최근 수정 시각 : 2025-01-12 09:05:16

슈퍼 GT/2025시즌

상위 문서: 슈퍼 GT

슈퍼 GT 시즌
2024	→	2025	→	2026

1. 개요2. 규정 변경 사항3. 2025 시즌 캘린더4. 2025 시즌 엔트리

4.1. GT5004.2. GT300

5. 프리시즌 정보 업데이트

5.1. GT5005.2. GT300

6. 1라운드: 오카야마 레이스

6.1. 오카야마 레이스 정보 업데이트

6.1.1. BoP 변경

7. 2라운드: 후지 레이스

7.1. 후지 GT 3시 레이스 정보 업데이트

7.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

7.2. 레이스

8. 3라운드: 세팡 레이스

8.1. 스즈카 GT 3시 레이스 정보 업데이트

8.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

8.2. 레이스

9. 4라운드: 후지 레이스

9.1. 후지 레이스 정보 업데이트

9.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

9.2. 레이스

10. 5라운드: 스즈카 레이스

10.1. 스즈카 레이스 정보 업데이트

10.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

10.2. 레이스

11. 6라운드: 스고 레이스

11.1. 스고 GT 300km 레이스 정보 업데이트

11.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

11.2. 레이스

12. 7라운드: 오토폴리스 레이스

12.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

13. 레이스

1. 8라운드: 모테기 레이스

1.1. 스고 GT 300km 레이스 정보 업데이트

1.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

1.2. 레이스1.3. 드라이버

1.3.1. GT5001.3.2. GT300

1.4. 팀

1.4.1. GT5001.4.2. GT300

1. 개요

슈퍼 GT 2025시즌에 대한 문서다.

2. 규정 변경 사항

GTA와 IGTC는 2025년부터 인터컨티넨탈 GT 챌린지의 일환으로 재개될 예정인 스즈카 1000km[1]를 개최하여 GT300 클래스 차량의 레이스 참가를 허용할 예정이다. 이로써 스즈카 서킷에서 열리는 5라운드와 스즈카 1000km 레이스에 연속으로 참가할 수 있게 되었다. 향후 양측은 2026년 이후 규정을 조율할 예정이지만, 올해는 규정에 따라 FIA GT3 규정만 참여할 수 있을 것으로 예상된다.

3. 2025 시즌 캘린더


2025시즌 레이스 일정
라운드	일시	서킷
테스트	3월 15~16일	오카야마 인터내셔널 서킷
테스트	3월 29~30일	후지 스피드웨이
1R	4월 12~13일	오카야마 인터내셔널 서킷
2R	5월 2~3일	후지 스피드웨이
3R	6월 27~28일	페트로나스 세팡 인터내셔널 서킷
4R	8월 2~3일	후지 스피드웨이
5R	8월 23~24일	스즈카 서킷
6R	9월 20~21일	스포츠랜드 스고
7R	10월 18~19일	오토폴리스 서킷
8R	11월 1~2일	모빌리티 리조트 모테기

