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최근 수정 시각 : 2024-10-10 12:55:04

후지사와역

[ruby(藤, ruby=ふじ)][ruby(沢, ruby=さわ)][ruby(駅, ruby=えき)] Fujisawa Station
JR 동일본 파일:JR-kin.svg
후지사와역
도쿄 방면
오후나
← 4.6 km 		파일:JRE-JT.svg
도카이도선
(우에노도쿄라인)
(쇼난신주쿠라인)
(JT 08)
 		아타미 방면
츠지도
3.7 km →
[[도쿄역|
◀ 우에노도쿄라인
쇼난신주쿠라인 직통
]]
이토선 직통 ▶
JR도카이 직통 ▶
오다큐 전철
후지사와역
사가미오노 방면
후지사와혼마치
← 1.8 km 		파일:ODK-OE.svg
에노시마선
(OE13)
 		카타세에노시마 방면
혼쿠게누마
1.5 km →
◀ 오다와라선 경유 치요다선·조반 완행선 직통
에노시마 전철
후지사와역
시종착 파일:Enoden-EN.svg
에노시마 전철선
(EN01)
 		카마쿠라 방면
이시가미
0.6 km →
주소
공통 : 가나가와현 후지사와시 (神奈川県藤沢市)
JR 동일본 후지사와 75
藤沢75
오다큐 전철 미나미후지사와 1-1
南藤沢1-1
에노시마 전철 미나미후지사와 21-1
南藤沢21-1
역 운영기관
도카이도선 JR 동일본
에노시마선 오다큐 전철
에노시마 전철선 에노시마 전철
개업일
JR 동일본 1887년 7월 11일
오다큐 전철 1929년 4월 1일
에노시마 전철 1902년 9월 1일
노선거리표
도쿄 방면
오후나
← 4.6 km 		<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 도카이도 본선
후지사와 		고베 방면
츠지도
3.7 km →
파일:후지사와역.png
역사[1]
파일:후지사와역_JR승강장.png
JR 승강장
파일:후지사와역_OE승강장.png
오다큐 승강장 		파일:후지사와역_EN승강장.png
에노시마 전철 승강장

1. 개요2. 역 주변 정보3. 역 및 승강장 구조
3.1. JR 동일본3.2. 오다큐 전철3.3. 에노시마 전철
4. 인접 정차역 (JR・오다큐)5. 일평균 승차량6. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

일본 가나가와현 후지사와시에 있는 JR 동일본, 오다큐 전철, 에노시마 전철의 철도역이다. JR과 오다큐는 계단으로 연결된 역사를 쓰고 있으며, 원래 에노덴도 JR 역사에 붙은 역사를 썼지만 주변 재개발로 역 빌딩을 세우면서 약 80m 정도 떨어지게 되었다. 오다큐 에노시마선의 경우, 카타세에노시마역 방면으로 가려면 스위치백을 해야 하는데, 건설 당시 일본 철도성이 에노시마 전철선[2]과 완전히 병행하는 것을 피하도록 유도했기 때문에 이렇게 되었다고 한다.

2023년부터 2028년까지 역사 개량 공사가 예정되어있다.

2. 역 주변 정보

역은 후지사와시의 중심부에 위치해 있으며, 공공시설로는 후지사와시청, 도서관, 세무서 등이 있고, 상업시설로는 에노덴 역사 건물에 세워진 오다큐백화점[3]과 다이에[4], 도큐플라자 등이 있다.

2004년 쇼난신주쿠라인 개업으로 이 역에서 신주쿠까지 두 개 노선으로 갈 수 있게 되었는데, 오다큐는 이에 쾌속급행 등급을 신설하여 JR과 오다큐가 경쟁이 붙은 상태이다. 카타세에노시마역 착발 쾌속급행은 주말에만 있고, 평일에는 전 열차가 후지사와 시종착이다. JR역으로 들어가면 바로 오다큐가 신주쿠까지 590엔(IC 586엔)이라고 광고하며, 바로 그 뒤에 JR이 980엔(IC 972엔)이라고 알리고 있다. 아무래도 JR이 불리한 것 같은데. 오다큐 쾌속급행은 20분 간격에 신주쿠까지 58분, JR 쇼난신주쿠라인은 30분 간격에 특별급행 열차는 신주쿠까지 49분이 소요되므로 신주쿠역이 목적지라면 오다큐가 경제적이고, 시부야나 이케부쿠로가 목적지라면 환승이 없는 JR이 편리하다.

