|
<colbgcolor=#AFBCF9><colcolor=#ffffff> つるぎ Tsurugi / 츠루기 |
|
| 정보 | |
| 운행 국가 | 일본 |
| 종별 | 신칸센 특별급행열차 |
| 현황 | 운행중 |
| 운행 지역 |
호쿠리쿠 ( 토야마현, 이시카와현, 후쿠이현) |
| 전신 |
특급
선더버드,
시라사기, 하쿠타카, 호쿠에츠, 오하요익스프레스, 다이노스타 |
| 운행개시일 | 2015년 3월 14일 |
| 운영자 | JR 서일본 |
| 노선 | |
| 기점 | 도야마역 |
| 종점 | 츠루가역 |
| 운행거리 | 183.6km |
| 경유노선 | 호쿠리쿠 신칸센 |
| 기술 | |
| 차량 |
E7계 (
나가노 신칸센 차량센터) W7계 ( 하쿠산 종합 차량소) |
| 궤간 | 1435mm |
| 전력 공급 | 교류 25000V 60Hz 가공전차선 |
| 최고 속도 | 260㎞/h(도야마 ~ 츠루가) |
| 호쿠리쿠 신칸센 | |||
| 카가야키 | 하쿠타카 | 아사마 | 츠루기 |
|
|
| 츠루기 |
| 측면 전구간 주행영상 |
1. 개요
JR 서일본이 운행하는 호쿠리쿠 신칸센의 열차 등급으로 도야마역에서 츠루가역까지 운행하는 열차이다. '츠루기'는 일본어로 검(劍)을 뜻하며, 도야마현의 명산 중 하나인 츠루기타케에서 따 왔다. JR 서일본 구간에서만 다니는 등급임에도 불구하고 동일본 출신의 E7계가 투입되기도 한다.[1]2. 운행 형태
2015년에 호쿠리쿠 본선의 카나자와 이북 구간이 제 3섹터화가 되어버리는 바람에 호쿠리쿠선을 이용했던 각종 특급[6]들이 더이상 토야마로 들어갈 수 없고 카나자와행으로 단축하게 되었다. 그래서 특급들의 운행구간에서 제외된 카나자와~토야마를 위의 열차들의 시간표에 맞춰서 릴레이하는 열차로 처음 신설되었다.
2024년 호쿠리쿠 신칸센이 츠루가로 연장되면서, 호쿠리쿠 본선의 츠루가 이북 구간은 제 3섹터화 되며, 호쿠리쿠선을 이용했던 선더버드, 시라사기 등 특급 역시 츠루가행으로 단축하게 되면서, 현재 선더버드 및 시라사기의 시간표에 맞춰 릴레이하는 열차의 역할을 맡고 있다. 2024년까지는 카가야키나 하쿠타카로 연계되지 않는 특급 열차에만 츠루기가 편성되어 있었으나, 츠루가 연장 이후 츠루기의 25왕복과 선더버드의 25왕복이 1대1 대응되어 있다.
역할에 있어서는 JR 큐슈의 타케오온센역 환승[7] 또는 과거의 신야츠시로역 환승[8]과 유사하지만 환승 방식이 조금 다르다. 동일 홈에서의 평면환승을 통해 3분 환승을 진행한 두 사례와 달리, 츠루가역의 재래선 특급 승강장과 신칸센 승강장은 분리되어 있으며, 환승 시 환승 개찰구를 통과하여야 한다.
츠루기 1~50호의 총 25왕복은 선더버드의 25왕복 및 시라사기 15왕복과 접속되며, 토야마 - 츠루가 속달 5왕복[9], 토야마 - 츠루가 각역정차 13왕복[10], 카나자와 - 츠루가 속달 4왕복[11], 카나자와 - 츠루가 각역정차 3왕복[12]으로 구성된다. 추가적으로 선더버드 첫차 이전의 카나자와 → 토야마, 츠루가 → 토야마, 츠루가 → 카나자와 각역정차 열차와 막차 이후의 토야마 → 츠루가, 토야마 → 카나자와 각역정차 열차가 츠루기 60~64호로 배정된다.
