성남 버스 315

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경기도 시내버스 목록

파일:성남성남315_ELNS.png

1. 노선 정보

성남시 일반시내버스 315번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 성남시 수정구 금토동(금토동삼거리)	종점		서울특별시 송파구 장지동(복정역환승센터)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:00
	막차	22:00		막차	23:10
평일배차		12~17분	주말배차		17~27분
운수사명		성남시내버스	인가대수		17대[1]
노선		금토동삼거리 - 기업성장센터 - 판교제2테크노밸리 - 이노밸리 - 유라코퍼레이션.SK케미칼 - 한국무역정보통신 - 송현초등학교 - 삼환아파트 - 쌍용아파트.경남아너스빌 - 야탑역 - 성남시청 - 모란역 - 태평역. 성남수정경찰서 - 태평오거리- 성남여자중학교 - 영장산터널 - 남위례역 - 위례힐스테이트 - 플로리체위례 - 위례푸른초등학교 - 위례아트리버푸르지오 - 위례서일로마을입구 - 복정역환승센터
		* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. 상행 = 야탑, 성남시청, 모란역, 태평역 방면 하행 = 기업성장센터(종점) 방면

2. 개요

3. 역사

• 과거에는 '새마을연수원 - 시범단지 - 서현역'으로 운행했다. 당시 모습

• 이 노선의 전신은 과거 90번(성남시내버스차고지~복정고교) 시내버스로 볼 수 있다.

• 2011년 10월 28일에 80번(궁안마을 - 정자역), 80-1번(궁안마을 - 서현역)이 폐선되면서 15번과 통합하여 궁안마을로 연장되면서 노선이 '새마을연수원 - 궁안마을'로 변경되었다. 동시에 15-1번이라는 번호는 사라졌다.

• 현재 노선은 2014년 10월 31일에 신설되었으며, 당시 '궁안마을 - 새마을연수원 - 위례신도시' 구간을 운행하던 15번에서 '새마을연수원 - 위례신도시' 구간을 분리한 것이다. 하지만 사실 2013년 12월 31일부터 15번이 '궁안마을 - 새마을연수원' 구간과 '새마을연수원 - 위례신도시' 구간을 분리해 운행했다.

• 2016년 1월 15일에 '위례신도시24단지 - 창곡동 - 엠코타운플로리체 - 위례중학교(송파학사)' 구간이 연장되었다.

• 2016년 10월 10일에 '안골.복정고 - 복정역 - (→ 복정역환승주차장 →) - 위례신도시22단지 - 위례신도시24단지 - 위례고운초교 - 위례그린파크푸르지오 - 엠코타운플로리체' 구간이 '안골.복정고 - 위례힐스테이트 - 위례그린파크푸르지오 - 엠코타운플로리체 - 위례별초교 - 위례송파푸르지오 - 위례신도시24단지 - 장지역 → 송파푸르지오시티 → 공구상가 → 가든파이브 → 장지역'으로 변경, 연장되었다. 관련 게시물

• 2017년 12월 18일에 새마을연수원~ 야탑역 구간을 260번에게 물려준 후 단축하고, 기점이 성남시내버스차고지로 변경되었다. 과거 90번 시절 이후로 4년만에 다시 성남시내버스차고지로 기점이 변경된 것. 관련 게시물 60번과 마찬가지로 분당영덕여자고등학교를 경유한다.

• 2018년 1월 8일에 '엠코타운플로리체 - 송례초ㆍ 송례중학교 - 꿈에그린서문 - 장지역' 구간이 '엠코타운플로리체 - (위례1지하차도 직통) - 장지역 - 강남한양수자인 - 세곡2지구3,4단지 - 고속철도수서역'으로 변경, 연장되었다. 관련 게시물 노선이 길어진 만큼 첫/막차도 조정되었다. (상탑동 05:00 → 04:50, 22:30 → 22:10)

• 331번이 모란역으로 단축되면서 위례-판교간 통근문제를 해결하기 위해 2018년 9월 1일에 '성남시내버스차고지 - 영덕여고 - 야탑역' 구간이 '판교역 - 판교테크노밸리 - 송현초교 - 삼환아파트 - 야탑역'으로 변경되었다. 관련 게시물 다소 특이한 점이 있다면, 판교역과 테크노밸리 사이 구간을 602-1번 마을버스 독점구간과 생태학습원, 메디포스트를 잇는 노선으로 설계하여 330번, 330출번, 350번 등 테크노밸리↔야탑역 구간 시내버스 주력노선과는 비슷하면서도 일부 독자적인 선형을 갖게 되었다는 것이다.