에노시마로 가는 관문이기도 하다. 에노시마 전철 환승역이 이 역과 카마쿠라역이 있는데, JR은 양자택일이 가능하지만 오다큐를 타고 오면 반드시 이 역에서 환승해야 한다.

3. 역 및 승강장 구조

3.1. JR 동일본


발차 멜로디 피아노 어레인지 모음

쌍섬식 승강장이며, 도카이도 본선과 쇼난신주쿠라인은 같은 승강장을 사용한다. 1, 2번 승강장은 통근시간대에 운행하는 특급 쇼난이 정차하는 도카이도 화물선 상의 승강장이다.[5] 평시에는 대합실에서 이 승강장으로 가는 곳은 셔터로 닫혀있다가, 열차가 운행하는 전후로만 개방한다.
3, 4번 승강장의 서쪽에는 인상선이 있어 이 선로를 이용해 회차가 가능하지만, 인상선이 건널목을 물고 있어 이 선로를 이용해 회차하면 건널목을 장시간 차단해버리기 때문에 당역 시발 열차 외에는 거의 사용하지 않는다.
↑ 시부야/ 시나가와
( 요코하마하자와) 		↑ 오후나
ㅣ 1 2 ㅣ ㅣ 3 4 ㅣ
츠지도 ↓
<colbgcolor=#ff9845> 1 ● 특급 쇼난 상행 시나가와 · 도쿄 · 시부야 · 신주쿠 방면
2 하행 치가사키 · 히라츠카 · 코우즈 · 오다와라 방면
3 파일:JRE-JT.svg 도카이도선 ( 우에노도쿄라인) 북행 요코하마 · 시나가와 · 도쿄 · 우에노 · 오미야 · 쿠로이소 · 마에바시 방면
파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 요코하마 · 시부야 · 신주쿠 · 이케부쿠로 · 타카사키 · 마에바시 방면
● 특급 쇼난 (2, 4, 12, 14호)[6] 상행 시나가와 · 도쿄 방면
4 파일:JRE-JT.svg 도카이도선 ( 우에노도쿄라인) 남행 오다와라 · 아타미 · 누마즈 · 이토 방면
파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 치가사키 · 히라츠카 · 코우즈 · 오다와라 방면

3.2. 오다큐 전철

2면 3선식 승강장이며, 각 방향으로 가기 위해 스위치백을 한다. 모든 승강장에서 전 방향으로 열차 운행이 가능하다. 10량 편성 열차는 1번 승강장으로만 진입이 가능하다.
↑ 후지사와혼마치 · 혼쿠게누마
ㅣ 4 3 ㅣ 2 1 ㅣ
종착역
1·2 파일:ODK-OE.svg 에노시마선 하행 혼쿠게누마 · 쿠게누마카이간 · 카타세에노시마 방면
상행 쇼난다이 · 야마토 · 츄오린칸 · 사가미오노 방면
(직통 요요기우에하라 · 신주쿠 · 오테마치 · 키타센쥬 방면)
3·4 상행 쇼난다이 · 야마토 · 츄오린칸 · 사가미오노 방면
(직통 요요기우에하라 · 신주쿠 · 오테마치 · 키타센쥬 방면)

3.3. 에노시마 전철

2면 1선의 두단식 승강장이다. 개찰구 쪽에서 봤을 때 왼쪽이 승차용, 오른쪽이 하차용 승강장이다.
종착역
降 ㅣ 乗
이시가미 ↓
降 파일:Enoden-EN.svg 에노시마 전철선 - 하차 전용
乗 하행 에노시마 · 시치리가하마 · 하세 · 카마쿠라 방면

