IL-2 Sturmovik: Great Battles/Mig3

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첨자 ☆ 대규모 DLC와 독립적으로 판매되는 콜렉터 기체

1. 개요2. 전반적인 운용 방법3. Mig-3 Series 24

3.1. 제원3.2. 개조사항

4. 특이 사항

1. 개요

IL-2 Sturmovik: Great Battles 시리즈에 등장하는 Mig-3 전투기에 관한 문서. 문서 작성시 타국가 또른 다른 기종들을 폄하하는 일을 자제하도록 합시다.

2. 전반적인 운용 방법

3. Mig-3 Series 24

Battle of Moscow DLC에 포함된 기체

기수 우측면에 표시된 0732[1]라는 문자와 주익에 장착된 앞전 슬랫(slat), 그리고 엔진 배기관의 모양 등을 볼 때 미그-3 전투기의 후기 생산형이 구현됐다. 또한 기수의 무장을 12.7 mm 기관총 2정으로 바꾸거나 20 mm 2문으로 변결할 경우 스피너(spinner)의 모양이 변하는 점으로 봐서 24형식 이후의 기체들도 전부 구현된 듯 하다. 하지만 꼬리 바퀴가 완전히 수납되지 않는 점을 보면 최종 생산형까지 구현된 것은 아닌 것으로 추정된다. 어쨌든 이 덕분에 초기형에서 발생되던 결함들이 모두 사라진 상태로 등장하는 것은 물론 기체 성능도 약간이나마 더 향상된 상태로 구현됐다.[2]

게임에서 구현된 미그-3 전투기는 전형적인 요격기의 모습을 보여준다. 무난하게 빠른 속도와 무난한 고공 성능을 지니고 있는 덕분에 빠른 속도로 접근해서 적기를 급습한 후 이탈하는 히트 앤 런 전술을 자유롭게 사용할 수 있다. 이 뿐만 아니라 고도 4 km 부근부터 성능이 하락하는 다른 소련기들과 다르게 미그-3 전투기는 6 km 이상의 고고도 영역에서 Bf109 F-시리즈들을 능가하는 성능을 지닐 수 있어서 고고도 요격 임무에서도 큰 두각을 나타낸다. [3]

위키피디아를 비롯한 대부분의 문서에서는 고도 6 km 이상의 고고도 영역으로 올라가야만 독일기들보다 더 빠른 속도를 지닐 수 있었다고 서술돼있지만, 게임에서는 10분 제한의 부스트 출력을 사용할 경우 해수면 고도에서 525 km/h까지 가속할 수 있다. 이 속도면 전시 긴급 출력을 사용하는 Bf109 F-2 전투기의 최고 속도와 비슷한 수준이고, F-4 전투기의 경우에는 전투 출력의 최대 속도와 비슷한 수준이다. 엔진 성능이 증가된 F-4 전투기로 전시 긴급 출력을 사용하면 미그-3 전투기보다 훨씬 빠른 속도로 가속할 수 있지만, 메셔슈미트 전투기의 전시 긴급 출력은 사용 시간이 1분으로 제한돼있기 때문에 사실상 사용이 불가능하다.[4][5] 이 말인 즉슨, 전시 긴급 출력을 사용하지 않는 F-2 전투기를 상대로는 저속 선회 전투를 제외한 모든 면에서 미그-3 전투기가 더 우수한 성능을 보여준다. 부스트 출력을 사용할 경우 F-2 전투기보다 훨씬 빠른 속도를 지닌 데다가 상승률도 비슷하기 때문에 수평 비행으로 적기를 여유롭게 따돌리거나 고고도에서 비행 중인 F-2 전투기를 따라잡아서 요격하는 것이 가능하다.[6] 에너지 우위만 충분하다면 선회전투를 벌여서 우위를 지니는 것도 가능할 정도. 또한 엔진 출력이 향상된 F-4 전투기를 상대로는 전체적으로 불리한 모습이 많지만, 에너지 우위를 지닌 상태라면 충분히 싸워볼만한 성능을 지니고 있다. 이 덕분에 41년 무렵의 소련기들 중에서 독일기들을 추격할 수 있는 유일한 기종인 것은 물론 에너지 파이팅 전술에도 적합한 유일한 소련기로 구현됐다.

