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안성 분기점 安城 分岐點 Anseong Junction |
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부산 방면 안성IC ← 4.8 km |
경부선41
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서울 방면 남사진위IC 8.2 km → |
| ◀ 안성휴게소(부산방향) | ||
| 안성휴게소(서울방향) ▶ | ||
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평택 방면 송탄IC ← 2.8 km |
평택제천선4
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제천 방면 서안성IC 2.0 km → |
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[1] |
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| 주소 | ||
| 경기도 안성시 원곡면 | ||
| 관리기관 | ||
| 경부선 | 한국도로공사 서울경기본부 수원지사 | |
| 평택제천선 | 한국도로공사 서울경기본부 화성지사 | |
| 개통 | ||
| 2002년 12월 12일 | ||
[clearfix]
1. 개요
경부고속도로 41번. 평택제천고속도로 4번. 경기도 안성시 원곡면에 있는 경부고속도로와 평택제천고속도로의 분기점. 명칭은 소재지인 안성시에서 유래했다.2. 구조
2.1. 경부고속도로
2.1.1. 서울 방향(상행선)
2.1.2. 부산 방향(하행선)
2.2. 평택제천고속도로
2.2.1. 제천 방향(우행선)
2.2.2. 평택 방향(좌행선)
3. 역사
- 2002년 12월 12일 평택음성고속도로 서평택 분기점 - 서안성 나들목 구간이 개통하면서 경부고속도로와 평택음성고속도로의 분기점으로 개통되었다.
- 2002년 12월 5일 평택음성고속도로의 명칭이 평택충주고속도로로 변경되었다.
- 2008년 1월 3일 평택충주고속도로의 명칭이 평택제천고속도로로 변경되었다.
4. 특징
- 경부고속도로 구간 중 서울 요금소, 신갈 분기점과 동일하게 명절 도로 교통 상황 정보에서 자주 등장하는 교통 시설이다. 매해 명절 당시마다 항시 헬게이트가 펼쳐져 있다. 평택제천고속도로 역시 정체 당시에는 남안성 나들목부터 계속해서 밀리기 때문에 이 분기점을 기준으로 경부고속도로 서울방면의 정체가 계속된다고 생각하면 된다.
- 평택고덕 나들목을 드나드는 차량들도 이 분기점의 정체 현상에 크게 일조하고 있다. 삼성전자 평택 캠퍼스를 오가는 업무 차량, 화물 차량, 출퇴근 및 셔틀 버스, 광역버스의 교통량을 다 합치면 무시할 수 없는 수준이다. 평일 퇴근 시간의 평택제천고속도로는 경부고속도로 방향으로 나가려는 차량이 양방향에서 몰려들어 매우 심각한 정체가 벌어지고 있다. 특히 제천 방향에서 경부고속도로 서울 방향으로 가려는 끼어들기 차량이 매우 많아 1차로까지 전부 정체되었다가 이 분기점만 지나면 텅 비는 현상이 매일 벌어지고 있다. 클로버형 교차로여서 속도가 줄어드는데다가, 램프가 1개 차로밖에 없으며, 이미 이 구간의 경부고속도로 서울 방향 도로가 정체되고 있어서 차량의 진출 속도가 매우 느리기 때문이다.
-
수도권제2순환고속도로를 거쳐
중부고속도로나
영동고속도로를 경유하는 경우 이 분기점을 이용하여
경부고속도로를 거쳐
동탄 분기점으로 진입하는 거보다는
평택 분기점을 통해
평택파주고속도로(평택 ~ 화성)를 지나서
서오산 분기점으로 진입하는 것이 더 낫다.
문제는 T맵이 자꾸 경부고속도로 쪽으로 안내한다는 거다. -
이 곳에서
경부고속도로를 이용하여
남이 분기점까지 도달하는 거리와
평택제천고속도로를 이용하여
대소 분기점을 경유하여
중부고속도로를 이용하여
남이 분기점에 도달하는 주행거리는 각기 약 63km / 75km에 해당한다.
천안 분기점 인근에서 상습 정체를 보인다는 특징을 감안하면 너무 돌아가도 괜찮은 거리.
느낌상 엄청나게 차이나는 실정이다.
- 인천종합터미널에서 발착하는 시외버스 및 고속버스 노선 중 경부고속도로를 경유하는 각종 노선은 서해안고속도로나 평택시흥고속도로를 경유한 다음 대부분 이 분기점을 경유한다.[2]
- 삼성전자 평택캠퍼스의 출퇴근버스가 여기를 이용한다.
5. 둘러보기 틀
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중앙고속도로와 중첩되는 구간 2: 서산영덕고속도로와 중첩되는 구간 3: 당진청주고속도로와 중첩되는 구간 |
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