• 수서역 구간 GTX 공사에 따른 회차 문제로 인하여 2018년 12월 24일에 '장지역 - 강남한양수자인 - 세곡2지구3,4단지 - 고속철도수서역' 구간이 '장지역 - 문정로데오거리 - 가락시장남문 - 고속철도수서역'으로 변경되었다. 성남시내버스 공지사항 관련 게시물

• 판교제2테크노밸리 버스노선 확충을 위해 2019년 5월 13일에 '판교역 - 동안교 - 판교세븐벤처밸리 - 이노밸리' 구간이 '판교제2테크노밸리(기업성장센터) - 삼평교 - 이노밸리'로 변경되었다.[2] 357번처럼 이노밸리를 양 방향 경유한다. 성남시 공지사항 (pdf 파일)

3.1. 315번 현재

• 2020년 4월 중순 경에 '위례힐스테이트 - 위례푸른초교 - 엠코타운플로리체 - 위례31단지후문 - 장지역 - 문정법조단지 - 가락시장 - 고속철도수서역' 구간이 '위례힐스테이트 - 엠코타운플로리체 - 위례푸른초교 - 위례아트리버푸르지오 - 위례서일로마을입구 - 복정역환승주차장'으로 변경, 단축되고 번호도 315번으로 변경될 예정이었다.[3] 본래 3월 15일에 변경 예정이었으나, 코로나19로 인해 버스 파행 운행이 불가피하여 변경이 연기되고, 코로나19가 진정되지 않으면서 결국 한 차례 연기되어 8월 14일부로 변경되었다. 기존 구간은 331번이 대체한다. 관련 공지사항 이에 따라 운행댓수도 5대에서 12대로 정상화 및 증차되었다.

• 2021년 2월에 2대가 증차되어 총 14대로 운행하게 되었다.

• 2022년경 다시 10대로 감차되었다.

• 2022년 7월 1일부터 복정고등학교로 들어가지 않으며, 하행 한정으로 남위례역을 경유하게 된다. 성남시 공고 복정고등학교 구간 대체 노선은 같은날 새로 개통되는 86번.

• 2023년 3월 9일부터 다시 14대로 증차되었다.

• 2023년 6월 12일부터 3대가 증차되어 17대로 운행하게 되었다.

• 2023년 11월 9일부터 판교제2테크노밸리 1~2구역 횡단교량 임시 개통과 함께 기점이 기업성장센터에서 판교이노베이션랩 경유 금토동삼거리로 연장된다. 성남시청 공지사항

4. 특징

• 과거 새마을연수원까지 운행했을 때는 상당히 장거리 노선이었다. 또한 이때는 유일하게 위례신도시에서 서현역으로 가는 노선이기도 했다. 물론 지금도 거리가 어느 정도 되는 노선이지만 그 때는 지금보다 상황이 더 안 좋아서 운행거리가 더 긴데도 불구하고 차가 더 적었다. 초반엔 7대가 평일 30~40분, 주말 40~50분 간격으로 운행하다 차가 더 줄어서 5대가 60~90분 간격으로 다녔다. 이 때는 수요도 적은 편에 속해, 상당한 장거리 노선에 소형버스가 들어간 적이 있을 정도였다.

• 복정고등학교 정문 앞까지 들어가는 유일한 노선이었다.[4] 태평동이나 위례신도시에서 복정고교로 통학하는 학생들의 수요를 담당하고 있기도 하다. 복정고에서 위례신도시를 바로 잇기 때문에 영장산터널을 이용하는 유일한 노선이기도 하다. 게다가 단축 이후에는 영덕여고 통학수요까지 더 얻게 되었는데, 이거 때문에 배차간격이 대폭 감소했다고 한다. 하지만 9월 1일부로 영덕여고는 경유하지 않게 되었으며 2022년 7월 1일부로 복정고도 들어가지 않는다.