실제 전장에서는 독일군 조종사들의 우수한 기량과 편대 전술 때문에 미그-3 전투기가 활약할 일이 거의 없었지만, 게임에서는 독일기들의 가속 성능을 활용하기 힘든 저고도 전투가 주로 발생되는 편이고, 편대 전술을 구사하는 유저들도 적어서 미그-3 전투기의 고속 및 고공 성능을 활용하면 충분히 우위를 지닐 수 있다. 특히나 멀티플레이 서버에서의 공중전 양상은 3 km 이하의 저고도 전투가 주로 발생되는 편이고, 독일기들의 경우에도 3 km 이하의 낮은 고도에서 붐앤줌 전술을 구사하는 경우가 무척 많다. 이 덕분에 미그-3 전투기로 고도 4~5 km 구간으로 상승해서 매복한 후 상승 기동으로 이탈하는 독일기들을 급습하면 Bf109 F-4 전투기일지라도 생각보다 쉽게 요격할 수 있다. 하지만 상승률 부문에서는 F-4 전투기가 압도적으로 더 뛰어난 편이고 최고 속도도 부스트 출력을 사용하는 미그 전투기와 비슷한 수준이기 때문에 어줍잖은 고도 우위를 지닌 상태에서는 절대 교전해서는 안된다. 어디까지나 성능이 부족한 F-2 전투기를 상대로나 우위를 지닐 수 있는 수준이므로 이 점을 반드시 기억하고 교전해야 한다.

이외에도 미그-3 전투기의 기동성은 F-4 전투기에 비해서 압도적으로 불리하기 때문에 선회 전투는 무조건 피해야한다. 에너지 우위를 지닌 상태에서는 플랩을 20~25% 정도 펼친 상태에서 메셔슈미트 전투기의 선회 기동을 충분히 따라잡을 수 있지만, 일반적인 상황에서는 메셔슈미트 전투기의 기동성이 훨씬 더 우수하기 때문에 섣부른 선회 기동은 반드시 피해야 한다. 이런 이유로 항상 400 km/h 이상의 고속을 유지할 것을 추천하며, 위급시 전시 긴급 출력을 사용해서 최대한 빨리 거리를 벌릴 수 있도록 준비해야 한다. F-4 전투기의 속도가 빠른 편이긴해도 전시 긴급 출력을 사용하지 않는 이상 미그-3 전투기의 부스트 출력과 비슷한 수준이기 때문에 적정 거리만 유지할 수 있다면 아군 기지까지 유인해오는 것이 가능하다.

신예기인 F-4 전투기를 상대로는 전반적으로 불리한 편이지만, 엔진 출력이 부족한 F-2 전투기를 상대로는 에너지 파이팅 전술로 충분히 우위를 지닐 수 있다는 점을 기억하고 교전하도록 하자. 되도록이면 기동성이 좋은 야크 전투기나 허리케인 전투기를 보조한다는 느낌으로 운용하는 것을 추천하며, 반드시 적기보다 높은 고도를 점유한 상태에서 교전할 것을 추천한다.

미그-3 전투기의 전시 긴급 출력은 연료 혼밥 비율을 풀 리치로 설정해야 사용할 수 있다. 쓰로틀과 프로펠러 피치를 100%로 설정한 상태에서 연료 혼합 비율(믹스쳐)을 100%로 설정하면 매니폴드 압력이 1,240 mmHg로 증가하면서 전시 긴급 출력으로 진입한다. 그 외의 상황에서는 연료 혼합 비율을 자동 모드에 해당되는 50%로 설정하면 된다. 교전시 이 사항을 반드시 숙지한 상태로 교전할 것을 추천한다.