4. 2025 시즌 엔트리

4.1. GT500

GT500 클래스 엔트리
차량 번호	팀	차량	국적	드라이버	비고	사용 타이어
1	토요타 가주 레이싱 팀 톰스	토요타 GR 수프라 GT500		츠보이 쇼	-	브리지스톤
				야마시타 켄타
8	ARTA 무겐	혼다 시빅 타입 R-GT GT500		노지리 토모키	-	브리지스톤
				마츠시타 노부하루
14	토요타 가주 레이싱 팀 에네오스 루키	토요타 GR 수프라 GT500		오시마 카즈야	-	브리지스톤
				후쿠즈미 니레이
16	ARTA 무겐	혼다 시빅 타입 R-GT GT500		오츠 히로키	-	브리지스톤
				사토 렌
17	아스테모 리얼 레이싱 혼다	혼다 시빅 타입 R-GT GT500		츠카코시 코다이	-	브리지스톤
				코이데 슌
19	토요타 가주 레이싱 팀 웨즈스포트 반도	토요타 GR 수프라 GT500		쿠니모토 유지	-	요코하마
				사카구치 세나
37	토요타 가주 레이싱 팀 딜로이트 팀 톰스	토요타 GR 수프라 GT500		사사하라 우쿄	-	브리지스톤
				줄리아노 알레시
38	토요타 가주 레이싱 팀 키퍼 세루모	토요타 GR 수프라 GT500		이시우라 히로아키	-	브리지스톤
				오유 토시키
39	토요타 가주 레이싱 팀 사드	토요타 GR 수프라 GT500		세키구치 유히	-	요코하마
				사샤 페네스트라즈
64	모듈로 나카지마 레이싱	혼다 시빅 타입 R-GT GT500		오쿠사 리키	-	던롭
				이자와 타쿠야
100	스탠리 팀 쿠니미츠	혼다 시빅 타입 R-GT GT500		야마모토 나오키	-	브리지스톤
				마키노 타다스케

4.2. GT300

GT300 클래스 엔트리
차량 번호	팀	차량	드라이버	비고	사용 타이어
2	무타 레이싱	미정	타이라 히비키 미정	-	브리지스톤
4	굿스마일 레이싱 & Team UKYO	메르세데스-AMG GT3 EVO	타니구치 노부테루 카타오카 타츠야	-	요코하마
7	BMW M 팀 스터디 X CRS[2] 팀 업개러지 [2]	BMW M4 GT3 EVO	미정 미정	-	미쉐린
18	BMW M 팀 스터디 X CRS[2] 팀 업개러지 [2]	메르세데스-AMG GT3 EVO	코바야시 타카시 노무라 유토	-	요코하마
9	퍼시픽 레이싱	미정	미정 미정	-	요코하마
30	apr 레이싱	토요타 GR86 GT300	코야마 미키 미정	-	요코하마
31	apr 레이싱	렉서스 LC 500h GT	미정 미정	-	브리지스톤
52	사이타마 그린 브레이브	미정	노나카 세이타 미정	-	브리지스톤
61	스바루 R&D 스포트	스바루 BRZ GT300	야마우치 히데키 이구치 타쿠토	-	던롭
777	디스테이션 레이싱	애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO	미정 미정	-	던롭
미정	아네스트 이와타 레이싱 [4]	미정	미정 미정	-	미정
미정	미정	미정	코바야시 리쿠토 미정	-	미정

5. 프리시즌 정보 업데이트

2025년 1월 8일, 스미토모 고무공업이 굿이어로부터 던롭의 상표권을 826억엔에 인수하였다. #

5.1. GT500

로니 퀸타렐리가 2024년 시즌을 마지막으로 슈퍼 GT에서 은퇴하였다. #

혼다의 드라이버 라인업이 2024년 12월 11일 발표되었다. #

아스테모 리얼 레이싱은 2024 슈퍼 포뮬러 라이츠 챔피언인 코이데 슌과 계약했으며, 그는 두 시즌 넘게 팀 업개러지 소속으로 GT300에 머물러 있었다. 슌은 웨더텍 스포츠카 챔피언십 GTP 클래스 출전 팀인 마이어 섕크 레이싱으로 이적하는 오타 카쿠노신를 대신해 GT500으로 승격되었다.

토요타의 드라이버 라인업이 2024년 12월 25일 발표되었다. #
토요타 가주 레이싱 팀 au 톰스는 25시즌 참가 번호를 1번으로 결정하였다.

사샤 페네스트라즈는 닛산에서 2년간의 포뮬러 E 활동을 마치고 시리즈에 복귀한다. 페네스트라즈는 2020년 이후 처음으로 2021년 GT300 챔피언 세키구치 유히와 재회하면서 토요타 가주 레이싱 팀 SARD에 합류한다.
6년 동안 SARD와 함께 레이스를 펼친 나카야마 유이치는 팀을 떠나 슈퍼 다이큐와 토요타 가주 레이싱의 NLS 프로그램에 집중할 예정이다.

