1. 개요
토요타의 직렬 3, 4기통 가솔린 엔진군.2. 상세
2.1. M15
| <colbgcolor=#d60123><colcolor=#ffffff> M15 | ||||
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| 렉서스 LBX의 M15A-FXE (2023) | ||||
| 연대기 | ||||
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1NZ-FE 1NZ-FXE 2NR-FKE |
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M15A 엔진 제품군은 2020년 4세대 야리스에 처음 탑재된 1.5L 자연흡기 직렬 3기통 엔진군이다. 공통으로 통합 배기 매니폴드[IEM]를 적용했다.
2.1.1. M15A-FKS
2020년에 등장한 1.5L의 40%의 열 효율을 달성하고 13.0:1 압축비를 가진 D-4 직분사 엔진이다. 최대출력은 6,600 rpm에서 118~123hp이다. 밸런스 샤프트 장착 사양이다. 최대토크는 4,800~5,200rpm에서 145~153Nm이다.- 차종
- 토요타 야리스 (2020~현재)
- 토요타 야리스 크로스 (2020~현재)
- 토요타 GR 야리스 RS (2020~현재)
- 토요타 코롤라 (2020~현재)
- 토요타 시엔타 (2022~현재)
2.1.2. M15A-FXE
2020년에 등장한 1.5L의 41%의 열 효율을 달성하고 14.0:1 압축비를 가진 하이브리드 전용 엔진이다. 간접 분사 앳킨슨 사이클 시스템 엔진이다. 최대출력은 5,500rpm에서 90hp이다. 밸런스 샤프트 제외 사양이다. 최대토크는 3,800~4,800rpm에서 120Nm이다.- 차종
2.1.3. M15B-FKS
FTCE(FAW Toyota Changchun Engine)에서 제조한 중국산 엔진이다. D-4 직분사 엔진이며 출력은 6,600rpm에서 123hp이다. 최대토크는 4,800~5,000rpm에서 153Nm이다.- 차종
- 토요타 코롤라 (중국) (2021~현재)
2.1.4. M15C-FKS
GTE(Guangqi Toyota Engine)에서 제조한 중국산 엔진이다. 사양과 성능은 M15B-FKS와 동일하다.- 차종
- 토요타 레빈 (2021~현재)
2.1.5. M15D-FXE
TIEI(Toyota Industries Engine India)에서 제조한 인도산 엔진이다. 하이브리드 엔진이며 성능과 사양은 M15A-FXE와 동일한데 간접 분사 엔진이다.- 차종
- 토요타 어반 크루저 하이라이더 하이브리드 (2022~현재)
- 스즈키 그랜드 비타라 하이브리드 (2022~현재)
2.2. M20
| <colbgcolor=#d60123><colcolor=#000> M20 | ||||
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| 렉서스 UX의 M20A-FXS (2018) | ||||
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| 연대기 | ||||
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ZR 엔진 6AR-FSE |
← | M20 엔진 | → | 최신 |
M20A 엔진 제품군은 2018년 12세대 코롤라에 처음 탑재된 2.0L 자연흡기 직렬 4기통 엔진군이다 .