※ 5.504 업데이트로 AM-35A 엔진의 저고도 사양인 AM-38 엔진이 개조 사항에 추가됐다. AM-38 엔진을 장착한 미그-3 전투기는 실험 단계에서 취소됐기 때문에 정식으로 양산되지는 않았다. 하지만 AM-35A 엔진의 물량이 부족할 때 야전 개조 형식으로 AM-38 엔진을 장착한 사례가 있었고, 별도의 개수 작업 없이 엔진을 교체할 수 있어서 엔진 교체 작업이 용이했다고 한다. 이 뿐만 아니라 소련 공군의 402 비행연대는 2대의 미그-3 전투기에 AM-38 엔진을 장착한 후 독일군 폭격기를 격추시키는 전과를 기록했었던 덕분에 해당 개조 사항을 게임에 반영시킨 것으로 보인다.

아무튼, AM-38 엔진을 장착한 미그-3 전투기는 기존보다 더 우수한 저공 성능을 자랑한다. 게임 내 설명에 따르면 고도 4 km 이하에서 전시 긴급 출력을 사용할 경우 60 km/h(!!!)의 속도가 증가하는데, 이 말이 사실이라면 해수면 고도에서 무려 585 km/h라는 엄청난 속도를 자랑하게 된다! 41년도 항공기들 중에서 이렇게 빠른 속도를 지닌 항공기는 엔진 출력을 해제한 P-40 E-1 전투기 뿐이지만, 키티호크 전투기의 해당 개조 사항은 1942년부터 사용할 수 있는 데다가 최대 출력의 사용 시간이 2~3분으로 무척 짧고, 공기 밀도가 낮은 겨울철에나 도달할 수 있는 속도라서 사실상 미그-3 전투기가 가장 빠른 속도를 지닌 상황이다.[7] 1944년에 MW50 부스터를 사용한 Bf109 G-14 전투기의 최고 속도가 576 km/h임을 생각해보면 정말 말도 안되게 빠른 속도를 지닌 셈.

그러나 AM-38 엔진의 발열량은 미그-3 전투기의 냉각 성능을 한참이나 초과하기 때문에 전시 긴급 출력을 사용한다 하더라도 585 km/h까지 가속하는 것은 불가능한 편이다. 게임 내 설명으로 대기 온도가 15도를 넘는 날씨에서는 엔진 과열 현상이 극심해진다고 나와있는데, 사실상 겨울 외의 계절에서는 제 성능을 발휘하지 못한다고 생각해야 한다. 경험상 여름 맵에서 500 km/h 이상의 고속을 유지한 상태로 라디에이터 플랩을 45% 이상 개방하고, 오일 라디에이터를 20 % 이상 개방하면 엔진 과열 직전 수준의 온도를 계속 유지할 수 있다. 이 경우 Bf109 G-4 전투기보다 더 빠른 속도를 유지하는 것이 가능하지만 전시 긴급 출력을 사용하는 G-2 전투기에 비해서는 상당히 느린 속도를 유지할 수 있었다.[8] 정황상 545~550 km/h 정도의 속도까지 가속할 수 있는 것으로 보이며, Bf109 G-2 전투기에 비해서는 한참 느리고 G-4 전투기에 비해서는 더 빠른 수준이라고 생각하면 될 것 같다.

그러나 회피 기동 등으로 비행 속도가 줄어들 경우 엔진 온도가 순식간에 치솟으면서 고장날 확률이 높아지고, 최고 속도까지 도달하는 시간도 오래 걸리기 때문에 가속력이 우수한 독일기들을 뿌리치고 달아나기가 쉽지 않은 편이다. 그리고 엔진 온도를 적정 수준으로 유지하려고 라디에이터 플랩과 오일 라디에이터를 최대한 개방할 경우 항력이 너무 심해져서 AM-35A 엔진을 장착했을 때보다 더 낮은 성능을 자랑하게 된다. (...) 미그-3 전투기에 익숙한 유저가 아니라면 제 성능을 발휘하지 못하는 상황인데, 그 유저들 마저도 날씨가 더운 여름 맵이라면 AM-38 엔진의 성능을 제대로 활용하지 못하는 셈이다. 여러모로 단점이 많은 편.