43년 넘게 이전 브랜드인 칼소닉과 함께 팀을 후원했던 팀 임풀의 스폰서 마렐리가 스폰서십을 종료했으며, 2024년 12월 24일, 호시노 임풀은 새로운 타이틀 스폰서인 도쿄 라디에이터를 맞이하였다. #

5.2. GT300

이번 시즌부터 혼다 NSX GT3 EVO22는 더이상 사용되지 않는다. 마지막 사용팀인 팀 업개러지 또한 NSX GT3의 지원이 되지 않아 더 이상 사용하지 않기로 발표하였다. #

아네스트 이와타 레이싱은 두 시즌 동안 팀을 운영했던 아르나주 레이싱과의 파트너십을 종료했다. 이로써 11년 넘게 이 시리즈에 참가해 온 아르나주 레이싱은 2025년부터 슈퍼 GT 시즌에 불참한다고 발표했다.

BMW M 팀 스터디는 기존 M4 GT3의 EVO 업그레이드를 적용할 예정이라고 한다. #
두 시즌 동안 함께 출전한 BMW M 팀 스터디의 드라이버 브루노 슈펭글러가 2024 시즌을 끝으로 BMW M과의 인연을 끝내고 팀을 떠났다. #

코타카 카즈토와 나카무라 진이 APR 레이싱과 슈퍼 GT를 떠나면서 새로운 라인업을 갖추게 되었다. 코타카는 슈퍼 포뮬러에 집중하고 GT500 토요타의 리저브 드라이버로서의 역할을 맡았으며[5], 나카무라는 R-ace GP 소속으로 FRECA[6]로 이적했다. #
APR 레이싱은 지난 시즌 슈퍼 다이큐 ST-X, 그리고 R'Qs 모터스포츠 소속이던 코야마 미키와 계약을 맺었다. #

퍼시픽 레이싱이 버추얼 유튜버 그룹인 VSPO!와의 파트너십을 종료했다. #
2025년 1월 10일, 팀 업개러지가 공식적으로 혼다 NSX GT3 EVO22에서 메르세데스-AMG GT3 EVO로 차량을 변경한다고 발표하였다. 드라이버로는 코바야시 타카시선수는 그대로 유지되고, GT500으로 승격된 코이데 슌을 대체하여 F4 일본 챔피언십에서 활동하였던 노무라 유토가 그의 자리를 대체할 예정이다. #

스바루 또한 25년 1월 10일, 도쿄 오토살롱을 통해 모든 팀들 중 먼저 실차와 리버리 및 드라이버 라인업을 공개하였다. 라인업은 작년과 동일한 이구치 타쿠토선수와 야마우치 히데키선수로 결정되었으며, 이 둘은 올해로 10년째 함께하게 된다. #

올해 스바루 BRZ GT300의 3가지 핵심 요소는 총 3가지이다. 재구축된 차체로 강성 증가, 드래그 감소 및 다운포스 증가, 2025년 예정된 타이어 규정 변경에 대응하기 위한 조치를 했다고 한다.

굿스마일 레이싱의 리버리는 2월 9일 원더 페스티벌 2025 윈터에서 공개될 예정이다. #

GT500으로 승격된 코이데 슌을 대체하여 2024년 F4 일본 챔피언십 챔피언인 노무라 유토가 팀 업개러지에 합류하였다.

6. 1라운드: 오카야마 레이스

엔트리
GT500	??대
GT300	??대
총 엔트리	??대
일정
4월 13일	연습 세션 (??:?? ~ ??:?? )
	퀄리파잉 1 (??:?? ~ ??:?? )
	퀄리파잉 2 (??:?? ~ ??:?? )
4월 14일	레이스 (??:?? ~ ??:?? )

6.1. 오카야마 레이스 정보 업데이트

6.1.1. BoP 변경

GT500

GT300

GT300 클래스 BoP(JAF-GT)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(GT300 마더 섀시)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(FIA GT3)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====