• 2017년 12월 노선이 단축되어 차가 줄긴커녕 차량이 더 증차되며 배차간격이 평일 출퇴근에도 60분을 넘어가는 경우가 빈번했던 것이 평일 평시 20분 내로 대폭 단축되면서 상태가 좋아지게 되었다. 이제는 주말에도 많이 기다려봤자 30분이다. 2018년 들어서 수요도 전년보다 1,000명 가까이 크게 늘어났고, 서울 시내 수서역 ~ 장지역 구간만을 이용하는 승객들도 많이 유입되었다. 실제로 수서역에서 탄 사람들 중 절반 정도는 세곡2지구에서 내렸다. 수서역 U턴 불가로 인해 가락시장을 경유하게 된 이후에는 타 노선들의 해당 구간 수요를 적지 않게 주워먹었다. 지금은 331번이 수서역 구간 명맥을 이어받았고, 복정역으로 단축된 315번은 출퇴근시간 배차간격이 매우 양호해졌다.[5] 그야말로 복정역 수요와 시흥동, 판교 출퇴근 수요도 엄청 늘어 코로나19로 다른 노선의 승차량이 감소하는 와중에도 승차량이 꽤나 증가하는 등 어느 정도 수요가 높아지는 상황이다.

• 장지역 회차 시절엔 장지동 한화오벨리스크 앞에서 유턴 후 쉬었다가 출발했다.

• 영장산터널을 지나는 유일한 노선버스이다.[6]

• 태평고개~태평4동 구간의 좁은 급경사 구간에서 오르내리며 지나간다.

• 15-1번 시절엔 기업성장센터 연장 후 10대로 운행하다가 코로나로 인해 5대로 줄여 배차가 40~70분까지 벌어졌지만 315번으로 변경 후 준공영제 노선으로 편입되면서 15~35분으로 회복되었다. 2021년 2월에 2대가 증차된 후로는 더 짧아져 출퇴근 시간에는 10분 내외까지 줄어든 모습을 보이고 있으며, 평일에도 최소 13분~23분 줄어든 모습을 보이고 있다. 하지만 남위례역 개통 이후로 수요 감소 과정에서 다시 감차되어 평일 30~40분, 주말 40~50분으로 배차가 크게 벌어졌으나 2023년 3월부터 휴차 차량을 투입하면서 14대로 복구되었고, 2023년 6월부터는 3대를 증차해 평일 배차간격이 최소 12분까지 줄어들었다.

• 야탑동에서 판교역으로 연장한 이후부터는 사송동차고지에서 주박 및 가스충전을 실시하고 있다.[7] 이는 기점이 제2테크노밸리로 바뀐 지금도 마찬가지.

• 복정역으로 단축되면서 231번과 기종점이 같아졌지만 231번은 고등지구와 서울공항, 거여역을 경유해 위례신도시에 진입하고, 이 노선은 이노밸리, 야탑역, 모란역, 태평동을 경유해 위례신도시에 진입한다.

• 회차지인 복정역환승센터에서 바로 출발하지 않고 2~5분 정도 휴식을 취한 후 출발한다. 물론 바로 출발하는 차량도 소수 있다.

• 제2테크노밸리에서 복정역으로 갈 때, 복정역 표시만 보고 타면 안 된다. 이 노선은 태평동, 위례신도시를 거쳐서 가기 때문이다.

• 15-1번 시절까지 포함한 과거에는 레스타, 글로벌900/그린시티, BS090, BS106 등으로도 운행했으며, 현재는 BLK 일레누스와 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 차량으로 운행한다. 원래는 전기버스였으나, 220번과 차량을 맞바꿔 절반 가량이 뉴 슈퍼 에어로시티로 바뀌었다.

4.1. 일평균 승차량

• 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 8호선: 모란역, 남위례역, 복정역
• 수도권 전철 수인·분당선: 야탑역, 모란역, 태평역, 복정역

6. 둘러보기