그래도 라디에이터 플랩을 50% 정도 개방한 상태만으로도 Bf109 G-4 전투기보다 훨씬 빠른 속도를 자랑하고, 날씨가 추운 겨울에는 순간적으로 포케불프 A-5 전투기와 맞먹을 정도로 가속할 수 있어서 마냥 무시할만한 성능은 아니다.[9] 더군다나 게임에서는 42년 무렵의 Bf109 F-4 전투기나 Fw190 A-3 전투기가 등장해야 AM-35A 엔진을 장착한 미그-3 전투기를 따라잡을 수 있는데, AM-38 엔진을 장착한 미그-3 전투기는 개전 초기인 1941년부터 등장하다보니 라디에이터 플랩을 활짝 열고 다녀도 독일기들을 상대로 충분히 우위를 지닐 수 있다. 이런 이유로 라디에이터 플랩을 최대한 닫은 상태에서 순간적으로 가속하는 조종 방식에 익숙한 유저라면 42년 배경이라 할지라도 공격 후 이탈 전술로 충분히 우위를 점할 수 있다. 동고도 전투 및 선회 전투는 최대한 지양하고 높은 고도를 활용한 공격 후 이탈 전술로 운용하도록 하자.

3.1. 제원

실전 투입: 1941년 7월

최대 강하 속도: 750 km/h
최대 하중 계수: 12.8 G

해수면 최고 속도 - 부스트 출력: 525 km/h
해수면 최고 속도 - 정격 출력: 493 km/h
고도 7,600m 최고 속도 - 정격 출력: 626 km/h

최대 상승 한도: 11,800 m
상승률: 부스트 출력

해수면 고도에서 상승률: 15.9 m/s
3,000m 고도에서 상승률: 14.0 m/s
6,000m 고도에서 상승률: 10.2 m/s

선회 시간: 부스트 출력

해수면 고도, 최대 선회 성능: 22.4 초, 270 km/h (계기 지시 속도)
3,000m 고도, 최대 선회 성능: 28.7 초, 270 km/h (계기 지시 속도)

엔진: AM-35a (고고도용)
엔진 출력 등급:

정격 출력 (무제한): 2,050 RPM, 1,040 mmHG
부스트 출력 (10분): 2,050 RPM, 1,240 mmHG

엔진: AM-38 (저고도용)
엔진 출력 등급:

정격 출력 (무제한): 2,050 RPM, 1,180 mmHG
부스트 출력 (10분): 2,150 RPM, 1,280 mmHG

정상 냉각수 온도: 80~110 ℃
최대 냉각수 온도: 120 ℃
정상 오일 흡입기 온도: 40~80 ℃
최대 오일 흡입기 온도: 85 ℃
정상 오일 온도: 115 ℃
최대 오일 온도: 120 ℃

자체 중량: 2,650 kg
최소 중량 (탄약 없음, 연료 10%): 2,831 kg
표준 중량: 3,244 kg
이륙 최대 중량: 3,476 kg
연료 탑재량: 352 kg / 480 L
장비 중량: 826 kg

무장

ShKAS 7.62mm 기관총 x 2정: 각각 750 발
BS 12.7mm 기관총 x 1정: 300 발

BK 12.7mm 기관총 포드 x 2정: 각각 145 발 (주익 무장)(추가 개조사항)
BS 12.7mm 기관총 x 2정: 각각 350 발 (기수 무장)(추가 개조사항)
ShVak 20mm 기관포 x 2문: 각각 150 발 (기수 무장)(추가 개조사항)

3.2. 개조사항

로켓 발사대 추가

ROS-82 고폭 로켓 x 6발: 로켓 중량 42 kg, 발사대 포함 총 60 kg 중량 증가, 23 km/h 속도 손실, 로켓 발사시 17 km/h 속도 손실.

폭탄 장착대 추가

FAB-50sv 폭탄 x 2발: 총 폭탄 중량 104 kg, 장착대 포함 총 120 kg 중량 증가, 20 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 12 km/h 속도 손실.
FAB-100M 폭탄 x 2발: 총 폭탄 중량 208 kg, 장착대 포함 총 228 kg 중량 증가, 27 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 12 km/h 속도 손실.

