울산 버스 225

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[1] 환승 대기시간 60분 적용노선

1. 노선 정보

울산광역시 일반버스 225번
기점		울산광역시 북구 창평동 (농소공영차고지)	종점		울산광역시 울주군 청량읍 상남리(덕하공영차고지)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:30
	막차	22:35		막차	22:40
운행거리		26km
평일배차		10~95분	주말배차		15~70분
운수사명		유진버스	인가대수		평일 8대/주말, 공휴일 6대
노선		농소공영차고지 - 호반베르디움 - 북부소방서 - 북울산역 - 제일풍경채 - 반도유보라정문 - 금강펜테리움 - 화봉초등학교 - 울산공항 - 북구청 - 농수산물유통센터정문 - 울산우편집중국 - 중부경찰서 - 병영사거리 - 북울산전화국 - 학성초등학교후문 - 학성공원 - 학성배수장 - 성남동 - 태화루사거리 - 태화로터리 - 울산시청 - 농업인회관 - 울산박물관.울산대공원동문 - 상개동크로바아파트 - 덕하역, 덕하시장 - 뉴시티에일린의뜰1단지 - 덕하공영차고지

2. 개요

3. 역사

3.1. 17번 시절

• 구 17번이 전신으로 '산전 - 병영사거리 - 한비사택 - 학성공원 - 성남동 - 시청 - 공업탑 - 야음시장 - 변전소 - 덕하' 간을 운행하던 노선이었다.
• 1990년대 중후반까지 구 117번[1] 좌석버스도 있었으나 폐선되었다. 이 노선은 당시 구 103번, 구 104번 좌석노선의 형제노선으로 방어진에서 출발했고, 학성공원부터 덕하까지는 구 17번과 경로가 동일했다.

• 1996년 기점이 산전에서 삼산으로 변경되었다. 산전에서 유일하게 출발하던 좌석버스 구 122번(1705번에서 형태전환된 현 705번)은 산전기점을 그대로 사용하였다. 1705번으로 개편될 때 경유지 및 기점이 울산역(現 태화강역)으로 변경됨.

• 삼산으로 기점을 옮긴 이후 지금과 같은 경로로 '반구동 - 학성공원 - 성남동( 강북로) - 울산시청 - 야음 - 변전소 - 선암동 - 태광산업 - 상개동 - 덕하' 구간을 운행하고 있다.

• 이후 2003년 8월 개편 때 번호가 705번으로 바뀌었다.

• 구 17-1번 산전 - 병영 - 북울산전화국 - 학성공원 - 성남동 - 시청 - 공업탑 - 두왕로 - 덕하 - 진곡마을 - 두현을 운행하다 1996년 17번 기점이 변경 될 때 함께 삼산으로 변경된다. 이후 두현에서 율리까지 종점이 연장되어 734번으로 운행하다 2011년 1월 '태화강역(삼산)~덕하' 구간을 칼질하고 955번 지선버스 노선으로 형간전환된 노선이다.

• 구 17-2번 산전 - 병영 - 북울산전화국 - 학성공원 - 성남동 - 시청 - 공업탑 - 두왕로 - 덕하 - 화정마을 - 상정을 운행하다 쌍용하나빌리지까지 종점 연장, 장백아파트까지 종점 연장 이후 204번으로 운행하다 2007년 8월 폐선된 노선이다.

• 구 17-3번 산전 - 병영 - 한비사택 - 학성공원 - 성남동 - 시청 - 달동(현 롯데마트-현대해상) - 목화예식장 - 시외버스터미널 - 우방아파트 - 야음시장 - 변전소 - 선암동 - 덕하로 운행하였다. 1991년 울산시외버스터미널이 우정동에서 삼산동으로 이전하게 되면서 생겨난 노선으로 달동 구간을 제외하면 17번과 노선이 동일하다. 1996년 17번 기점이 산전에서 삼산으로 변경되면서 폐선된 노선이다.

