1. 개요
오스트리아의 쉬벨(Schiebel)에서 개발한 수직 이착륙 UAV.2. 제원
Schiebel Camcopter S-300 | ||||
길이 | 4.8m | |||
높이 | 1.9m | |||
최대이륙중량 | 660kg | |||
순항속도 | 55노트 | |||
최고속도 | 120노트 |
3. 특징
쉬벨사의 이전 제품인 캠콥터 S-100의 확대형으로, 유로나발 2022에서 정식 공개되었다. S-100에 비해 가장 발전한 것은 수송량으로, 최대이륙중량이 S-100의 3배 이상인 660kg까지 늘어났다. S-300은 최대 340kg까지 물건을 수송가능하며 50kg을 탑재한 경우 최대 24시간 비행이 가능하다. #4. 둘러보기
현대 대한민국 국군 항공병기 | |||
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<colbgcolor=#407fbf> 대한민국 국군 (1948~현재) | ||
회전익기 | <colbgcolor=#407fbf> 경헬기 | OH-23GA/M(R), 500MD 디펜더A, Bo 105KLHA, { LAH}A, OH-58BN/R, 벨 505 | |
다목적 헬기 | UH-19DA/R, UH-1(B/N/H)R, UH-60PA/N/ HH-60PAF, 벨 412, HH-32AAF, KUH-1A/KUH-1MA/ MUH-1M | ||
수송헬기 | CH-47(D/NE/{F})A/HH-47DAF | ||
공격헬기 | AH-1(JA/R/S)A, AH-64EA, { 상륙공격헬기M} | ||
대잠헬기 N |
SA 319BR, 슈퍼 링스 Mk.99(A/U), AW159, { MH-60R} | ||
경찰헬기 P |
500MDR, 벨 206(BR/B3R/L3), 벨 212R, ANSATR, 벨 412SPR, Ka-32C, Mi-172, A109C-MAX, AW-119 MK2, KUH-1(P/CG), S-92, AS565, AW139 | ||
전투기 | 프롭 | F-51DR | |
1세대 | F-86D/FR | ||
2세대 | F-5A/BR | ||
3세대 | F-4(DR/E), F-5(E/F)R/ KF-5(E/F) | ||
4세대/4.5세대 | F-16(C/D)/ KF-16(C/D/U(V)), F-15K, FA-50, { KF-21} | ||
5세대 | F-35A | ||
공격기 | A-37BR, AT-33R | ||
수송기 | C-123KR, C-54ER, C-47R, C-46R, C-212P, C-130(HR/H-30/J-30/MC-130K), CN-235(-100M/-220M)AF/P, { C-390} | ||
드론 | SUAV | 티로터A, RQ-103KA | |
UAV |
|
||
UCAV | 하피, { KUS-X}, {UCCR} | ||
지원기 | 조기경보기 | E-737 | |
해상초계기 |
S-2EN/R,
KN-1 해연호/해취호N/R,
SX-1 서해호N/R, |
||
전선통제기 연락기 |
U-9(C/F)R, O-2AR, O-1(A/E/G)R, L-20(U-6)(A/N)R,
L-5R, L-4R, SX-5 통해호R,
KA-1 웅비, |
||
정찰기 |
RF-86FR,
RF-4CR,
RF-5AR,
EC-47QR,
RF-16C/D,
RC-800(B/G),
팰콘 2000S, |
||
공중급유기 | KC-330 | ||
전자전기 | {한국형 SOJ 전자전기} | ||
훈련기 | 프롭 |
|
|
제트 | T-33AR, T-37CR, T-59R, T-38L/R, T-50/TA-50 | ||
가상적기 | J-7R, MiG-19R, Il-28/H-5R, L-2, MQM-107 | ||
특수목적기 | 고정익기 | L-26R, VC-54R, VC-118R, HS-748, VCN-235, 보잉 737-3Z8/{ 737 MAX 8L}, 보잉 747-4B5L/R/ 747-8B5L | |
회전익기 | H-13R, UH-19DR, UH-1(B/N/H)R, 벨 212R, 벨 412SPR, AS332L2, VH-60P, VH-92 | ||
※ 윗첨자R/(R): 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 고려/예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군/경 운용(육A/해N/공AF/해병M/경찰, 해경P), 별개 표시 없을시 공군 |
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