속달 계통은 토야마, 신타카오카, 카나자와, 후쿠이, 츠루가에만 정차한다.
열차의 시각은 카나자와・토야마 방향의 경우, 시라사기와 선더버드 중 나중에 도착하는 열차의 도착시각으로 부터 8~10분 후[13] 츠루가역을 출발하도록 설정되어 있으며, 오사카・나고야 방향의 경우 시라사기와 선더버드 중 먼저 출발하는 열차의 출발 시각 8~10분 전[14] 츠루가역에 도착하도록 설정되어있다.
츠루가 연장 전에는 짧은 운행거리[15] 특성상 8-10호차 및 그란클라스 객차가 없었지만 츠루가 연장개통 이후 8-10호차 확장과 함께 그란클라스의 이용이 가능해졌다.
자유석은 1, 2호차로 편성되어 있으며, 60~64호의 경우 1~4호차로 편성된다.
3. 둘러보기
|
新幹線 신칸센 / Shinkansen |
|||
|
{{{#2cb431 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 홋카이도 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
<colbgcolor=#2cb431><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd> 홋카이도 신칸센 | |
| 연계 노선 | 도호쿠 신칸센 | ||
| 등급 | 하야부사 / 하야테 | ||
| 운행 차종 | H5 | ||
| 차량기지 | 하코다테 신칸센 종합차량소 | ||
| 운전지령소 | 삿포로 종합지령소 | }}}}}}}}}}}} | |
|
{{{#008900 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 동일본 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
<colbgcolor=#008900><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd> 도호쿠 신칸센 / 조에츠 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코) | |
| 연계 노선 |
홋카이도 신칸센 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가) 야마가타 신칸센( 신칸센 직통 특급) 아키타 신칸센( 신칸센 직통 특급) |
||
| 등급 | 도호쿠~홋카이도 |
<colcolor=#1f2023,#dddddd>
하야부사 /
하야테 /
야마비코 /
나스노 /
|
|
| 야마가타&아키타 | 츠바사 / 코마치 | ||
| 조에츠 |
토키 /
타니가와 /
|
||
| 호쿠리쿠 | 카가야키 / 하쿠타카 / 아사마 | ||
| 운행 차종 |
|
||
| 차량기지 | 신칸센 종합 차량센터 / 니가타 신칸센 차량센터 / 야마가타 신칸센 차량센터 / 아키타 차량센터 / 나가노 신칸센 차량센터 / 도쿄 신칸센 차량센터 / 오야마 신칸센 차량센터 / 모리오카 신칸센 차량센터 / 아오모리 신칸센 차량센터 / 나스시오바라 신칸센 차량센터 | ||
| 운전지령소 | 신칸센 종합지령소 | ||
|
{{{#f77321 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 도카이 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
<colbgcolor=#F77321><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd> 도카이도 신칸센 / 츄오 신칸센 | |
| 연계 노선 | 산요 신칸센 | ||
| 등급 | 노조미 / 히카리 / 코다마 | ||
| 운행 차종 |
|
||
| 차량기지 | 오이 차량기지 / 미시마 차량소 / 시나가와 차량기지 / 토리카이 차량기지 | ||
| 차량 공장 | 하마마츠 차량공장 | ||
| 운전지령소 | 신칸센 제2종합지령소 | }}}}}}}}}}}} | |
|
{{{#0072bc {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 서일본 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
<colbgcolor=#0072bc><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd> 산요 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가) | |