4. 인접 정차역 (JR・오다큐)

파일:JRE-JT.svg 도카이도선 ( 우에노도쿄라인)
오다와라 방면
츠지도
← 3.7 km
치가사키
← 7.5 km 		[특급] 쇼난
[特急] 湘南 		도쿄 방면
오후나
4.6 km →
시나가와
44.3 km →
오다와라 방면
치가사키
← 7.5 km 		신주쿠 방면
시부야
54.4 km →
오다와라 시발
츠지도
3.5 km → 		[쾌속] 래빗
[快速] ラビット 		우츠노미야 방면
오후나
4.6 km →
오다와라 방면
츠지도
← 3.5 km 		[쾌속] 어반
[快速] アーバン 		타카사키 방면
오후나
4.6 km →
이토· 누마즈 방면
츠지도
← 3.7 km 		보통
普通 		쿠로이소· 마에바시 방면
오후나
4.6 km →
파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인
오다와라 방면
치가사키
← 7.5 km 		특별쾌속
特別快速 		타카사키 방면
오후나
4.6 km →
오다와라· 코우즈 방면
치가사키
← 7.5 km 		쾌속
快速 		마에바시 방면
오후나
4.6 km →
파일:ODK-OE.svg 오다큐 에노시마선
신주쿠· 키타센쥬 방면
야마토
← 15.5 km 		파일:Romancecarlogo.png
로망스카
ロマンスカー 		카타세에노시마 방면
카타세에노시마
4.5 km →
신주쿠 방면
쇼난다이
← 7.3 km 		쾌속급행
快速急行
급행
急行
신주쿠 방면
후지사와혼마치
← 1.8 km 		각역정차
各駅停車 		카타세에노시마 방면
혼쿠게누마
1.5 km →

5. 일평균 승차량

JR 동일본
1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년
99,985명 95,373명 92,640명 92,231명 92,187명 93,411명 94,192명 95,436명 97,128명 101,691명
2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년
102,629명 102,240명 102,284명 102,054명 104,300명 106,254명 105,361명 107,447명 108,205명 108,917명
2018년 2019년
109,617명 108,873명
오다큐 전철
2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년
69,233명 68,348명 69,159명 70,422명 70,788명 71,836명 75,490명 76,197명 76,115명 76,484명
2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
76,397명 78,359명 79,684명 78,920명 80,393명 81,315명 81,685명 82,554명
에노시마 전철
2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년
12,064명 11,677명 11,909명 12,040명 12,322명 12,471명 14,004명 14,105명 15,154명 16,520명
2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
15,645명 10,053명 10,596명 10,893명 11,226명 11,525명 12,096명 12,410명

6. 둘러보기

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[1] 1층이 오다큐 대합실이며, 2층이 JR 대합실이다. 플랫폼은 입구 기준으로 왼쪽이 오다큐(터미널식) 오른쪽이 JR(쌍섬식). [2] 당시에는 오다큐 소유가 아니었다. [3] 오다큐 전철 계열에서 운영하고 있는 백화점이다. [4] AEON그룹 소속 슈퍼마켓. [5] 요코하마하자와역을 경유하는 화물선 경로를 따라가기 때문에, 이 승강장에 정차하는 열차가 출발 이후 처음으로 마주치는 승강장은 힌카쿠선의 무사시코스기역이다. 그러나 이 승강장을 쓰는 열차들은 힌카쿠선상에서는 정차하지 않으므로, 이 승강장의 역명판은 다음 역이 시부야역과 시나가와역으로 되어 있다. [6] 오후나역에 정차하는 도쿄행 열차이다. 화물선 승강장에 정차하는 경우 오후나역에 정차할 수 없다. 신주쿠행은 모두 오후나역을 통과하므로 이 승강장을 사용하지 않는다.

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