서대전 경유 KTX

[[대한민국| ]] 대한민국의 고속철도 운행계통
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추진 중
인천국제공항발 KTX(제2) | 부전역 착발 KTX | 삼척역 착발 KTX
일러두기 취소선은 폐지된 운행계통. 단독 문서가 있는 운행계통만 표기함. 참고 [a] 진주행(경전선)·포항행(동해선) 포함 | [b] 전주행(서대전 경유)·여수행(전라선) 포함 [c] 경강선, 영동선 이용. 경강선의 열차는 맞지만, 중앙선의 성격이 더 강한 열차. (영동선 KTX는 쓰이지 않는 용어임.) | [d] 호남고속철도와 준고속철도의 교집합 운행계통

<colbgcolor=#003da5><colcolor=#ffffff> 호남선 서대전 경유 KTX 湖南線 西大田 經由 KTX Honam Line Via Seodaejeon KTX
정보
운행 국가	대한민국
종별	KTX
현황	운행중
운행 지역	고양, 서울, 광명, 아산, 청주, 대전, 계룡, 논산, 익산, 김제, 정읍, 장성, 광주(호남), 나주, 목포, 전주, 남원, 곡성, 순천, 여수
운행 개시일	2004년 4월 1일[1]
운영자	[[한국철도공사| ]]
노선
기점	행신역, 서울역, 용산역
종점	서대전역, 익산역, 목포역, 전주역, 여수엑스포역
운행 거리	행신~목포 417.3km 서울~서대전: 160.8km 용산~여수엑스포 420.2km
경유 노선	고양기지선, 경의선[2], 경부선[3], 경부고속선[4], 호남선, 호남고속선[5], 전라선
기술
차량	100000호대 110000호대
궤간	1,435mm
전력 공급	교류 25000V 50/60Hz 가공전차선
최고 속도	경의선: 한국항공대~DMC 120㎞/h 경부선: 가산디지털단지~금천구청 135㎞/h 경부고속선: 305㎞/h 호남선: 광주송정~고막원 230㎞/h 호남고속선: 305㎞/h 전라선: 성산~여천 230㎞/h

1. 개요

한국고속철도 노선도 [펼치기 · 접기]

2. 역사

• 2000년대
  KTX 운행이 시작된 2004년 4월 1일부터 오송역을 제외한 행신~서대전 구간, 논산, 익산~광주/목포 구간이 운행을 시작했다. 계룡역의 경우 2004년 7월 15일부터 고속열차가 정차했다. 2006년부터는 함평나비축제 기간 한정으로 함평역에도 KTX가 임시로 추가 정차한다.

• 2010년대 초중반
  2011년 10월 5일부터는 전라선 KTX 영업이 개시되었다. 2014년 6월 30일부터는 (인천공항)공항철도 연장 운행도 시작되었다.

• 2010년대 후반 ~ 현재
  2015년 4월부로 호남고속선이 개통됨에 따라, 광주선 KTX가 폐지됨과 동시에 광주송정역으로 일원화되었다. 김제역과 장성역은 2015~2019 4년간 정차를 하지 않다가 2019년 9월 16일부터 왕복 1회씩 정차하게 된다.

3. 운행 노선표

• 흰색의 역은 선택정차, 색칠된 역은 필수정차를 의미한다.
• 진한 글씨는 시종착역이다.

3.1. 4041 및 4044

4. 운임

• 호남지방 주요역 위주의 설명이다.
• 2024년 운행 기준이다.
• 용산역부터 서대전역까지는 경부고속선 입선이기 때문에 고속선 요금을 징수한다.
• SRT 요금의 기준은 수서역이다.

4.1. 호남선

4.2. 전라선

5. 운행 열차

• 2024년 8월 운행 기준이다.
• 레츠코레일 및 코레일톡 앱의 내용을 근거하여 작성됐다.
• 비고칸에 내용이 없는 열차는 매일 운행한다.
• 출발역 또는 종착역이 묶인 열차는 익산역에서 분리 또는 연결하는 복합열차이다.

5.1. 하행

• 월~목 10회
• 금토일 12회

5.2. 상행

• 월~목 10회
• 금토일 13회

6. 이례상황 발생시

7. 여담

• 과거 광주선을 운행했던 모든 고속열차는 서대전 경유였다.[14]
• 구포 경유, 수원 경유 타 우회열차와 마찬가지로, SRT 및 KTX-청룡은 운행하지 않는다.
• 계룡역, 논산역, 장성역을 정차하는 KTX이기 때문에 군인 수요가 많은 계통이다.
• 표정속도는 약 102.5에서 121.9km/h까지 측정된다. [15]

8. 논란

9. 관련 문서

• KTX
• 호남선
• 호남고속철도
• 서대전역
• 계룡역
• 논산역