GT300 퀄리파잉 그룹 A조
번호	팀	차량

GT300 퀄리파잉 그룹 B조
번호	팀	차량

===# 퀄리파잉 #===

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2

합산 기록
순위	팀/드라이버	기록

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 A)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 B)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 1)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 2)

합산 기록
순위	팀/드라이버	기록

===# 시작 그리드 #===

오카야마 GT 300km 시작 그리드
종합 순위	클래스 순위	차량/시작 드라이버

===# 레이스 #===

오카야마 레이스

하이라이트	풀 리플레이

레이스 시작 전

1~25랩

26~50랩

~레이스 마무리까지

===# 결과 #===

오카야마 레이스 결과
종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버				랩수	격차

===# 레이스 이후 챔피언십 변화 #===

순위변화칸의 연두색 바탕은 해당 레이스 이후 챔피언십 순위가 높아졌음을, 빨간색 바탕은 낮아졌음을 나타낸다. 순위 변동이 없는 경우에는 하얀색 바탕을 사용한다.

1라운드 이후 GT500 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

1라운드 이후 GT300 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

1라운드 이후 GT500 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

1라운드 이후 GT300 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

7. 2라운드: 후지 레이스

후지 레이스
엔트리
GT500	??대
GT300	??대
총 엔트리	??대
일정
5월 2일	연습 세션 (??:?? ~ ??:??)
5월 2일	퀄리파잉 (??:?? ~ ??:??)
5월 3일	레이스 (??:?? ~ ??:??)

7.1. 후지 GT 3시 레이스 정보 업데이트

7.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

GT500

GT300

GT300 클래스 BoP(JAF-GT)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(GT300 마더 섀시)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(FIA GT3)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====

GT300 퀄리파잉 그룹 A조
번호	팀	차량

GT300 퀄리파잉 그룹 B조
번호	팀	차량

===# 퀄리파잉 #===

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1 \|			GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2

합산 기록
순위	팀/드라이버	기록

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 A)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 B)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 1)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 2)

합산 기록
순위	팀/드라이버	기록

===# 시작 그리드 #===

후지 GT 3시 시작 그리드
종합 순위	클래스 순위	차량/시작 드라이버

7.2. 레이스

===# 결과 #===

후지 GT 3시 레이스 결과
종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버				랩수	격차

===# 레이스 이후 챔피언십 변화 #===

순위변화칸의 연두색 바탕은 해당 레이스 이후 챔피언십 순위가 높아졌음을, 빨간색 바탕은 낮아졌음을 나타낸다. 순위 변동이 없는 경우에는 하얀색 바탕을 사용한다.

2라운드 이후 GT500 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

2라운드 이후 GT300 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

2라운드 이후 GT500 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

2라운드 이후 GT300 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

8. 3라운드: 세팡 레이스

세팡 레이스
엔트리
GT500	??대
GT300	??대
총 엔트리	??대
일정
6월 27일	연습 세션 (??:?? ~ ??:??)
6월 27일	퀄리파잉 (??:?? ~ ??:??)
6월 28일	레이스 (??:?? ~ ??:??)

8.1. 스즈카 GT 3시 레이스 정보 업데이트

8.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

GT500

GT300

GT300 클래스 BoP(JAF-GT)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(GT300 마더 섀시)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(FIA GT3)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====

GT300 퀄리파잉 그룹 A조
번호	팀	차량

GT300 퀄리파잉 그룹 B조
번호	팀	차량

===# 퀄리파잉 #===

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2

합산 기록
순위	팀/드라이버	기록

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 A)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 B)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 1)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 2)

합산 기록
순위	팀/드라이버	기록

===# 시작 그리드 #===

세팡 레이 시작 그리드
종합 순위	클래스 순위	차량/시작 드라이버

8.2. 레이스

===# 결과 #===

세 레이스 결과
종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버				랩수	격차

===# 레이스 이후 챔피언십 변화 #===

순위변화칸의 연두색 바탕은 해당 레이스 이후 챔피언십 순위가 높아졌음을, 빨간색 바탕은 낮아졌음을 나타낸다. 순위 변동이 없는 경우에는 하얀색 바탕을 사용한다.