BK 12.7mm 기관총 포드 x 2정: 각각 145 발, 155 kg 중량 증가, 13 km/h 속도 손실.

주익 양쪽에 12.7mm 중기관총을 한 정씩 추가하는 개조사항. 추가되는 중량이 155 kg나 되고, 속도도 크게 느려지는 것에 비해서 증가되는 화력이 미미하기 때문에 득보다 실이 많은 개조사항이다.

BS 12.7mm 기관총 x 2정: 각각 350 발, 34 kg 중량 증가, 0 km/h 속도 손실.

기수의 7.62mm 기관총 2정과 12.7mm 중기관총 1정을 12.7mm 중기관총 2정으로 대체한다. 굉장히 애매한 구성의 무장이다. 위력 자체는 12.7mm 기관총 2정이 장착되는 만큼 기본 사양에 비해서 조금 더 강할 것으로 추정되지만, 여전히 적기를 요격하기에는 화력이 부족하기 때문에 큰 변화가 없는 무장이다. 넉넉한 탄수를 활용한 견제 사격을 중요시한다면 기본 사양의 무장을 선택하고, 조금이나마 더 강한 무장을 원한다면 해당 개조 사항을 선택하도록 하자.[10]

ShVak 20mm 기관포 x 2문: 각각 150 발, 4 kg 중량 증가, 0 km/h 속도 손실.

기수 무장을 20mm 기관포 2문으로 대체한다. 추가되는 중량이 4kg 밖에 안되는 반면에 기체의 화력이 크게 증가하는 장점이 있어서 가장 추천하는 무장 구성이다. 하지만 탄띠 구성에 예광탄이 없어서 사격 난이도가 상당히 높은 편이고, 탄수도 150발 뿐이라서 지속 교전 능력이 떨어지는 단점이있다. 예광탄이 없는 만큼 적기를 명중시키기는 어렵지만 반대로 기습하는 용도로는 쏠쏠한 편. 최대한 가까이 접근해서 사격하도록 하자.[11]

AM-38 엔진: 60 km/h 속도 증가, 3 m/s 상승률 증가.

AM-35A 엔진의 저고도 사양인 AM-38 엔진으로 교체한다. 고도 4 km 이하에서 더 강력한 출력을 지닌 덕분에 최고 속도가 비약적으로 증가한다. 하지만 기존 냉각 장치의 사양을 초과하는 엔진 발열이 발생하는 탓에 냉각수 온도와 엔진 오일 온도가 순식간에 과열되는 문제가 있다. 대기 온도가 섭씨 15도 이상부터 과열 현상이 심해지므로 한 겨울이 아니라면 라디에이터 플랩을 충분히 열어 놓을 것을 추천한다.[12]

