제2차 세계 대전의 일본 육·해군 항공병기 |
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육군 항공대 |
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해군 항공대 |
<colbgcolor=#2f4f2f> 함재기 |
<colbgcolor=#2f4f2f> A 함상 전투기 |
A5M, A6M 제로센, A7M 렛푸, † A8M 리쿠후, † N1K3-A 시덴 카이 二 | |||
B 함상 공격기 |
B5M, B5N, B6N 텐잔, B7A 류세이 | |||||
C 정찰기 | C3N, C5M, C6N 사이운,▼ D4Y1-C | |||||
D 함상 폭격기 |
D1A, D3A, † D3Y 묘조, D4Y 스이세이 | |||||
E 수상정찰기 | E2N, E7K, E9W, E10A, E13A, E14Y, E15K 시운, E16A 즈이운 | |||||
F 수상관측기 | F1M, F1A | |||||
G 육상공격기 | G3M, G4M, G5N 신잔, G8N 렌잔, † G10N 후가쿠 | |||||
H 비행정 | H6K, H8K, H11K 소우쿠 | |||||
※ J 국지전투기 | J1N 겟코, J2M 라이덴, †J3K 17시 국지전투기, ◈ J4M 센덴, ◈ J5N 텐라이, ◈ J6K 진푸, ◈ J7W 신덴, †ⓩ J7W2/J7W3 신덴 카이, ◈ⓩ J8M 슈스이, ◈ⓩ J9Y 킷카, ▼ N1K-J 시덴, ▼ N1K2-J 시덴 카이, ▼ N1K3-J 시덴 카이 一, ▼ N1K4-J 시덴 카이 三, ▼† A7M3-J 렛푸 카이 | |||||
K 훈련기 | K5Y, K9W 코우요, K10W, K11W 시라기쿠, ▼ A6M2-K, ▼ M6A1-K 난잔 | |||||
L 수송기 | DC-2, L2D, L3Y, L4M, ▼ H6K-L, ▼ H8K-L 세이쿠, ▼ H11K-L 소우쿠, ▼ G5N2-L 신잔 카이 | |||||
M 특수공격기 MX 특수활공기 |
MXY-7 오카, ◈(제식명 불명)N 토카, M6A 세이란, D4Y4 스이세이 | |||||
N 수상전투기 | N1K 쿄후, ▼ A6M2-N | |||||
P 폭격기 | P1Y 긴가 | |||||
Q 초계기 | Q1W 토카이, Q2M 타이요, †Q3W 난카이 | |||||
R 육상정찰기 | ◈ R2Y(세이운, 케이운), ◈ⓩ R2Y2 케이운 카이, ▼ J1N1-R | |||||
S 야간전투기 | ◈S1A 덴코, ▼ J1N-S 겟코, ▼ P1Y1-S 바야코, ▼ P1Y2-S 쿗쿄, ▼ D4Y2-S 스이세이 | |||||
<colbgcolor=#000000> 노획 항공기 |
LaGG-3-8,
I-16, 투폴레프 SB F2A 버팔로, P-40, B-17(D/E), P-51C, F4U 콜세어, F6F 헬캣, 커티스 BT-32, CW-21, DB-7, 마틴 139 호커 허리케인, 브리스톨 블렌헤임 |
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독일로부터 수입한 기체 | 하인켈 72, A7He, AxHe, 하인켈 He 119, 융커스 Ju 87 슈투카, 메서슈미트 Bf 109E-7, 포케불프 Fw 190A-5, 메서슈미트 Me 210 A2, 메서슈미트 Me 410, ⓩ 메서슈미트 Me163, †ⓩ 메서슈미트 Me 262, † 포케불프 Ta 152, † 융커스 Ju 390, † V2 미사일 | |||||
글라이더, 무동력기, 미사일 | † Ki-147, † Ki-148, † MXY8 아키구사 | |||||