3라운드 이후 GT500 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

3라운드 이후 GT300 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

3라운드 이후 GT500 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

9. 4라운드: 후지 레이스

후지 레이스
엔트리
GT500	??대
GT300	??대
총 엔트리	??대
일정
8월 2일	연습 세션 (??:?? ~ ??:??)
8월 2일	퀄리파잉 (??:?? ~ ??:??)
8월 3일	레이스 (??:?? ~ ??:??)

9.1. 후지 레이스 정보 업데이트

9.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

GT500

GT300

GT300 클래스 BoP(JAF-GT)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(GT300 마더 섀시)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(FIA GT3)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====

GT300 퀄리파잉 그룹 A조
번호	팀	차량

GT300 퀄리파잉 그룹 B조
번호	팀	차량

===# 퀄리파잉 #===

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2

합산 기록
순위	팀/드라이버	기록

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 A)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 B)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 1)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 2)

합산 기록
순위	팀/드라이버

===# 시작 그리드 #===

후지 레이스 시작 그리드
종합 순위	클래스 순위	차량/시작 드라이버

9.2. 레이스

===# 결과 #===

후지 레이스 결과
종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버				랩수	격차

===# 레이스 이후 챔피언십 변화 #===

순위변화칸의 연두색 바탕은 해당 레이스 이후 챔피언십 순위가 높아졌음을, 빨간색 바탕은 낮아졌음을 나타낸다. 순위 변동이 없는 경우에는 하얀색 바탕을 사용한다.

4라운드 이후 GT500 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

4라운드 이후 GT300 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

4라운드 이후 GT500 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

4라운드 이후 GT300 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

10. 5라운드: 스즈카 레이스

스즈카 레이스

엔트리
GT500	??대
GT300	??대
총 엔트리	??대
일정
8월 23일	연습 세션 (??:?? ~ ??:??)
	퀄리파잉 (??:?? ~ ??:??)
8월 24일	레이스 (??:?? ~ ??:??)

10.1. 스즈카 레이스 정보 업데이트

10.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

GT500

GT300

GT300 클래스 BoP(JAF-GT)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(GT300 마더 섀시)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(FIA GT3)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====

GT300 퀄리파잉 그룹 A조
번호	팀	차량

GT300 퀄리파잉 그룹 B조
번호	팀	차량

===# 퀄리파잉 #===

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2

합산 기록
순위	팀/드라이버	기록

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 A)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 B)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 1)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 2)

합산 기록
순위	팀/드라이버

===# 시작 그리드 #===

스즈카 레이스 시작 그리드
종합 순위	클래스 순위	차량/시작 드라이버

10.2. 레이스

===# 결과 #===

스즈카 레이스 결과
종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버				랩수	격차

===# 레이스 이후 챔피언십 변화 #===

순위변화칸의 연두색 바탕은 해당 레이스 이후 챔피언십 순위가 높아졌음을, 빨간색 바탕은 낮아졌음을 나타낸다. 순위 변동이 없는 경우에는 하얀색 바탕을 사용한다.

5라운드 이후 GT500 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

5라운드 이후 GT300 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

5라운드 이후 GT500 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

5라운드 이후 GT300 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

11. 6라운드: 스고 레이스

스고 레이스
엔트리
GT500	??대
GT300	??대
총 엔트리	??대
일정
9월 20일	연습 세션 (??:?? ~ ??:??)
9월 20일	퀄리파잉 (??:?? ~ ??:??)
9월 21일	레이스 (??:?? ~ ??:??)

