자일대우버스 FX

FX116 Harmony	FX120 Ace
FX212 Super Star

1. 개요

2. 모델별 설명

2.1. FX115/FXII115 크루저 (2007~2015)

세종고속 소속의 모델

2.2. FX116/FXII116 크루징 애로우 → FX116 하모니 (2007~2024)

대원고속 소속의 FX116 모델[5]	동원여객 소속의 FXII116 모델[6]
태영공항리무진 소속의 FXII116S 모델[7]	세종교통 소속의 FXII116 클린디젤 하이브리드 모델[8]

대원고속 소속의 하모니 스포일러 장착 모델	화성여객 소속의 하모니 직행좌석형 모델

• FX116 HARMONY

부산여객 소속 FX116 하모니 GX12P 엔진 시제차량

2.3. FX120/FXII120 크루징 스타 → FX120 에이스 (2007~2024)

경전고속 소속의 FX120 모델[20]	전북고속 소속의 FX120 모델[21]
경기고속 소속의 FXII120 모델	대성고속 소속의 FXII120S 모델
대원고속 소속의 FX120 에이스

2.4. FX212/FXII212 슈퍼 크루저 → FX212 슈퍼스타(2007~현재)[32]

천일고속 소속의 FX212 모델[33]	동해상사고속 소속의 FX212 모델
코리아와이드 경북 소속의 FXII212 모델	아성고속 소속의 2017년형 슈퍼스타 모델

3. 결함

4. 개선사항

5. 차량 제원

• 섀시

• 엔진 - 디젤

• 엔진 - 천연가스

6. 둘러보기

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1970년대	시보레 1700 · GMK 레코드(로얄 시리즈) · GMK 캬라반 · GMK 카미나 · 새한 제미니
1980년대	새한 맵시 · 맵시나 · 르망 · 임페리얼 · 바네트(코치 모델)
1990년대	티코 · 마티즈 · 라노스 · 에스페로 · 프린스 · 씨에로 · 누비라 · 레간자 · 매그너스 · 브로엄/수퍼살롱 · 아카디아 · 쉬라츠 · P-100 · 다마스 · 라보 · 코란도 · 무쏘 · 체어맨 · 이스타나
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2010년대	(GM대우) 알페온	}}}}}}}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding 버스 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#0e3092,#000> 1960년대	신진 마이크로버스 · 신진 FB100LK · 신진 RC420TP
1970년대	GMK BL 시리즈 · GMK BD 시리즈 · 새한 BU 시리즈 · 새한 BF 시리즈필리핀 내수용 · 새한 BR101
1980년대	새한 BV 시리즈 · BS 시리즈 · 로얄 · BH 시리즈
1990년대	BM090
2000년대	자일대우 BC 시리즈베트남 내수용 · 자일대우 FX 시리즈 · 자일대우 BX212
2010년대	자일대우 레스타	}}}}}}}}}
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2000년대	타타대우 노부스 · 타타대우 프리마
2020년대	타타대우 더쎈 · 타타대우 구쎈 · 타타대우 맥쎈	}}}}}}}}}
회색 글씨: 단종차량 / 취소선: 출시 계획이 백지화된 차량