◈ 시제, 프로토타입 / † 페이퍼 플랜, 수입 실패 / ⓩ 제트 혹은 로켓 엔진 장착기 / ▼ 타 목적 기체를 유용함 ※ 국지전투기: 일본군이 운용했던 본토 방어 및 폭격기 요격 전용 전투기. 요격기 문서 참조. ※ 나무위키에 문서가 없거나 이 틀에 기재되지 않은 일본군의 항공병기 전체 목록은 일본 항공병기 설계안 문서 참조. ※ 연합군(특히 미국)이 대전기의 일본 항공기를 지칭할때 사용했던 코드에 대해서는 연합국 코드명 문서 참조. ※ 템플릿:일본 제국의 항공병기를 참조해 주세요. 전반적인 내용의 개선이 필요합니다. |
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P1Y 銀河( 은하)
1. 개요
P1Y 긴가는 일본 제국 해군의 육상 쌍발 중형 폭격기이다. 실질적으로 1식 육상공격기의 후계라고 할 수 있는 기종이다. 연합국 코드명은 Frances( 프랜시스)이다.2. 상세
긴가는 요코스카에 위치한 해군항공기술창에서 해군의 요구에 맞춰 개발되었다. 해군은 긴가에 A6M과 대등한 속도와 G4M과 대등한 항속거리, 1톤 가량의 폭장량과 뇌격 능력에 폭뢰를 탑재해 대잠전도 수행할 수 있는 기체를 요구했다. 해군의 요구 조건이 까다로웠기 때문에 개발은 지연되었다. 소형에 고출력의 나카지마 호마레 엔진을 탑재해 해군의 요구사항을 만족시켰으나 호마레 엔진의 신뢰성 문제로 후기 생산분에서는 호마레가 미쓰비시 카세이 엔진으로 교체된다.[1] 그 외에 생산성이 좋지 못하고 유지보수가 까다롭다는 문제가 있었다.2.1. 파생형
-
P1Y1 15시 육상폭격기 (15試陸上爆撃機)
요코스카 해군공창에서 생산된 3기의 프로토타입과 9기의 예비기이다. 1,820hp의 출력을 내는 NK9B 나카지마 호마레 11형 엔진을 탑재하고 있다. 프로토타입 3번기는 후에 이시카와지마 Tsu-11( 오카에 사용된 로켓)을 위한 테스트베드로 사용되기도 하였다. -
P1Y1 은하 11형 (銀河11型)
최초 양산 모델이다. 호마레 11형 또는 12형을 탑재했다. -
P1Y1a 은하 11형 갑형 (銀河11甲型)
호마레 12형과 13.2 mm 2식 기관총 1정을 기체 후미에 방어기총으로 탑재했다. -
P1Y1b 가칭 은하 11형 을형 (仮称銀河11乙型)
P1Y1a형에 기반하고 있다. 기체 후미의 방어기총이 2정으로 증가했다. 엔진은 호마레 12형이다. -
P1Y1c 가칭 은하 11형 병형 (仮称銀河11丙型)
P1Y1b형에 기반하고 있으며 대량 양산은 되지 못했다. 기체 전방에 13.2 mm 2식 기관총을 추가했다. 엔진은 역시 호마레 12형이다. -
P1Y1 은하 11형 개조야전(銀河11型改造夜戦)
야간작전형이다. 20 mm 99식 2호 기관포 2문으로 무장했다. 시험적으로만 운용되었다. -
P1Y1-S 가칭 은하 21형 (仮称銀河21型)
야간전투기 파생형이다. 전방 무장으로 4문의 99식 2호 기관포를 탑재하고 있으며 후방 방어기총은 기본형과 동일하게 2식 기관총 1정이다. 시험적으로만 운용되었다. -
P1Y1 지상공격형
P1Y1이나 P1Y1a형에서 개조되었으며 폭탄창 공간을 활용해 최대 20문의 99식 2호 기관포를 탑재했다. 마리아나 제도의 B-29가 배치된 비행장에 대한 공습을 위해 만들어졌다. 총 30기가 개조되었다. -
P1Y2-S 가칭 은하 26형 시제 극광 (仮称銀河26型/試製極光)
야간전투기형이다. 1943년 10월 개발이 시작되어 백광(白光- 코로나)으로 명명되었으며, 이후 1944년 3월 극광(極光- 오로라)로 재명명되었다. P1Y1 또는 P1Y1a에서 개조되었으며, 엔진은 카세이 25형 갑[2]으로 변경되었다. 무장은 20mm 99식 2호 기관포 2문, 30mm 5식 기관포 1문이다. 96기 또는 97기가 생산되었으며 이후 거의 전량이 P1Y2로 개조되었다. -
P1Y2 가칭 은하 16형 (仮称銀河16型)
