오사키역

JR 동일본 {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 5px 0px; border-radius: 3px; background-color: black; color: white;" 오사키역
내선순환 시나가와 ← 2.0 km	야마노테선 (JY 24)		외선순환 고탄다 0.9 km →
[[하자와요코하마코쿠다이역| 하자와요코하마코쿠다이 방면 ]] 니시오이 ← 5.6 km[A]	[[소테츠·JR직통선| 소테츠·JR 직통선 ]] (JS 17)	사이쿄선 (JA 08)	오미야 방면 에비스 3.6 km →
◀ 소테츠선 직통
신키바 방면 오이마치 ← 1.7 km	린카이선 (R08)
			카와고에선 직통 ▶
즈시 방면 니시오이 ← 5.6 km[A]	쇼난신주쿠라인 (JS 17)		오미야 방면 에비스 3.6 km →
[[오후나역| ◀ 도카이도선 직통 ]]			[[오미야역(사이타마)| 우츠노미야선 직통 ▶ 타카사키선·료모선 직통 ▶ ]]
※ 소테츠·JR직통선은 직통을 명확히 나타내기 위해 방향을 돌려놓음.
주소
도쿄도 시나가와구 오사키1초메 21-4 東京都品川区大崎一丁目21-4
역 운영기관
모든 노선	JR 동일본
개업일
1901년 2월 25일
특례구간(JR)
대도시근교구간 수도권 근교 구간(近) 특정도구시내 도쿄 야마노테선내 구간(山) 특정도구시내 도쿄도구내 구간(区)
노선거리표
시나가와 방면 시나가와 ← 2.0 km	<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 야마노테선 오사키		타바타 방면 고탄다 0.9 km →
기점	오사키 지선 오사키		니시오이 방면 니시오이 5.6 km[A] →

ⓒ Toshiro Shimada (CCL BY 2.1 JP)

1. 개요

2. 역 구조

2.1. 승강장

<colbgcolor=#85c023> 1	야마노테선	내선순환	시나가와 · 도쿄 · 우에노 방면
2				당역 시종착
3		외선순환	시부야 · 신주쿠 · 이케부쿠로 방면
4				당역 시종착
5	쇼난신주쿠라인	남행	요코하마 · 오다와라 · 즈시 방면
	린카이선	상행	도쿄 텔레포트 · 신키바 방면	사이쿄선에서 직통
	소테츠·JR직통선	남행	하자와요코하마코쿠다이 · 에비나 방면	사이쿄선에서 직통
6 · 7	사이쿄선	북행	신주쿠 · 이케부쿠로 · 오미야 방면	주로 7번 홈, 린카이선에서 직통
	린카이선	상행	도쿄 텔레포트 · 신키바 방면	당역 시종착
8	쇼난신주쿠라인	북행	신주쿠 · 우츠노미야 · 타카사키 방면
	사이쿄선		신주쿠 · 이케부쿠로 · 오미야 방면	소테츠·JR직통선에서 직통

• 도쿄 종합 차량센터가 있어 야마노테선 중 이 역까지만 운행하는 열차가 있다.
• 1, 3번 승강장엔 홈도어가 설치되어 있다.
• 2, 4번 승강장은 차량기지 입/출고용으로만 사용되어 홈도어가 설치되어 있지 않다.
• 4, 5번 승강장 사이에는 시나가와방면 야마노테 화물선이 고가형태로 통과한다.
• 쇼난신주쿠라인, 소테츠·JR직통선은 니시오이 방면은 5번, 신주쿠 방면은 8번 홈에 정차한다.
• 사이쿄선(오사키 반복열차)은 일반적으로 7, 8번 홈에 오리카에시하며 극히 일부 열차가 6번 홈에서 출발하기도 한다.
• 사이쿄선( 린카이선에서 온 열차)은 7, 8번 홈에 정차한다.
• 린카이선( 사이쿄선에서 온 열차)은 5번 홈에 정차한다.
• 린카이선(오사키 반복열차)는 일반적으로 7번 홈에 정차하는데, 이것은 린카이선에서 나온 승객이 시부야 방면으로 편리하게 갈 수 있도록 해주는 것이다. 7번 홈에 여유가 없을 때는 6번 홈에서 종착할 때도 있으며 이 때는 계단을 올라가서 환승해야한다.
• 린카이선 일부 열차는 8번 홈에서 출발하기도 한다.