7. 관련 문서

• 자일대우버스 BH

[1] f(x) [2] 그 PB도 자사의 다른 모델에 영향을 주어 센츄리 코치의 후속모델인 i6이 이 모델과 비슷하게 나왔고, 전혀 상관없는 모델인 i4, 중남미 현지화형인 i5에도 PB 모델의 영향을 많이 받았다. 후속모델인 i8도 PB 모델을 본떠 좀 더 화려하고 으리으리하게 나왔다. 이리사르가 스페인 회사인데 스페인어에서 z는 중남미에서는 시옷 비슷한 발음이 나는터라 이리사르가 맞다. [3] 모델명을 보고 11.5m가 아니냐하는 사람이 있는데 원래는 116이어야 하지만 이 명칭을 주력모델인 116이 가져가서 할 수 없이 1을 낮춰 부여했다. 실제 길이는 11.6m이다. [4] 유니버스 스페이스 클래식은 거제현대고속에서 2대를 중고로 도입하여 여전히 운행 중이며, 컴포트는 한때 광주 버스 1000 주력 차량으로 운행돼서 광주광역시에서는 영업용으로도 보기 흔한 버스였으나, 현재는 해당 노선 운영 업체인 광주관광에서 전 차량 관광부로 넘기면서 보기가 힘들어졌다. 그마저도 관광부로 넘어간 차량들도 내구연한이 거의 만료되가고 있어서 더더욱 보기 힘들다. 다만 전주고속에서는 컴포트를 출고하여 절찬리에 운행 중이다. 이 차량과 다른 일부 차량들을 제외한다면 영업용, 자가용 막론하고 굉장히 보기 힘든 모델들이다. [5] 해당차량은 말소되었다. [6] 희한하게도 급행버스가 아닌 시내버스에 있었던 차량이다. 그 노선은 96-1번. 2020년 10월에 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 모델로 대차됐다. [7] 유니버스 프라임으로 대차되었다. [8] 희한하게도 FX116임에도 불구하고 FX120처럼 클리어베젤 헤드램프가 적용되어 있다. 이 차량 외에 경일교통 차량에도 적용되어 있는데, 이쪽은 개조분으로 추정된다. 2018년에 NEW BS106으로 조기대차돼서 1000번에 투입됐다. [9] 태화상운에서 707번에 신차로 투입할 때 처음 적용된 옵션이라고 한다. 그러나 노선은 경원여객으로 넘어가 공공버스로 전환되었고, 차량도 넘어가 8407번에서 운행중이다. [10] 이 소음에 대해서는 BS090 문서를 참조. [11] 2019년 12월 단종된 CNG 하이브리드 자동차인 현대 블루시티도 그린시티에 들어가는 G240 엔진이 달렸다. [12] 동성교통보다 빨리 구매했다는 말도 있다. [13] 다만 KD 운송그룹은 2008년까지 이전 세대 모델인 BH116/BH120F도 꾸준히 도입했다. 확실히 FX로 넘어간 것은 2009년부터의 일. [14] 다만 기존에 다른 노선에서 운행하던 차량을 가져오는건 가능하다. [15] 스포일러 옵션을 선택하면 FX120 에이스와 같은 디자인의 분리형 스포일러가 장착된다. 같은 급의 유니버스 엘레강스는 스포일러 옵션이 아예 없다. [16] 해당 시제차는 출력이 무려 400마력이다. BS106 시제차는 340마력. [17] 특히 커민스 엔진이 적용된 차량의 상태가 심각하다. [18] 오히려 내부 속살은 크루징 애로우가 하모니보다 상태가 훨씬 좋다. 크루징 애로우 차량들은 내장재 관리가 부실하지만 내구성이 준수한 편이데 하모니는 내구성이 상당히 떨어져서 일부 부품이 맛탱이가 간 차량들이 많다. [19] 시외버스용 크루징 애로우 차량의 부품을 2020년식 하모니 차량에게 이식한 사례도 있다. [20] 해당 차량은 현재 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 중고차량으로 대차됐다. [21] 해당 차량은 2017년 7월 유니버스 스페이스 엘레강스 모델로 조기대차됐다. [22] 이 두 모델은 경북고속에서 가장 많이 사용하던 모델이기도 하며, 현재는 FX212가 그 자리를 물려받았다. [23] 이 엔진은 2015년 4월 기준으로 작성된 가격표에서는 FXII120 디젤모델에서 옵션 선택이 안 되는 것으로 확인됐다가 2017년형 모델부터 선택이 가능해졌다. [24] FXII120 CNG모델의 첫 구매자는 대전에 있는 엑스포고속관광인데 이 회사에서 FXII120 CNG 모델을 대량으로 출고했다가 후술할 결함으로 인해 운행을 중단했다. [25] 여담이지만, 옵션이 빠진것 중에 안전사양도 빠졌다는 말이 있다. [26] 삼영교통 출고분의 경우, 고속도로가 없는 제주도의 특성상 90Km/h만 넘어가도 경보장치가 울리며, 12m짜리 SD급 차량임에도 개폐창과 하차벨이 장착되어 있다. [27] [28] FX116은 반대로 스포일러가 빠진채로 나오며 옵션사양이다. 