2.2.1. M20A-FKS
2018년에 등장한 2.0L의 40%의 열 효율을 달성하고 13.0:1 압축 비를 가진 엔진이다. 최대출력은 6,600rpm에서 168~176hp이다. 최대토크는 4,000~5,200rpm에서 200~210Nm이다.- 차종
- 토요타 코롤라 (2018~현재)
- 토요타 코롤라 크로스 (2021~현재)
- 토요타 오리스 (2018~2020)
- 토요타 C-HR (2018~현재)
- 토요타 라브4 (2018~현재)
- 토요타 캠리 (2019~현재)
- 토요타 아발론 (2019~현재)
- 토요타 해리어 (2020~현재)
- 토요타 벤자 (2020~현재)
- 토요타 노아/ 복시 (2022~현재)
- 토요타 이노바 (2022~현재)
- 토요타 이노바 하이크로스 (2022~현재)
- 토요타 끼장 이노바 제닉스 (2022~현재)
- 렉서스 ES 200 (2020~현재)
- 렉서스 UX 200 (2018~현재)
- 스즈키 랜디 (2022~현재)
2.2.2. M20A-FKB
2020년에 등장한 2.0L의 13.0:1 압축 비를 가지고 에탄올을 연료로 하는 엔진이다. 최대출력은 6,600rpm에서 174hp이다. 최대토크는 4,400rpm에서 210Nm이다.- 차종
- 토요타 코롤라 (2020~현재)
- 토요타 코롤라 크로스 (2021~현재)
2.2.3. M20A-FXS
2018년에 등장한 2.0L의 41%의 열 효율을 달성하고 14.0:1 압축 비를 가진 하이브리드 엔진이다. 앳킨슨 사이클 시스템이 적용됐다. 최대출력은 6,000~6,600rpm에서 143~176hp이다. 최대토크는 4,400~5,200rpm에서 188~202Nm이다.- 차종
- 토요타 코롤라 하이브리드 (2018~현재)
- 토요타 코롤라 크로스 하이브리드 (2022~현재)
- 토요타 C-HR 하이브리드 (2020~현재)
- 토요타 프리우스 (2022~현재)
- 토요타 이노바 하이브리드 (2022~현재)
- 토요타 이노바 하이크로스 하이브리드 (2022~현재)
- 토요타 끼장 이노바 제닉스 하이브리드 (2022~현재)
- 렉서스 UX 250h, 260h (2018~현재)
2.2.4. M20B-FXS
FTCE(FAW Toyota Changchun Engine)에서 제조한 중국산 엔진이다. 하이브리드 엔진이며 성능과 사양이 M20A-FXS와 동일하다.- 차종
- 토요타 IZOA 하이브리드 (2020~현재)
2.2.5. M20C-FKS
GTE(Guangqi Toyota Engine)에서 제조한 중국산 엔진이다. 성능과 사양이 M20A-FKS와 동일하다.- 차종
2.2.6. M20D-FKS
FTCE(FAW Toyota Changchun Engine)에서 제조한 중국산 엔진이다. 성능과 사양이 M20A-FKS와 동일하다.2.2.7. M20E-FKS
FTCE(FAW Toyota Changchun Engine)에서 제조한 중국산 엔진이다. 성능과 사양이 M20A-FKS와 동일하다.- 차종
- 토요타 IZOA (2018~현재)
- 토요타 알리온 (2021~현재)
- 토요타 코롤라 크로스 (중국) (2022~현재)
2.2.8. M20F-FXS
GTE(Guangqi Toyota Engine)에서 제조한 중국 내수용 전용 엔진이다. 성능과 사양이 M20A-FXS와 동일하다.- 차종
- 토요타 C-HR 하이브리드 (중국) (2020~현재)
3. 형식
| 형식명 | 사양명 | 배기량(cc) | 보어 x 스트로크(mm) | 사양 |
| M20A | M20A-FKS | 1,986 | 80.5 x 97.6 | 2.0 |
| M20A-FKB | 2.0 에탄올 | |||
| M20A-FXS | 2.0 HEV | |||
| M15A | M15A-FKS | 1,490 | 1.5 | |
| M15A-FXE | 1.5 |
4. 둘러보기
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토요타의 엔진 목록 |
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종래 엔진군 | ||
| 구분 | 가솔린 | 디젤 | |
| <colbgcolor=#ddd,#555> 2기통 | U | - | |
| 3기통 | KR, G16E, WA | - | |
| 4기통 | ZR, ZZ, NR, NZ, AR, AZ, Type, R, P, K, U, A, TR, TZ, RZ, SZ, S, T, Y, E |
B, L, CD, WW, J, B, C, N, GD, KD, KZ, ND, AD |
|
| 5기통 | - | PZ | |
| 6기통 |
GR,
MZ,
VZ, JZ, M, G, Type, F, FZ |
HD, F33A, D, H, HZ | |
| 8기통 | UR, UZ, V | VD | |
| 10기통 | LR | - | |
| 12기통 | GZ | ||
| 신형 엔진군 | Dynamic Force 엔진 | ||
| 3기통 | M15 | ||
| 4기통 | M20, A25, S20, T24 | ||
| 6기통 | V35A | ||
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||
[IEM]
실린더 헤드에 배기 매니폴드를 일체화