부천 버스 70

{{{#!wiki style="margin: -10px 0"	<tablebordercolor=#522f91>	부천시 시내버스 노선	}}}
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좌석	700
일반	3 5 5-3 5-4 6 6-2 8 10A 12-1 16 19 20 23 23-2 25 27 33 50 50-1 52 53 55 55-1 56 56-1 56-2 57 57-1 58-B 58-1 58-2 59 59-1 60 60-1 66 70 70-2 70-3 71 75 77 83 88 95 98 99 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
똑버스	01 고강동 02 옥길지구
마을	013번대 015 017-1 51-1/2
경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

부천시 일반버스 70번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 부천시 오정구 고강동(고강공영차고지)	종점		경기도 부천시 원미구 상동(송내역A)
종점행	첫차	04:50	기점행	첫차	05:20
	막차	22:50		막차	00:05
평일배차		10~15분	주말배차		18~23분
운수사명		소신여객	인가대수		16대[1]
노선		고강공영차고지 - 까치산역 - 화곡역 - 신월5동주민센터.신월중학교 - 원종역 - 성곡동행정복지센터.홈플러스여월점 - 도당사거리 - 내동사거리 - 신흥시장 - 부천시청역 - 상동역. 부천종합터미널 - 복사골문화센터 - 송내역A

2. 개요

3. 역사

• 초기에는 약대주공에서 내동고개로 넘어가서 도당동, 원종동, 고강동을 경유하여 화곡동, 당산역, 영등포역까지 운행하는 경로였다.[2]

• 1990년대 초중반경에 노선을 변경하여 약대주공에서 한라/덕유, 금강/은하, 부천시청, 은하/중흥, 덕유/설악마을을 U자로 경유하여 삼정동 및 내동고개로 넘어가는 것으로 변경되었다.

• 1997년부터 70-4번이 오정대로를 가지 않고 고강동을 경유하게 되면서 70번이 반대급부로 고강동을 경유하지 않고 오정대로로 바로 서울로 가는 경로로 바뀌었으며, 이후 2000년에 대장동으로 연장되면서 시청으로 내려올 때 석천로가 아닌 중동대로를 타는 경로로 변경되었다.[3]

• 2000년경에 70번의 좌석형 노선이었던 770-1번을 통폐합하였다. 그러면서 문래고가 회차 구간 포화 문제로 인해 종점을 당산역으로 단축하게 되었다. 그와 동시에 기점이 대장동에서 송내역으로 변경되었는데, 이 과정에서 상동 안쪽도 경유하게 되었다.

• 또한 2002년에 지어진 신 오정구청 청사 교통 편의를 위해 '도당동 - 미성주유소 - 원종사거리' 구간을 '도당동 - 오정구청 - 원종사거리'로 변경[4]했다.

• 그러다가 2003년 가을경에 미성주유소(현 버거킹 위치)에서 좌회전해서 골목길로 들어갔다가 베리내로[5]로 들어가서 오정구청을 찍고 U턴하여 다시 베리내로를 타고 나와서 굴다리에서 좌회전해서 방배아파트 앞을 지나고 좌회전해서 원종사거리로 돌아나가는 노선으로 변경되었다. 미성주유소 옆 골목길 경유는 불법주정차와 협소한 길로 인해 운행 시간이 증가되어 2004년에 방배아파트 양방향 경유로 변경되었다.[6][7] 심지어 2008년경에는 저 오정구청 앞 U턴이 불편하다는 이유로 인근 일방통행을 이용하여 P턴 식으로 돌아나오기까지 했다.

• 기점이 송내역으로 변경된 이후 근처에 마땅한 주박지가 없었다. 이 때문에 공차회송 거리가 멀어 차량 주박 및 휴식이 곤란하다는 문제가 있었으나[8] 2004년 상동차고 완공 및 연장으로 주박 문제를 해소했다.

• 오정구청 경유로 인한 소요시간 증가, 비효율적인 운행 경로 대비 저조한 수요 등의 불편함으로 인해, 결국 2008년 말에 과거처럼 '미성주유소 ~ 원종사거리'를 직선으로 경유하는 형태로 환원되었다.

• 2017년 7월 21일부터 부천시청역 1번 출구 앞 정류장에 정차하지 않는다. 이유는 정차 후 문예사거리에서 좌회전을 해야 하는데, 좌회전을 하기 위해선 급격한 차로 변경이 불가피하기 때문이다.

• 교통사고 및 혼잡도 완화를 위한 서울시의 협조 요청으로 2019년 11월 25일부터 당산역 2번 출구 정류장에 정차하지 않는다. 이로써 13번 출구에서만 승하차가 가능하다. 관련 게시물

• 2023년 6월 1일부터 '상동차고지 - 송내역' 구간이 단축되고, '화곡역 - 강서구청 - 염창역 - 당산역' 구간이 대폭 단축되어, '화곡역 - 까치산역 - 고강공영차고지'로 노선이 변경되었다. 관련 게시물
  {{{#!folding [ 노선 변경 전 노선도 보기 ]

4. 특징

• 도당동, 성곡동, 원종동 일대에서 화곡역 방면으로 갈 때 70-2번보다 유리하다. 70번은 원종사거리에서 바로 오정농협으로 직진하여 봉오대로 직통으로 화곡역으로 가기 때문에 고강동을 경유하는 70-2번보다 더 빠르게 갈 수 있다.

• 도당동 - 화곡역 구간이 59-1번과 100% 일치한다. 실제로 두 노선끼리 경쟁하고 있으며, 청우운수 59-1번 승무사원들끼리 무전으로 70번의 실시간 위치를 브리핑하며 화곡역에서 기다리다가 사람을 채우고 나서야 출발하는 경우도 있었다. 이제는 70번도 화곡역으로 똑같이 단축이 되면서, 둘은 더욱 치열한 경쟁을 이어가고 있다.

• 이 노선은 부천 구간을 운행할 때 상동, 삼정동, 도당동 등을 돌아가서 시간이 좀 걸리기 때문에, '송내역 - 원종동'을 오가는 경우에는 8번, 23번을 이용하는 것이 더 빠르고[9], '송내역 - 화곡로(화곡역 - 광영고)' 구간을 오가는 경우에는 70-3번이나, 673번을 이용하는 것이 좋다.

• 화곡역에서 다시 고강동으로 돌아갈 때 가로공원로를 타고 가는 다른 부천시 노선들과 달리 특이하게 화곡터널[10]과 까치산역, 곰달래길을 경유하는 노선이다. 또한 해당 경로로 운행하는 노선은 653번과 70번 두 개뿐이다.

• 거리비례제 적용 노선이므로 현금으로 승차 시 목적지를 말해야 한다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 송내역
• 서울 지하철 2호선: 까치산역
• 수도권 전철 5호선: 까치산역, 화곡역
• 서울 지하철 7호선: 부천시청역, 상동역
• 수도권 전철 서해선: 원종역

송내역환승센터 경유 노선
왕복 경유	8 12-1 16 23 27 33 53 66 70 70-3 83
단방향 경유	673(서울/간선) 700(일반좌석)