4. 특이 사항

미그 전투기의 엔진에는 부스트 모드를 활성화할 수 있는 기능이 있다. 부스트 출력을 사용하기 위해서는 연료 혼합 비율(Mixture)을 풀 리치(Full rich: 100%) 구간으로 끝까지 밀어준 후 쓰로틀 레버와 프로펠러 피치 레버를 끝까지 전진시켜서 1,240 mmHG 압력으로 가속하면 된다.
미그 전투기의 AM-35a 엔진에는 1단계 슈퍼차져 기어가 장착돼있으며 딱히 조작할 필요가 없다.
연료 혼합 비율(Mixture) 장치는 자동으로 작동한다. 믹스쳐 레버를 중간 부근(50%)으로 이동시키면 자동 모드로 작동하며, 연료 소모율을 줄여야할 경우에는 믹스쳐 레버를 조금씩 당겨서 조절하면 된다. 연료 소모율을 눈대중으로 판단하는 방법은 엔진 배기연을 보면서 판단하면 된다. 엔진 배기연이 줄어들 수록 연료 소모율이 줄어든 상태이고, 엔진 배기연이 심해질 수록 연료 소모율이 높아진 상태다. 연료 소모율이 낮아진 상태에서는 엔진 발열이 증가하는 문제가 있기 때문에 엔진 온도에 신경쓰면서 연료 혼합 비율을 조절해야 한다. 순항 비행시에는 엔진 배기연을 최대한 줄여서 연료 소모율을 줄임과 동시에 적기에게 발각되지 않는 방향으로 조작하고, 전투 상황에서는 믹스쳐 레버를 중간 부근으로 밀어서 자동으로 동작시키면 된다.
엔진 회전수(RPM)는 프로펠러 피치 레버로 조절되며 조종사가 직접 회전수를 지정해야 한다. 프로펠러 피치 레버를 움직이면 자동 조속기가 프로펠러 날의 각도를 바꾸면서 특정 회전수를 유지하는 방식. 예를 들어서, 피치 레버를 끝까지 밀어주면 엔진 회전수가 2,050 rpm으로 증가하면서 해당 회전수를 계속 유지하게 되고, 피치 레버를 끝까지 당겨주면 엔진 회전수가 최소 rpm으로 줄어들면서 해당 회전수를 계속 유지하는 방식이다. 각 엔진 출력 등급에 맞는 회전수로 설정하면서 비행하면 된다.
냉각수 및 엔진 오일 라디에이터는 수동으로 작동되며 각각 개별적으로 조작해야 한다. 라디에이터 플랩을 많이 펼칠 수록 엔진 온도가 낮아지지만 전개된 플랩 때문에 속도가 줄어드는 단점이 있다. 엔진 온도를 최대한 정상 범위로 유지함과 동시에 기체 속도가 줄어들지 않는 방향으로 운용하면 된다.
기체 자세를 제어하는 트림 장치는 상하 움직임을 제어하는 피치(Pitch) 트림과 기체 방향을 좌우로 꺾는 요우(Yaw) 트림 장치가 장착돼있다.
자동형 슬랫(Automaric wing slat) 장치가 주익 앞쪽에 장착돼있다. 고 받음각으로 비행시 슬랫이 펼쳐지면서 실속 현상을 완화시켜준다.
착륙 플랩은 공압으로 작동되며 전개 각도를 제한하는 리미터(limiter)를 이용해서 0~50°까지 전개할 수 있다. 기본적으로 플랩을 완전히 접거나 완전히 전개시키는 2종류의 동작만 제공되지만, 리미터를 이용할 경우 자신이 원하는 각도로 플랩을 전개시킬 수 있다. 예를 들어서 리미터를 이용해서 전개 각도를 20°으로 설정한 후 플랩을 전개시키면 최대 20°까지만 펼쳐지는 방식. 리미터를 조작하는 방법은 플랩 단축키를 계속 누루고 있으면 각도가 설정된다. [13]
착륙 플랩 구동장치의 힘이 약한 탓에 220km/h 이상으로 가속할 경우 풍압 때문에 플랩이 서서히 접히게 된다. 이로 인해서 고속에서는 플랩을 펼칠 수 없다는 단점이 있지만, 고속에서 플랩이 고장나는 경우도 없기 때문에 부담없이 사용하기에는 편하다. 고속으로 착륙하면서 플랩을 사용할 경우에는 비행 속도에 따라서 플랩이 단계적으로 펼쳐진다.
꼬리 바퀴의 회전은 방향타를 이용해서 잠그거나 풀 수 있다. 방향타 페달을 40% 이상 밀어주면 꼬리 바퀴의 회전이 풀리는 방식. 이 때문에 고속으로 이륙하는 도중 방향타를 너무 많이 밟으면 기체 방향이 급격하게 전환되는 문제가 있다.
착륙 바퀴 브레이크는 차동 공압 방식으로 작동된다. 브레이크를 잡으면 양쪽 바퀴의 브레이크가 동시에 작동하지만, 좌측 방향타를 밟아서 방향을 전환하면 우측 바퀴의 브레이크가 서서히 풀리면서 방향을 부드럽게 전환할 수 있다.
연료 탱크는 엔진 뒤쪽과 조종석 아래에 개별적으로 배치돼있다. 조종석 정면에 배치된 연료 계기는 모든 연료 탱크에 남아있는 전체 연료량이 표시된다.
조종석 캐노피는 고속에서 움직일 수 없다. 이로 인해서 캐노피를 개방한 상태에서 고속으로 비행하면 캐노피를 닫을 수 없다. 반대로 고속으로 비행하는 상황에서는 캐노피를 열 수 없기 때문에 탈출이 불가능해진다. 탈출시에는 캐노피를 개방할 수 있을 정도로 속도를 줄여야 한다. 캐노피를 열고 비행할 경우 시야 확보가 편해지지만 비행 속도가 줄어드는 단점이 있다.
미그 전투기에는 일제 투하 장치가 장착돼있으며, 2 종류의 폭탄 투하 방식을 지원한다. 단 발 투하, 쌍발 투하.
미그 전투기의 로켓 발사 장치에는 일제 발사 장치가 장착돼있으며, 총 3 종류의 발사 방식을 지원한다. 단 발 발사, 2발씩 발사, 4발씩 발사.