P1Y2-S에 기반한 육상폭격기이다. 엔진은 카세이 25형 갑 그대로이며 출력은 1,850hp (1,380 kW)이다. -
P1Y2a 가칭 은하 16형 갑 (仮称銀河16甲型)
P1Y1a에 기반한 육상폭격기이다. 엔진은 카세이 25형 갑으로 변경되었다. -
P1Y2b 가칭 은하 16형 을 (仮称銀河16乙型)
P1Y1b에 기반한 육상폭격기이다. 엔진은 카세이 25형 갑으로 변경되었다. -
P1Y2c 가칭 은하 16형 병 (仮称銀河16丙型)
P1Y1c에 기반한 육상폭격기이다. 엔진은 카세이 25형 갑으로 변경되었다. -
P1Y2 은하 16형 개조야전 (銀河16型改造夜戦)
P1Y2에 기반한 야간작전형으로 역시 시험적으로만 운용되었다. 무장은 20mm 99식 2호 기관포 2문에 30mm 5식 기관포 1문이다. -
P1Y3 가칭 은하 13형 (仮称銀河13型)
P1Y1에 기반한 모델이며 엔진은 호마레 21형이다. -
P1Y4 가칭 은하 12형 (仮称銀河12型)
P1Y1에 기반한 모델이며 엔진은 호마레 23형이다. -
P1Y5 가칭 은하 14형 (仮称銀河14型)
P1Y1에 기반한 모델이며 엔진은 미쓰비시 Ha-43[3]이다. -
P1Y6 가칭 은하 17형 (仮称銀河17型)
P1Y2에 기반한 모델이며 엔진은 카세이 25형 병(MK4T-C)이다. -
가칭 은하 33형 (仮称銀河33型)
장거리 폭격기 파생형이다. 폭장량이 최대 3톤으로 증가했고 승무원은 4명이 되었다. 계획으로 끝났다. -
시제 천하 (試製天河)
텐가라는 이름의 제트 폭격기 파생형이다. 엔진은 이시카와지마 Ne-30이며 종전으로 완성되지 못했다. -
MXY10
긴가의 모습을 본딴 지상 디코이이다.
2.2. 제원(P1Y1a 기준)
* 기체 외부 수치
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3. 운용
긴가는 1943년 8월에 첫 비행을 했으며 육상 쌍발폭격기로서 중국 전선과 태평양 전선에서 운용되었다. 지상 공격은 물론 대함 폭격과 뇌격에도 사용되었다. 가와니시에서 생산된 야간전투기형은 카세이 엔진을 탑재하고 레이더, 독일의 슈레게무지크와 유사한 상향총을 탑재해 B-29 요격에 투입되었으나 B-29를 요격하기에는 고공 성능이 충분하지 않아 대부분의 야간전투기형 기체는 일반 폭격기형으로 개조되었다.이후 패색이 짙어진 1945년 3월 11일 오키나와 전투에서 천2호 작전이라는 이름으로 미 해군 항공모함에 대한 카미카제 공격에 동원되기도 하였다.[4]
생산량은 1943년에 45대, 1944년에 620대, 1945년에 434대로 총합 1,101대이다. 시제기 3기는 요코스카 해군공창, 야간작전형 96기 또는 97기는 가와니시에서 생산되었으며 나머지 1,002기는 전부 가와사키에서 생산되었다.
4. 여담
- 신칸센 0계 전동차의 디자인은 긴가의 유선형 동체에서 따 왔다. 긴가의 설계 기사였던 미키 타다나오 (三木忠直)가 신칸센의 개발에 참여하기도 했다. 오카의 개발자이기도 하다. 긴가는 세련된 유선형 디자인으로 상당한 인지도를 가지고 있다.
- 전후 평가를 위해 3대의 긴가가 미국으로 보내졌으며 그 중 1대는 스미소니언 항공우주박물관에 전시되어 있다. 엔진도 탑재되어 있는 상태이다.
5. 매체에서의 등장
일본 | 중국 |
- 월드 오브 커맨더에 일본 중형폭격기로 등장한다.
- 1944 더 루프 마스터에서 적 잡졸로도 등장한다. 등장 적기들 중 몇 안 되는 실존 기체.
6. 모형화
- 1/48
-
Sanger
2000년대 발매된 레진 킷이다.
- 1/72
- 1/100
-
오타키
1964년 제품이다.
- 1/120
-
니치모
1962년 제품이다.
7. 둘러보기
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