| 폐역 |
효자 - |
| 효자역 | ||
| 역명 표기 | ||
| 괴동선 |
효자 Hyoja 孝子 / [ruby(孝子, ruby=ヒョジャ)] |
|
| 주소 | ||
| 경상북도 포항시 남구 새천년대로 289 ( 효자동) | ||
| 역 코드 | ||
| 한국철도공사 | 191 | |
| 관리역 등급 | ||
|
무배치간이역 ( 포항역 관리 / 한국철도공사 대구본부) |
||
| 운영 기관 | ||
| 동해선 | 한국철도공사 | |
| 괴동선 | ||
| 개업일 | ||
| 경동선 |
1927년 7월 15일~[1] 1944년 6월 15일 |
|
| 동해선 | 1945년 7월 10일[2] | |
| 괴동선 | 1971년 4월 11일 | |
| 철도거리표 | ||
|
부조 방면
부 조 ← 5.3 ㎞ |
괴동선 효 자 |
괴동 방면
괴 동 5.6 ㎞ → |
|
|
| 효자역사[3] |
[clearfix]
1. 개요
괴동선의 철도역. 경상북도 포항시 남구 새천년대로 289 ( 효자동) 소재.2. 역 정보
1927년 7월 15일 개업하였으나[4] 1944년 6월 10일 폐지되었다.[5]1945년 7월 10일 경동선이 표준궤로 개궤하면서 영업을 재개하였고 1967년 9월 1일 을종승차권대매소로 지정되었다.
1970년 4월 1일에 보통역으로 승격되었고 1975년 7월 1일 포항 - 괴동간 포스코 통근열차가 운행을 개시하였고 1991년 9월 1일에 소화물 취급이 중지되었다.
2004년 9월 1일에는 화물 취급이 중지되었고 2005년 7월 2005년 7월 1일부로 포스코 통근열차 운행이 중단되었다.
여객 영업 정지 전까지는 일부 무궁화호가 정차했으며 승차권 발매가 가능했으나 자동발매기는 없었다.
2015년 4월 2일에 동해선 신경주 - 포항간 복선전철화 공사가 마무리되어 북구 흥해읍 이인리 방면으로 이설되면서 기존 효자-포항 구간 선로가 폐선되고 공원화되었기에 효자역도 사실상 동해선의 역으로서는 의미를 잃었다.[6]
2015년 7월 25일 개정된 열차운전시행세칙에 따라 운전간이역에서 무배치간이역으로 격하되었으며, 관리주체가 포항역에서 괴동역으로 변경되었다.
2021년 11월 17일 국토교통부고시 제2021-1234호에 따라 동해선에서 괴동선으로 넘어갔다.
실질적인 수요층은 뒤편에 위치하고 있는 포스코 지곡단지에 거주하는 포스코 직원과 포항공과대학교 관계자들이이었던 터라 예전에는 새마을호가 한 때 정차한 적도 있다.
3. 역 주변 정보
역에서 효자시장으로 통과하면 포스텍이 나오며 걸어서는 25분 남짓이다.4. 기타
역사 앞 7번 국도 근처에 간이 시외버스 정류장인 '포스텍 (효자) 정류장'이 위치해 있다. 반대방향도 가능. 포항터미널보다 택시값도 아끼고 버스 값도 수백원 아끼니 참고하자. 단, 터미널에서 출발한 버스가 만원으로 들어오면 승차를 거부할 수도 있으니 유의하자. 그리고 경주방면 승차의 경우 사업자의 재정난으로 인해 2013년에 중지해서 더 이상 승차는 불가능하다.포항터미널에서 제일 가까운 역이다.[7]
5. 둘러보기
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[1]
최초 개업일(
협궤로 개설)
[2]
표준궤화로 부산까지 연결된 날짜
[3]
현재는 역명판을 흰 스티커로 가렸으며 창문은 죄다 합판으로 막아놨다.
[4]
조선총독부관보 휘보 사설철도영업이정개정
[5]
조선총독부관보 고시 제885호 (1944년 6월 10일)
[6]
효자역은 회차선이 없어 회차가 불가능하고, 무엇보다 기본적으로 다니는 열차가 적다. 다만 서류상으로는 이설 전의 동해남부선 구간과 모량-영덕간 신 선로가 각각 철도거리표에 동시에 등재되었기 때문에 서류로는 동해선과 괴동선의 분기역이었지만, 실제로는 괴동선은
부조역에서 분기하기 때문에 의미는 없었다.
[7]
이설 이전에도 구 포항역 보다 효자역이 포항터미널에서 더 가까웠다.