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1. 개요
삼환교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 45.9km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
인천광역시 간선버스 23번 | |||||
|
|||||
기점 | 인천광역시 중구 항동7가(항동7가버스차고지) | 종점 | 인천광역시 부평구 부개동(부개역) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
막차 | 22:40 | 막차 | 23:10 | ||
평일배차 | 8~12분 | 주말배차 | 토요일 11~15분 / 공휴일 12~18분 | ||
운수사명 | 삼환교통 | 인가대수 | 22대[1] | ||
노선 | 항동7가버스차고지 - 인천수산물센터 - 서해5도특별경비단 - 항운아파트 - 삼익아파트 - 숭의로터리 - 제물포역 - 시민공원.문화창작지대 - 석바위시장 - 십정사거리 - 부평도서관 - 2001아울렛 - 부평역 - 부흥오거리 - 부광여자고등학교 - 부개우체국 - 부개여자고등학교 - 부평동중학교 → 부개성일아파트 → 부개역 → 성일아파트후문 → 부평동중학교 → 이후 역순 | ||||
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하기 때문에 행선지를 확인하고 탑승 바람. |
중간 출발 정류장 | |
부개역 방향 | 신선초등학교, 제물포역, 시민공원(문화창작지대)역, 상정고, 부평역(대한극장), 부개주공3단지후문 |
항동7가버스차고지 방향 | 부광초등학교, 부평역(북인천우체국), 시민공원(문화창작지대)역 |
3. 역사
- 1988년 이전 폐선 당시 이 노선과 무관한 23번이 있었다. 해당 노선은 십정동~동암역~석바위~숭의로터리~신흥로터리~동인천~월미도종점 구간으로 운행했다. 네이버 블로그
- 지금 운행하는 노선은 1992년 6월 15일부터 1번의 분리 계통 노선으로 신설되었다. 공동배차로 운행되었으며, 월미도 정류장이 뒤로 빠짐에 따라 조금 단축 되고 부개역 부근 일방향 구간이 지금과 반대 방향으로 운행 했었던 것을 제외하면 2020년 개편 이전 노선과 동일하였다.
- 1997년 7월에 적자때문에 노선을 반납하고, 인천시가 새 사업자를 공모한 결과, 삼환교통이 선정되어 1998년 2월부터 운행을 시작했다. 유령노선이었던 과거와 달리 10~15분 간격으로 운행했다. 한겨레
- 만석고가교 교면포장공사에 따라 2015년 11월 7일부터 21일까지 참외전로로 우회했다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 배차간격이 8~10분으로 조정되었다. 한 때 5월 23일 개편안 버전에서 배차간격이 14분로 뜨기도 하였으나, 다시 바뀐 것으로 보아 착오가 있던 것으로 보인다. 부개역에서 0시 08분에 출발하던 막차는 23시 출발로 단축될 예정이었으나 23시 30분으로 변경되었다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 "숭의로터리 - 월미도" 구간이 "숭의로터리 - 출입국관리사무소 - 서해5도특별경비단 - 연안부두(항동7가버스차고지)"로 변경되며 1대 감차되었다. 삼환교통(차파트너스)의 월미도차고지 매각[2]으로 인한 차고지 시종착 및 33번이 인하대병원으로 단축되는 것을 대체하기 위한 변경이다. 개편 홍보문
- 2021년 2월 27일부터 기점이 항동7가 버스차고지에서 조금 더 앞에 있는 항동7가버스차고지(삼거리) 정류장으로 변경되었다.
- 2021년 5월 8일을 기해 신광초등학교 대신 신흥시장 경유를 하며 첫차가 5시 정각으로 앞당겨지고 항동7가 막차는 22시 40분, 부개동 막차는 23시 10분으로 조정되었다.
- 2022년 10월 29일부터 서해5도특별경비단 정류장이 양방향 모두 신설된다.
- 2022년 12월 10일 수시 노선 조정으로 기점이 항동7가버스차고지로 변경되고, 인천수산물센터를 추가로 경유한다. 운행거리는 45.9km로 소폭 감소하지만 배차간격의 변화는 없다.
4. 특징
- 일부 차량은 현금 승차가 불가능하다.
- 신설 초기에는 현재와 달리 인지도가 낮은 유령노선이었다. 그래서 적자가 극심하다는 이유로 인천버스운송사업조합에서 노선을 반납하였다. 하지만 과거의 노선의 부개역 부근 일방향 구간이 지금과 반대 방향으로 운행하던 부분을 제외하면 현재와 노선이 완전히 동일하고, 잘 운행되는 걸 보면 핑계에 가깝다고 볼 수 있다. 유령 노선이었던 과거와 달리 지금은 배차간격도 8~12분으로 준수한 편이며, 이용객도 많은 편이다. 회사가 어떻게 운영하냐에 따라 흥망이 결정된 경우라 할 수 있겠다.[3]
- 노선 선형은 곧은 편으로, 연안부두 - 미추홀구 - 부평구를 쭉 이어주는 간선 역할에 충실한 노선이다. 장거리 이동에도 적합하기에 단거리 수요와 장거리 수요가 모두 많은 편이다. 다만 양방향으로 서해5도특별경비단을 경유하는 유일한 노선이고, 종점 근처인 부개지구 구간의 굴곡과 좁은 골목길로 인해 여기서 시간을 잡아먹는다. 부평역과 부개역을 오갈때는 12번이나 1호선을 이용하는게 좋다.
-
항운아파트와 서해5도특별경비단에서는 항동7가버스차고지 방향과 부개역 방향을 잘 보고 타면 된다.
(LED 행선판기준)
항동7가버스차고지 방향 부개역 방향
23 항동7가버스차고지
(방향)23 부개역
(방향)
23 항동7가버스차고지
(방향)23 부개역
(방향)
- 연안부두를 경유하는 노선이다. 따라서 수산물은 반드시 밀폐용기에 포장하여 버스를 이용해야 한다.
- 엠씨더맥스《해바라기도 가끔 목이 아프죠》 뮤직비디오에서 김수로가 타고 있던 버스이기도 하다. 또한 2001년에 개봉했던 영화 《고양이를 부탁해》에 배두나와 이요원이 이 노선에 타는 모습이 나온다.
-
1999년에 MBC에서 김용만이 진행했던 "첫차를 타는 사람들"에서도 23번이 나왔었다. 워낙 옛날이라 증거(?)자료가 없지만...
https://munhwa.com/news/view.html?no=1999040515000601
4.1. 일평균 승차인원
인천광역시 간선버스 23번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2019년 | 12,314명 | - |
2020년 | 8,854명 | ▽ 3,460 |
2021년 | 8,424명 | ▽ 430 |
2022년 | 9,438명 | △ 1,014 |
2023년 | 9,338명 | ▽ 100 |
※ 하차인원 미포함 |
- 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선: 제물포역, 도화역[4], 부평역, 부개역
- 인천 도시철도 1호선: 부평역
- 인천 도시철도 2호선: 시민공원역, 석바위시장역