[1] 엔진 기어의 감속비를 0.902에서 0.732로 낮추었다는 뜻. 정비시 기존의 기체와 혼동하지 말라는 표시다. [2] 미그-3 전투기의 후기형이래봤자 1941년 여름 무렵에 등장했기 때문에 모스크바 전투에 등장하는 모습은 고증 오류가 아니다. [3] Bf109 G-시리즈를 상대로는 완전히 열세다. [4] 실제로는 전시 긴급 출력을 1분 이상 사용한다고 엔진이 바로 고장나지는 않았지만, 게임에서는 엔진 출력의 사용 시간이 지나치게 철저한 탓에 주의해서 사용해야 한다. [5] Bf109 F-4 전투기가 1943년형 엔진을 장착할 경우 전시 긴급 출력을 3분 동안이나 사용할 수 있기 때문에 속도 우위를 지닐 수 없다. [6] 라디에이터 플랩을 최소한으로 펼쳐야 가능하다. 소련기들 특성상 엔진 발열이 심하기 때문에 엔진 온도계를 주시하면서 라디에이터 플랩을 최대한 적게 펼쳐야 한다. [7] 실제 키티호크 전투기의 앨리슨 엔진은 내구성이 워낙 튼튼했던 덕분에 70 "Hg 매니폴드 압력을 장시간 사용해도 문제가 없었다고 한다. [8] 대기 온도에 따라서 비행속도가 다르기 때문에 게임 내에서 최고 속도를 정확하게 측정하기가 어려운 편이다. 여름 계절의 쿠반 맵을 기준으로 AM-38 엔진을 장착한 미그-3 전투기의 최대 속도는 해수면 고도에서 536 km/h, Bf109 G-4 전투기는 528 km/h, Bf109 G-2 전투기는 541 km/h까지 가속할 수 있었다. [9] 겨울철에도 엔진 발열이 심하기 때문에 아주 짧은 시간 동안만 포케불프 전투기와 비슷한 속도로 가속할 수 있다. [10] 기본 무장의 경우 7.62mm 기관총과 12.7mm 기관총을 따로 운용할 수 있다는 장점이 있다. [11] 실제로는 소수만 생산된 형식이다. [12] 실험 단계에서 취소된 형식이기 때문에 흔히 볼 수 있는 기종은 아니었다. 그러나 특정 비행대대에서 임시 방편으로 개수한 소수의 기체에 AM-38 엔진이 장착됐었고, 해당 기종으로 폭격기를 격추시킨 전과도 달성한 덕분에 게임에 추가된 것으로 추정된다. [13] 현재 게임에서 변경된 미그-3 전투기의 플랩 작동 방식은 다른 항공기들처럼 플랩 단축키를 계속 눌러서 완전히 접거나 원하는 각도까지 펼치는 방식으로 사용해야 한다.

IL-2 Sturmovik: Great Battles/Mig3

1. 개요

2. 전반적인 운용 방법

3. Mig-3 Series 24

3.1. 제원

3.2. 개조사항

4. 특이 사항

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