11.1. 스고 GT 300km 레이스 정보 업데이트

11.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

GT500

GT300

GT300 클래스 BoP(JAF-GT)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(GT300 마더 섀시)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(FIA GT3)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====

GT300 퀄리파잉 그룹 A조
번호	팀	차량

GT300 퀄리파잉 그룹 B조
번호	팀	차량

===# 퀄리파잉 #===

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2

합산 기록
순위	팀/드라이버	기록

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 A)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 B)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 1)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 2)

합산 기록
순위	팀/드라이버

===# 시작 그리드 #===

스고 레이스 시작 그리드
종합 순위	클래스 순위	차량/시작 드라이버

11.2. 레이스

===# 결과 #===

스고 레이스 결과
종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버				랩수	격차

===# 레이스 이후 챔피언십 변화 #===

순위변화칸의 연두색 바탕은 해당 레이스 이후 챔피언십 순위가 높아졌음을, 빨간색 바탕은 낮아졌음을 나타낸다. 순위 변동이 없는 경우에는 하얀색 바탕을 사용한다.

6라운드 이후 GT500 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

6라운드 이후 GT300 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

6라운드 이후 GT500 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

6라운드 이후 GT300 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

12. 7라운드: 오토폴리스 레이스

오토폴리스 레이스
엔트리
GT500	??대
GT300	??대
총 엔트리	??대
일정
10월 18일	연습 세션 (??:?? ~ ??:??)
10월 18일	퀄리파잉 (??:?? ~ ??:??)
10월 19일	레이스 (??:?? ~ ??:??)

12.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

GT500

GT300

GT300 클래스 BoP(JAF-GT)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(GT300 마더 섀시)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(FIA GT3)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====

GT300 퀄리파잉 그룹 A조
번호	팀	차량

GT300 퀄리파잉 그룹 B조
번호	팀	차량

===# 퀄리파잉 #===

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2

합산 기록
순위	팀/드라이버	기록

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 A)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 B)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 1)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 2)

합산 기록
순위	팀/드라이버

===# 시작 그리드 #===

오토폴리스 레이스 시작 그리드
종합 순위	클래스 순위	차량/시작 드라이버

13. 레이스

===# 결과 #===

오토폴리스 레이스 결과
종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버				랩수	격차

===# 레이스 이후 챔피언십 변화 #===

순위변화칸의 연두색 바탕은 해당 레이스 이후 챔피언십 순위가 높아졌음을, 빨간색 바탕은 낮아졌음을 나타낸다. 순위 변동이 없는 경우에는 하얀색 바탕을 사용한다.

7라운드 이후 GT500 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

7라운드 이후 GT300 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

7라운드 이후 GT500 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

7라운드 이후 GT300 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

1. 8라운드: 모테기 레이스

모테기 레이스
엔트리
GT500	??대
GT300	??대
총 엔트리	??대
일정
9월 20일	연습 세션 (??:?? ~ ??:??)
9월 20일	퀄리파잉 (??:?? ~ ??:??)
9월 21일	레이스 (??:?? ~ ??:??)

1.1. 스고 GT 300km 레이스 정보 업데이트

1.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

GT500

GT300

GT300 클래스 BoP(JAF-GT)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(GT300 마더 섀시)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

GT300 클래스 BoP(FIA GT3)
차량	최소 중량	에어 리스트럭터	BOP 중량	속도 제한 목적의 추가 중량	최종 중량

====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====

GT300 퀄리파잉 그룹 A조
번호	팀	차량

GT300 퀄리파잉 그룹 B조
번호	팀	차량

===# 퀄리파잉 #===

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1

GT500 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2

합산 기록
순위	팀/드라이버	기록

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 A)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q1(그룹 B)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 1)

GT300 퀄리파잉
순위	팀/드라이버	기록
Q2(그룹 2)

합산 기록
순위	팀/드라이버

===# 시작 그리드 #===

모테기 레이스 시작 그리드
종합 순위	클래스 순위	차량/시작 드라이버

1.2. 레이스

===# 결과 #===

모테기 레이스 결과
종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버				랩수	격차

===# 레이스 이후 챔피언십 변화 #===

순위변화칸의 연두색 바탕은 해당 레이스 이후 챔피언십 순위가 높아졌음을, 빨간색 바탕은 낮아졌음을 나타낸다. 순위 변동이 없는 경우에는 하얀색 바탕을 사용한다.

