모카를 이용할 때에만 가능.4. 자체적인 니모카를 발행하는 곳
구마모토시에서는 IC카드를 이 카드를 기반으로 도입하여 덴덴 니모카(でんでんnimoca)라는 명칭으로 도입했다. 구마모토 현의 자체 교통카드이자 캐릭터 상품인 ' 쿠마몬의 IC카드'[8]와 공존하면서 서비스를 제공하고 있다. 구마모토 시영 전차 20엔 환승할인은 니모카 계열 카드를 쓸 때에만 받을 수 있다.[9] 전차내 차장으로부터 구매할 수 있다. 허나, 교통국에서는 2026년 상반기까지 nimoca를 비롯한 전국 상호 호환 IC카드의 사용을 종료하고 자체 캐릭터 상품 겸 교통카드인 쿠마몬의 IC카드 및 EMV Contactless 기반 오픈 루프로 전환할 예정이라고 밝혀 이용자들의 비난을 받고 있다.사가현에서는 사가현 버전 니모카인 ' 츠츠 니모카'를 도입했다. 버스터미널이나 버스 차내에서 구입할 수 있다.
규슈가 아닌 저 멀리 홋카이도에 있는 하코다테시에서도 Kitaca[10]가 아닌 니모카를 기반으로 이카스 니모카(ICAS nimoca)를 도입했다. 하코다테 시영 전차와 하코다테 버스에서 이용할 수 있다.[11] 승차 포인트제[12], 환승할인 혜택 제도도 도입해서 60분 내에 전차나 버스를 갈아탔을 때 할인이 된다.
이외에 오이타·벳푸 일대 버스회사에서는 메지론 니모카를, 미야자키교통에서는 미야코 니모카를 발행했으나 카드 자재가 다 떨어진 뒤로는 기본 디자인 니모카만 발행하고 있다.
다른 교통카드와는 달리 고객이 원하는 디자인으로 대량 인쇄해주는 '디자인 니모카' 서비스를 제공하기도 했는데, 이 서비스를 이용해서 타 지역의 대중교통 회사에서 교통카드를 만들기도 했다. 위의 카드는 신케이세이버스 노조에서 설립 15주년을 맞아 노조원에게 기념품으로 나눠준 카드.
나가사키현에서 2020년 3월[13]~6월[14]에 나가사키 니모카라는 이름으로 도입한다. # 기존 '나가사키 스마트카드'를 사용하던 10개 사업자 중 나가사키 전기궤도, 마츠우라 철도 등 7개 사업자가 nimoca로 대체하며, '에누타스 T카드'라는 자체 카드를 도입한 나가사키 자동차, 사이카이 교통도 2020년 2월부터 일방 호환(카타 이용) 형식으로 nimoca 등 전국 호환 카드를 이용할 수 있다. 레싯프 규격[15]이나 오다와라기기 규격[16] 같은 비표준 규격이 아니기 때문. 시마바라 철도 버스는 비용 문제로 인해 IC카드 시스템을 폐지하는 시대역행적 결정을 단행했다. 자동개찰기를 없애버린 회사보다 더한 셈.
5. 철도 이외에서 사용처
모든 니시테츠 시내버스와 단거리 고속버스 노선, 일부 마을버스[17]와 쇼와 자동차의 후쿠오카, 이토시마시의 시내버스와 고속버스(가라쓰호, 이토시마호, 이마리호)에서 이용이 가능하다.그 외에도 JR 큐슈 버스(노가타선, 우레시노선), 미야자키 교통 전노선, 사가시 교통국, 유토쿠 버스 전노선, 큐슈 급행 버스 전노선, 기타큐슈시 교통국 전노선, 하코다테 버스 등에서 이용할 수 있다.
야마구치현 시모노세키시의 산덴 교통에서도 2021년 3월 6일부터 nimoca를 도입하기로 하였다.
니모카 가맹점은 여기서 확인할 수 있다.
[1]
신용카드, 직불카드에 탑재된 nimoca는 마지막 사용일로부터 10년이 아닌 그 카드의 사용기한을 적용한다.
[2]
전차나 버스 차내에서도 구입할 수 있으며, 각 지역 버스센터나 기타큐슈시 교통국 창구, 구마모토 교통국 창구, 사가시 교통국 창구,
하코다테역 앞 버스 안내소 등에서도 살 수 있다.
[3]
미야코 버스카, 나가사키 스마트 카드(시마바라 철도 버스는 재정 문제로 인한 IC카드 전면 폐지,
나가사키 자동차 및 사이카이 교통은 자체 IC카드 '에누타스 T카드' 도입),
기타큐슈시 교통국 히마와리 버스카드 등
[4]
Ni는 'Ni'shitetsu의 Ni를 겸한다고 한다.
[5]
번역하자면 버스'도'(니모), 전철'도', 쇼핑'도', 여러가지에 쓸 수 있는 만능(올라운드) '카'드.
[6]
당연히 하코다테, 시모노세키 포함
[7]
카스가바루역,
니시테츠쿠루메역,
세이마리아뵤인마에역,
다이젠지역,
니시테츠야나가와역,
카이즈카역
[8]
전국 상호 이용 교통카드가 아니라서 구마모토 이외 지역에서는 사용 불가.
[9]
쿠마몬의 IC카드를 써도 이 할인을 받지 못한다.
[10]
JR 홋카이도가 발매하는 카드로, 홋카이도에서는 삿포로(JR은 정식 사용, 지하철 및 버스는 호환 사용 가능) 및 하코다테(도난 이사리비 철도는 현금 승차만 가능)에서만 이용 가능하다. 비표준 규격 자체 카드 및 이온 WAON 사용 지역을 제외한 나머지 지역은 현금(정리권)이나 1회용 티켓 발권에 머물러있으니 논외.
[11]
사실 타 지역 카드 도입은 그 이전에도 있었다. 시즈오카 철도가 2006년에 간사이권 카드인 PiTaPa를 도입한 적 있는데, ICOCA 및 PiTaPa 외의 카드는 2013년이 되어서야 이용할 수 있게 되었다.
[12]
하코다테 카드로 큐슈 지역에서 적립 및 사용할 수도 있고, 그 반대도 가능하다.
[13]
마츠우라 철도 → 나가사키 전기궤도
[14]
시마바라 철도, 나가사키 자동차, 사이카이 교통, 나가사키 전기궤도, 마츠우라 철도를 제외한 회사들. JR동일본메카트로닉스 공장이 자연재해로 손상되어 단말기 생산이 지연되고 있기 때문이다.
[15]
DESUCA, NORUCA, ecomyca, 나이스패스, ICa가 이 규격을 사용한다.
[16]
Rapica, 이와사키 IC카드(단말기는 레싯프), Asaca, Do카드, 키타미 버스카드, 이밧피가 이 규격을 사용한다.
[17]
일본에서는 '커뮤니티 버스'라고 부른다.
다자이후시,
나카가와시,
카스가시,
무나카타시,
오노조시,
오고리시 등 지역에서 탈 수 있다.