디자인은 둘 다 공유. [29] 비용을 줄이기 위해 쓸데없는 치장을 잘 하지 않는 KD에서도 FX120 차량은 스포일러를 달고 나왔으나 2019년부터는 스포일러를 달지 않고 출고한다. [30] 해당 시제차는 삼성의 통근버스로 사용되었으나 현재 근황은 불명이다. [31] FX116, FX120을 대량으로 운행하는 KD 운송그룹은 FX116에 크롬베젤을, FX120에 블랙베젤을 거꾸로 장착한 차량들도 흔히 볼 수 있다. 이는 사고나 정비 등으로 인해 부품을 돌려막기 하면서 생긴 해프닝이다. [32] 내수용은 2020년에 단종되었으나 베트남 현지화 버전은 여전히 판매중. [33] 2013년에 매각됐다. [34] 이미 금호고속이 로얄 하이데커( BX212)를 도입했다가 너무 낮은 연비로 인해 호되게 당한 적이 있다. 천일고속 또한 얼마 지나지 않아 연비 문제로 예비차로 굴리다가 2013년에 모두 매각했다. [35] 사실 제일 큰 문제인 연비가 해결되지 않았다. [36] 그 중 1대는 ZF의 아스트로닉 AMT가 장착됐다. [37] 자체 출고분은 서울/동서울 - 안동, 서울/동서울 - 점촌, 상주 노선이나 공항버스 5300, 5400 등지에 투입했으나 노후화가 진행되면서 40~45인승 개조 후 3002, 8153, 8416, 동서울 - 원주 등과 같이 중단거리 노선에 마구잡이로 넣다가 코로나 19 시기에 전부 정리해버렸다. 경북고속 인수분은 그나마 우등고속으로 쭉 다니다가 조용히 사라졌다. [38] 동서울 - 강릉(시외) 노선에서 운행 중이며 상당수가 일반좌석 차량이었으나 전부 우등고속으로 개조되었다. [39] 2016년에 공항노선 차량 고급화를 이유로 출고했다. [40] 천일고속의 FX212 퇴출 이후 2016년 5월에 코리아와이드 경북이 서울 ↔ 밀양 노선을 운행하게 되면서 Cursor 11 엔진이 달린 유로6 FXII212 우등고속 모델을 투입하면서 서울고속버스터미널에 복귀하게 된다. [41] 정황상 현대자동차 파업으로 인한 출고 지연 때문에 대우차를 뽑은 듯 하다. [42] 이후 코리아와이드 경북도 FX212가 감당이 안 됐는지 2018년부터는 현대 유니버스를 출고하고 있다. [43] 실제로 동서울 - 구미, 제천(시외) - 동대구 노선 등 기존 시외노선에서 전환고속으로 변경된 노선이랑 평택 - 거제, 평택(세종, 구미 경유) - 동대구 노선 등 신규 노선을 개통할 때마다 FX212를 새로 구매해서 투입하는 위엄을 보여 주고 있는 중이다. 참고로 평택 - 세종 - 구미 - 동대구 노선은 승객이 없어서 적자 상태인데도 여전히 FX212로 굴리고 있다. 흠좀무. 동서울 - 영주 노선에도 투입된다. 참고로 공배하는 경기고속은 FXII120을 투입한다. 인천국제공항 - 동대구 노선에는 100% FX212를 투입하며 동대구 - 김해국제공항 노선에도 FX212 우등차량이 들어간다.(일반은 FX120을 투입한다.) [44] 2008년에 출고된 차량이며, 2013년에 도입했다. [45] FX212 뿐만 아니라 BS090/106을 제외한 모든 베트남산 대우버스가 대한민국에 수입되지 않았는데, 2023년 하반기 자일자동차 홈페이지에 벤츠 스프린터, 이비온 E6, 대창 다니고만 남아 베트남 수입을 중단한 것으로 보인다. [46] 공공기관에 납품하는 차량은 독점이 불가능하다. [47] 커민스 ISMe 440마력 엔진도 옵션으로 있는 듯하다. [48] 2017년형부터 옵션으로 탑재가 가능해졌으며, BX212와 더불어 현존하는 국산 버스 중에서 최고 마력, 최대 토크를 내는 차다. [49] FX212 제외.너는 도대체 바뀐게 뭐니?? [50] 오른손은 변속기에 가 있는 경우가 많아 바로 옆에 붙어 있으면 즉각적으로 쉽게 조작할 수 있기 때문이라고 한다. [51] FX212 차량은 16년도부터 변경됐다 [52] 광폭시트에서 현대기아차에서 쓰는 스피커형 우등시트로 변경됐다.