8라운드 이후 GT500 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

8라운드 이후 GT300 드라이버 챔피언십 변화
순위 변화	드라이버	획득 포인트	레이스 후 포인트

8 이후 GT500 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

8라운드 이후 GT300 팀 챔피언십 변화
순위 변화	팀	획득 포인트	레이스 후 포인트

1.3. 드라이버

레이스 포인트
1위	2위	3위	4위	5위	6위	7위	8위	9위	10위
20점	15점	11점	8점	6점	5점	4점	3점	2점	1점

퀄리파잉 포인트
1위	2위	3위
3점	2점	1점
퀄리파잉에서 얻는 추가 포인트의 경우, 해당 팀이 해당 레이스에서 완주한 순위 위에 얻은 만큼의 추가 포인트로 표시할 것. 폴포지션의 경우 퀄리파잉 포인트에 볼드체.

1.3.1. GT500

GT500 드라이버 챔피언십 결과
순위	드라이버	R1	R2	R3	R4	R5	R6	R7	R8	점수
1위	??? ???	?위	?위	?위	?위	?위	?위	?위	?위	000점

1.3.2. GT300

GT300 드라이버 챔피언십 결과
순위	드라이버	R1	R2	R3	R4	R5	R6	R7	R8	점수
1위	??? ???	?위	?위	?위	?위	?위	?위	?위	?위	000점

1.4. 팀

레이스 포인트
1위	2위	3위	4위	5위	6위	7위	8위	9위	10위
20점	15점	11점	8점	6점	5점	4점	3점	2점	1점

레이스 마무리시 지급되는 추가 포인트
우승 차량과 같은 랩	우승 차량과 1랩 차	우승 차량과 2랩 차 이상
3점	2점	1점
마무리시 지급되는 추가 포인트의 경우, 해당 팀이 해당 레이스에서 완주한 순위 위에 얻은 만큼의 추가 포인트로 표시할 것.

1.4.1. GT500

GT500 팀 챔피언십 결과
순위	팀	R1	R2	R3	R4	R5	R6	R7	R8	점수

1.4.2. GT300

GT300 팀 챔피언십 결과
순위	팀	R1	R2	R3	R4	R5	R6	R7	R8	점수

[1] 9/ 12~14 [2] 운영회사가 Servus Japan으로 같다 [2] [4] 아르나주 레이싱과 협업 관계였으나 2025년부터 아르나주 레이싱과 결별 [5] 팀은 아직 공개되지 않았다. [6] 포뮬러 리저널 유로피언 챔피언십

슈퍼 GT/2025시즌

1. 개요

2. 규정 변경 사항

3. 2025 시즌 캘린더

4. 2025 시즌 엔트리

4.1. GT500

4.2. GT300

5. 프리시즌 정보 업데이트

5.1. GT500

5.2. GT300

6. 1라운드: 오카야마 레이스

6.1. 오카야마 레이스 정보 업데이트

6.1.1. BoP 변경

7. 2라운드: 후지 레이스

7.1. 후지 GT 3시 레이스 정보 업데이트

7.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

7.2. 레이스

8. 3라운드: 세팡 레이스

8.1. 스즈카 GT 3시 레이스 정보 업데이트

8.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

8.2. 레이스

9. 4라운드: 후지 레이스

9.1. 후지 레이스 정보 업데이트

9.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

9.2. 레이스

10. 5라운드: 스즈카 레이스

10.1. 스즈카 레이스 정보 업데이트

10.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

10.2. 레이스

11. 6라운드: 스고 레이스

11.1. 스고 GT 300km 레이스 정보 업데이트

11.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

11.2. 레이스

12. 7라운드: 오토폴리스 레이스

12.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

13. 레이스

1. 8라운드: 모테기 레이스

1.1. 스고 GT 300km 레이스 정보 업데이트

1.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경

1.2. 레이스

1.3. 드라이버

1.3.1. GT500

1.3.2. GT300

1.4. 팀

1.4.1. GT500

1.4.2. GT300

분류