본 계획은 취소 또는 무산되었습니다.
본 문서에서 다루는 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.
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| World Bus |
1. 개요
대한민국의 상용차 제조사인 타타대우모빌리티에서 2010년에 공개한 대형 버스이자 베이퍼웨어 차량이다.2. 상세
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| 차량의 전후면부 | |
2007년부터 개발을 시도했던 것으로 보이며, 타타대우상용차 시절 인도 타타에서 진행하던 세계 수출용 버스 사업의 일환으로 만들어지기 시작했다. 엔진 개발 및 섀시 부문 생산을 타타대우가 맡았고, 다른 타타 계열사[1]들이 차체 설계를 담당하였던 것으로 보인다. 타타대우상용차 측에서는 당시 해당 차량은 2011년부터 수출 시장에 SDA[2] 방식으로 판매하고자 했던 것으로 보이며 예상 매출은 2007년 당시의 20% 이상이던 1,000억원까지 올릴 수 있을 것으로 기대되던 차량이었다.
2010년에 타타대우 군산공장에서 열린 자체 행사(프리마 축제)에서 처음 공개되었다. 타타대우 프리마의 영문 앰블럼이 붙었으며, 디자인적으로는 헤드램프는 프리마, 테일램프는 기아 그랜버드에 쓰이는 것을 반대로 뒤집은 형태이며, 미러나 도어 캐치는 현대 유니버스에 들어가는 듯한 형상이었다고 한다. 당시 공개된 차량은 보여주기 위한 쇼카 용도로 만들어진 것이었다고 한다.
승차 인원은 45석+1석이었으며, 전장은 12,000mm, 전폭은 2,500mm, 전고는 3,500mm, 휠베이스는 6,200mm였다. 에어 필터 내부에는 프리 히터가 들어갔다고 한다. 타이어는 295/80 R22.5~16PR형이 적용되었다.
파워트레인으로는 DV11K 엔진이 탑재되어 유로 5 기준을 충족하였다. 해당 엔진은 최고 444마력, 2,108Nm의 출력과 토크를 내는 것으로 알려졌다. 이와 함께 전진 16단/후진 2단 하이로우 기어 형태의 수동변속기가 적용되었다.
일단 수출 시장 판매를 우선으로 계획된 차량이었기 때문에 국내 시장에서는 시장 확대로 인해 수요가 생긴다면 그 때 판매하려 했던 것으로 보인다. 만약 시판되었다면, 한솥밥을 먹던 자일대우버스의 BX212와 경쟁했을 것으로 추정되나 실제로 이루어지지는 않았다.
3. 참고자료
4. 둘러보기
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회색 글씨: 단종차량 / |
[1]
인도
타타자동차 포함
스페인의 히스파노,
브라질의
마르코폴로 SA
[2]
SDA는 Self-Drive Away의 약자로, 섀시만 구매하고 차체는 현지에서 알아서 얹는 방식을 의미한다.