3.2. 구 705번 시절

3.3. 235번으로의 변경 이후 지금까지

• 농소공영차고지가 준공되면서 2011년 11월 1일에 '삼산 - 학성공원' 구간이 ' 농소 - 울산공항 - 롯데마트진장점 - 병영 - 울산여중 - 학성공원'으로 바뀌었으며, 번호도 705번에서 235번으로 바뀌었다.[3] 관련 공지사항 15년만의 북구 지역으로 회귀 이 개편으로 변전소에서 북구 지역으로 가는 노선이 하나 늘어나게 되었다. 대신 보람병원, 반구동 - 수암동 간의 직통 노선이 사라지게 되었다.[4]

• 2013년 4월 6일에 양천 지원운행 노선의 농소 첫차가 5시 55분에서 50분으로 앞당겨졌다. 관련 공지사항

• 2015년 3월 9일에 양천마을 첫차가 7시로 바뀌었다. 관련 공지사항

• 승객들의 혼동 때문인지 기사들이 정시도착을 못해서인지 한 달만인 4월 1일에 원래대로 환원되었다.

• 2015년 7월에 유진버스가 블루시티를 출고하면서 인가대수 1위의 205번이 아닌 이 노선에 배정하였다.

• 2018년 8월 1일에 망양e편한세상으로 연장되기로 하였으나 도로가 공용으로 되면 운행개시 예정이었다. 그러나 결국 무산되었다.

• 2020년 7월 11일에 종점이 덕하공영차고지로 연장되었다. 연장된 뒤에도 양천마을 지원 운행은 계속하지만, 이 때는 덕하공영차고지와 완전히 다른 구간으로 가니 주의.

• 2021년 12월 11일에 시청 - 공업탑 - 수암시장 - 야음시장 - 변전소 - 개운포역 - 두왕사거리 구간이 시청 - 농업인회관 - 대공원동문 - 삼일여고입구 - 두왕사거리로 바뀌었으며[5], 송정지구 반도유보라정문과 제일풍경채를 경유하도록 바뀌었다.[6]

• 2021년 12월 28일에 기점이 북울산역으로 변경되어 농소공영차고지를 떠났다.

• 북울산역 개통에 맞게 노선이 개편되었지만 버스 배차 시간이 북울산역 정차 열차와 맞지 않으면서 불편함이 가중되고 있다. 특히 북울산역에 도착하는 마지막 열차가 22시 37분인데 북울산역 출발 막차가 22시 35분이라 막차 이용 승객들은 대중교통 이용이 불가능했다.[7] 해당 문제는 2022년 1월 28일에 122번이 들어오면서 해결되었다.[8] 그리고 2022년 2월 7일부로 시간표가 개정되면서 막차가 22시 40분으로 늦춰지기에 이 노선도 이용이 가능해진다.

• 2022년 5월 9일부로 기점이 농소공영차고지로 변경되었다.[9]

• 2024년 12월 1일부터 청량교, 상남, 신일해피트리 대신 뉴시티에일린의뜰2차, 뉴시티에일린의뜰1차, 덕정마을, 덕하교를 경유하도록 경로가 변경되었다. 공지사항

• 2024년 12월 21일부터 시내버스 대개편에 따라 225번으로 노선번호가 변경되며 양천지원 노선은 폐지된다.