| 연계 노선 |
도카이도 신칸센 큐슈 신칸센 도호쿠 신칸센(도쿄~오미야) 조에츠 신칸센(오미야~타카사키) 호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코) |
||
| 등급 | 도카이도-산요 | <colbgcolor=#ffffff,#1f2023><colcolor=#1f2023,#dddddd> 노조미 / 히카리 / 코다마 | |
| 산요-큐슈 | 미즈호 / 사쿠라 / 츠바메 | ||
| 호쿠리쿠 | 카가야키 / 하쿠타카 / 츠루기 | ||
| 운행 차종 |
|
||
| 차량기지 | 하쿠산 종합 차량소 / 하카타 종합 차량소 / 오카야마 신칸센 운전소 / 히로시마 신칸센 차량기지 | ||
| 운전지령소 | 카나자와 신칸센 지령소 / 하카타 종합지령센터 | ||
|
{{{#e50012 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 큐슈 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
<colbgcolor=#e50012><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd> 큐슈 신칸센 / 니시큐슈 신칸센 | |
| 연계 노선 | 산요 신칸센 | ||
| 등급 | 산요-큐슈 | <colcolor=#1f2023,#dddddd> 미즈호 / 사쿠라 / 츠바메 | |
| 니시큐슈 | 카모메 | ||
| 운행 차종 | 800 / N700 / N700S | ||
| 차량기지 | 쿠마모토 종합 차량소 / 오무라 차량기지 | ||
| 운전지령소 | 하카타 신칸센 종합지령소 | ||
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#fff {{{#!folding JR 총연 / 노선 계획 / 기타 사항 |
<colbgcolor=Navy><colcolor=#fff> 기술개발&사업용차량 | <colcolor=#000> 표준궤 |
1000형 -
951형 -
961형 -
962형 -
닥터옐로우 -
WIN350 스타21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변열차 |
| 초전도 리니어 방식 | ML500 - MLU001 - MLU002 - MLX01 | ||
| 관련법 | 전국신칸센철도정비법, 신칸센 철도의 열차 운행 안전을 방해하는 행위에 대한 처벌에 관한 특례법 | ||
| 노선 | 고속철도, 미니 신칸센, 신칸센철도규격신선 | ||
| <colbgcolor=#fff> 기본계획 |
홋카이도 신칸센 -
홋카이도 남회 신칸센 -
우에츠 신칸센 오우 신칸센 - 호쿠리쿠-주쿄 신칸센 - 산인 신칸센 - 주고쿠 횡단 신칸센 시코쿠 횡단 신칸센 - 시코쿠 신칸센 - 히가시큐슈 신칸센 - 큐슈 횡단 신칸센 |
||
| 계획 파기 | 나리타 신칸센 - 제2 도카이도 신칸센 - 조에츠 신칸센 - 도카이도 물류 신칸센 | ||
| 구상계획 | 미에 신칸센 | ||
| 시험용 | 카모노미야 모델선 - 미야자키 리니어 실험선 - 야마나시 리니어 시험선 | ||
| 좌석 | 보통차, 그린샤, 그란 클래스, 식당차 | ||
[1]
비슷하게 JR 동일본 구간에서만 다니는
아사마 등급도 서일본 출신의 W7계가 투입되기도 한다.
[A]
왕복 9회(2~3,6~7,10~11,14~15,18,27,31~32,35~36,39~40,43~44호) 통과
[A]
[A]
[A]
[6]
선더버드,
시라사기,
다이노스타,
오하요 익스프레스,
오야스미 익스프레스
[7]
신칸센
카모메 - 재래선 특급 릴레이
카모메
[8]
신칸센
츠바메 - 재래선 특급 릴레이츠바메
[9]
츠루기 2,3,6,7,10,27,36,39,40,43호
[10]
츠루기 4,5,8,9,13,16,17,20,21,22,23,25,26,28,29,30,33,34,37,42,45,46,47,48,49,50호
[11]
츠루기 11,14,15,18,31,32,35,44호
[12]
츠루기 1,12,19,24,38,41호
[13]
츠루기 2호, 10호, 13호, 17호, 44호 제외
[14]
츠루기 11호, 43호 제외
[15]
도야마-카나자와, 58.5 km