3. 인접 정차역

야마노테선
시나가와· 도쿄· 우에노 방면 시나가와 ← 2.0 km	내선순환 内回り	외선순환 外回り	시부야· 신주쿠· 이케부쿠로 방면 고탄다 0.9 km →
사이쿄선 ( 린카이선 직통)
신키바 방면 오이마치 ← 1.7 km	通快 통근쾌속 通勤快速		카와고에 방면 에비스 3.6 km →
	快 쾌속 快速
	각역정차 各駅停車		오미야 방면 에비스 3.6 km →
사이쿄선 ( 소테츠선 직통)
에비나 방면 니시오이 ← 5.6 km[B]	通快 통근쾌속 通勤快速		카와고에 방면 에비스 3.6 km →
	快 쾌속 快速
	각역정차 各駅停車		오미야 방면 에비스 3.6 km →
쇼난신주쿠라인
오다와라 방면 무사시코스기 ← 12.0 km	特快 특별쾌속 特別快速		타카사키 방면 시부야 5.2 km →
	快 쾌속 快速		마에바시 방면 에비스 3.6 km →
즈시 방면 니시오이 ← 5.6 km[B]			우츠노미야 방면 에비스 3.6 km →

야마노테선 역명판	사이쿄선 · 린카이선 역명판

4. 기타

• 근처에서 하네다 공항으로 가는 버스가 있다. 720엔. 나리타 공항으로 가는 버스도 있다. 통상요금은 1,300엔이며, 출발 24시간 이전에 예약구매하는 경우는 1,000엔으로 구매가 가능하다. 75분 소요. 안내 페이지 (일본어)
• 근처에 시나가와구청 오사키 지역 제2출장소가 있는데, 거기서 전입, 전출 신고는 할 수 없다. 전입 신고 후에 주민표 및 각종 서류를 뽑을 수 있다.
• 전차로 Go! 시리즈에서는 시대의 변화를 느낄 수 있다.
• 1999년에 발매된 프로페셔널까지는 당연히 야마노테선 단독역으로 등장.
• 2002년[10]에 발매된 프로페셔널 2에서 쇼난신주쿠라인으로 플레이하면 린카이선・쇼난신주쿠라인・ 사이쿄선 플랫폼이 공사 중인 것을 볼 수 있다.
• 완공된 후에 발매된 파이널에서 야마노테선으로 플레이하면 잘 구현돼 있고, 환승 안내방송까지 나온다.
• 닌텐도 DS로 발매된 부활! 쇼와의 야마노테선편에서 쇼와시대 한정으로 오사키역이 야마노테선 단독역으로 등장한다.
• 전차로 GO!! 달려라 야마노테선에서는 오사키역 접근시 소테츠·JR직통선 환승방송까지 나온다.
• 남쪽 출구에서 한달에 한두번 정도 이벤트가 열린다. 예를들어 코미케 기간 동안에는 코미세루를, 가끔 제철 과일/야채를 팔기도 하고 수공예 마켓이 열린다.
• 2000년대 들어 빠른 성장을 이룬 역이다. 2000년 이전에는 이용객이 5만명에 못미치며 야마노테선 내에서 이용객수 하위권에 머물렀지만 2000년대 초반 쇼난신주쿠라인 계통이 신설되고 린카이선 직통운행을 시작하며 수요가 빠르게 증가하기 시작했다. 또한 주변에 오피스 단지들이 들어선 것도 이용객 중가에 큰 영향을 끼쳤다. 급기야 2019년을 기준으로 JR 동일본 1일 이용객수 14위에 랭크되는 저력을 보였다. 승차량은 아래 표 참고.
• 역사 내에 유니클로가 입점해 있다.

5. 일평균 승차량