4. 특징

• 좌석버스 노선인 1214번, 1224번[10]을 제외하고 농소차고지와 성남동을 가장 빠르게 잇는 노선이었다. 화봉동으로 들어가지도 않으며 폴리텍대학 쪽으로 돌아가지 않고 먼저 오는거 타면 된다. 246번도 학성공원쪽으로 가지 않고 바로 우정동으로 가기 때문에 상당히 빨랐다. 구.울산초등학교 정류장에 내려서 조금만 걸으면 성남동 시계탑이 나온다.] 롯데마트와 진장동 쪽으로 운행하기 때문이다. 폴리텍 쪽은 버스 정류장 사이 간격이 매우 짧고 수요가 많다보니 웬만한 정류장은 다 정차하게 되어 있는데 반해 롯데마트 방향은 정류장 간격도 넓고 수요가 상대적으로 없는 편이라 정차하지 않는 경우가 부지기수. 북구 호계 위쪽 사람들이 롯데마트나 코스트코 쪽으로 갈 땐 422번으로 몰리는 경향이 있어 굳이 환승해 가면서까지 이용하지는 않는 듯. 그 외에도 성남동 구시가지 대신 강변로를 왕복으로 경유하는 점도 소요시간 감축에 도움이 되고 있다. 그러나 2021년 12월 11일에 송정지구를 경유하게 되면서 이젠 소요시간이 좀 늘어나게 되었다. 그리고 2021년 12월 28일에 기점이 북울산역으로 변경되면서 더 이상 농소차고지로 가지 않게 되었으나, 2022년 5월 9일에 기점이 농소차고지로 다시 바뀌면서 다시 농소차고지로 간다.

• 705번이었던 시절에는 보람병원에서 수암동으로 가는 사실상 유일한 노선이었으나[11] 235번으로 바뀌고나서는 보람병원에서 수암동으로 가려면 중간에 학성공원에서 환승해야 한다. 그리고 지금은 수암동으로 가지 않는다.

• 하루 3번[12] 양천마을을 경유한다. 2013년 개편 이후 BIS에 뜨지 않으며[13] 지원운행 시 버스 내 단말기에는 경로를 이탈하였다거나 출발하라[14]는 경고가 뜬다. 하지만 현재는 다시 BIS에 뜬다.

• 저상버스로만 운행했으며 그 중 2대는 블루시티였다. 이 노선 외에는 513번[15]이 있다.[16] 과거엔 대우자동차(정확히는 대우버스로의 분리 직후) BS106 로얄시티 1대를 고정으로 굴려넣었으나 나머지는 SAC/NSAC이 들어갔고, 그 BS106은 이후 예비차로 격하되었다가 2013년 대차되었다. 또한 과거 3219호(당시 SAC)를 제외하고 모든 차량이 BS106으로만 투입되었던 적이 있다. 하지만 3223호가 갑자기 이 노선으로 오고, 3237호가 472번으로 이동함에 따라 더 이상 이 노선은 전차량 저상버스가 아니게 되었다. 2021년 8월 초중순에 이 노선에 다니던 11년식 저상이 1대 대차되면서 일반차량이 1대 늘어났다.

• 북구 방면으로 운행하는 노선 중에 성남동( 강북로)을 왕복으로 경유하며 학성공원의 시내/북구 양방향 정류소에 경유하는 몇 안되는 노선중 하나다.

• 덕하공영차고지로 연장된 노선들 중 유일하게 권역별 번호에 적합했으나 2021년 7월 9일에 527번과 537번이, 2021년 12월 11일에 205번과 504번이 덕하공영차고지로 연장되면서 유일은 아니게 되었다.

• 시청과 시청후문[17] 정류장을 경유하는 유일한 노선이다.[18]

• 2021년 12월 11일의 노선변경으로 2020년에 덕하차고지로 기종점이 변경된 노선들 중 유일하게 LED에 덕하차고지로 나왔다. 이후 2021년 12월 28일에 기점이 북울산역으로 변경된 이후에도 덕하차고지로 나왔으나, 2022년 5월 9일에 다시 농소차고지로 기점을 변경한 이후 다시 LED에 덕하로 나온다.

• 일반버스들 중 북울산역을 경유하는 둘뿐인 노선이다.[19]

4.1. 기타 사건사고

• 2014년 5월 21일에 동서오거리 인근에서 충돌 사고가 났다. 링크

4.2. 노선

울산광역시 일반버스 235번
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5. 여담

• 2022년 2월에 버스기사가 승객을 살린 뉴스가 나와 화제가 되었다. #[20]

6. 연계 철도역

• 동해선 광역전철: 덕하역
• 일반 철도역: 북울산역(ITX-마음, 무궁화호, 누리로)

울산공항 경유 시내버스
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