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| 일문 명칭 | フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ |
| 창설 | 2020년 일본 |
| 엔진 공급업체 | 아우토테크니카 모토리/알파로메오 |
| 섀시 공급업체 | 도메이 |
| 타이어 공급업체 | 던롭 |
| 웹 사이트 | 홈페이지 |
1. 개요
일본내에서 개최하는 포뮬러 대회로 FIA가 직접적으로 주관하지 않는, 일본이 FIA의 규정대로 인증을 받아 운영하는 포뮬러 대회이다. 이 클래스의 공식적인 FIA의 명칭은 FORMULA REGIONAL certified by FIA.이전 대회는 전일본 F3 선수권.
1.1. 역사
포뮬러 3 및 슈퍼 포뮬러 라이츠 항목 참고.2019년까지 일본에서는 전일본 F3 선수권이 개최되고 있었다. 그러나 2019년부터 FIA Formula 3 국제 경기로 재편이 되면서, F3 클래스가 아닌 대회가 되고, 지역 대회는 포뮬러 리저널로 재편이 필요했다.
그런데 기존 F3 프로모터가 슈퍼 포뮬러 라이츠를 창설하여, 지역 F3 대회의 프로모터가 사라진 상황.
여기에서 슈퍼 다이큐의 프로모터인 K2 플래닛이 등장하여 2020년부터 개최하게 된다.
2021년부터 뉴퍼시픽 스포츠 마케팅 주식회사로 포뮬러 지역 사무국이 이관되었다.
2. 레이스카
샤시는 포뮬러 리저널 규정의 동몽 F111/3.엔진은 아우토테크니카 모토리 튜닝의 알파로메오 1,750cc 직렬 4기통 엔진의 단일규정이다. 270ps.
최저중량 680kg
타이어는 던롭.
3. 여담
- 이 대회도 FIA 의 인증을 받은 대회이므로 슈퍼 라이선스 획득을 위한 라이선스 포인트가 있다. 단 16인 이상으로 경기가 시작해야 한다.
- 18세 이상 JAF 국내 A 라이선스 이상 및 국제 라이선스 보유자가 참가 가능하다.
- 슈퍼 포뮬러 라이츠와 유사하게, 여기도 40세 이상 및 여성운전자를 위한 마스터 클래스가 따로 분류되어 있다.
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가격 캡이 정해져 있어 2019년 유럽 기준 샤시는 77,000유로 이하, 엔진은 23,000유로 이하로 정해져있고, 일본은 합산 1,200만엔 이하로 규정되어 있다.