몬스터 X LE

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문서가 존재하는 카트바디 목록

몬스터 시리즈
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1. 개요2. 상세

2.1. 한국2.2. 중국2.3. 대만

3. 성능4. 여담5. 탑승 선수6. 둘러보기7. 관련 문서

카트바디 설명

트랜스폼

야성의 라이딩, 몬스터 X LE

1. 개요

2020년 10월 15일 몬스터 X, 골든 페가수스-R과 같이 출시된 몬스터 X의 상위형 모델이자 이전 몬스터 9의 강화형 모델인 몬스터 9 W의 X 엔진 버전 카트바디. 별칭은 몬엑리로 불린다.[1]

중국 카트라이더 2021년 2월 4일자 패치로 출시, 대만 카트라이더 동년 2월 26일자 패치로 출시.

2. 상세

2.1. 한국

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭	몬스터 X LE
획득 방법	PC방 프리미엄 혜택, 시즌 패스 상자, 레전드 카트 선택권, 바람개비 상자, 마술 모자, 포트마리드 찻잔, 무제한 카트 카드

2020년 10월 15일부터 2020년 11월 11일까지 시행되는 시즌 패스 시즌2 또는 상점에서 구입할 수 있는 몬스터 X와 몬스터 X 보석을 조합해서 얻을 수 있다. 참고로 몬스터 X 보석은 시즌 패스 2의 프리미엄 패스로만 얻을 수 있기에 실질적으로 봤을 때는 그냥 시즌 패스 카트바디라고 보면 된다.

역시나 6,900캐시를 주면 프리미엄 패스를 얻을 수 있고, 좀더 현질해서 19,800 캐시의 프리미엄 패키지 구성품을 산다면 300개의 패스 티켓도 덤으로 딸려온다.[2] 이후에는 퀘스트만 잘 수행하면 끝. 물론 퀘스트 따위 아예 하고 싶지 않고 재빨리 얻고 싶다면 전처럼 30만 캐시 정도는 질러야 한다.[3]

이번 획득 방법은 헤비과금과 무과금이 아닌, 소과금 유저를 배려하는 획득 방법이라고 볼 수 있다. 헤비과금만 얻을 수 있는 히페리온과 잘하면 무과금으로도 얻을 수 있는 파라곤과는 전혀 다른 획득 방법이다. ~~비싸게 내면 비싸게 낸다고 뭐라하고 싸게 내면 싸게 낸다고 뭐라하고 어떻게 하라는 거야~~

소수의 유저들은 겨우 6,900원짜리 시즌패스 카트바디가 1대장을 차지한다는 비판을 하고 있다. 피시방 플레이타임 60시간을 채워 얻은 유저들이나 혹은 빙고로 얻은 유저들의 경우, 지나친 가격차이가 난다고 생각하기 때문이다. 히페리온을 약 60만원에 뽑았다고 가정할 때, 똑같은 급의 1대장 카트바디를 뽑기 위해 쓴 돈은 약 100배 차이난다. 다만 위와 같은 비교는 부적절하다. 히페리온을 60만원 정도에 뽑았다는 것은 대부분 반복퀘를 하지 않고 현금박치기를 한 경우고, 몬스터를 6,900원에 뽑았다는 것은 퀘스트를 적어도 11일간 열심히 한 것이다. ~~그러는 사람은 거의 없었겠지만~~ 몬스터 X LE도 퀘스트를 전혀 하지 않고 현금박치기로만 한다면 약 30만원이라는, 결코 적지 않은 비용이 든다.

이전 시즌 패스 때는 오히려 비판의 목소리가 적었다. 이는 종목을 불문하고 시즌 패스 그 자체의 가성비에 초점이 맞춰져 있기 때문에 옹호적 여론도 있다. ~~물론 최근 조재윤의 행보 때문에 비판은 피하기 힘들다.~~

시즌 패스가 늘 그렇듯 프리미엄 레벨 25에 레전드 카트 선택권이 있고,[4] 일반 패스에도 트로트 스타 우니 [5]를 포함한 레어 카트 선택권과 레전드 파츠 X가 보상에 포함되어 있어 몬스터 X LE까지 못 얻었다 셈 치더라도 큰 손해는 아니다.

시즌패스 시즌 2 기간이 종료되어 한동안 획득할 수 없었다가 2021년 4월 15일 시즌 패스 상자에서 기간제와 무제한을 획득할 수 있으며, 리뉴얼된 레전드 카트 선택권에서도 얻을 수 있다. 이로써 2020년 10월에 출시된 이후 마침내 6개월 만에 다시 풀리게 되었다.

2021년 6월 3일 패치로 바람개비 상자에서도 나오지만, 시즌 패스 상자로 얻는 것이 확률이 더 높다. 바람개비 상자의 구성품인 미술 붓 X, 골든 스톰 블레이드 X, 흰 소 X 등을 노리다가 어쩌다 나오는 정도.

2021년 7월 8일 패치로 프리미엄 서비스 보상이 리뉴얼됨과 동시에 골드 등급을 달성하면 얻을 수 있는 무제한 카트 카드의 구성품 목록으로 추가되었다. 이로써 프리미엄 점수 60000점을 넘겨 골드 등급을 달성하면 확정적으로 얻을 수 있게 되었다.

2021년 7월 22일, 코리아 테마가 나오면서 PC방 프리미엄 혜택 카트바디로 새롭게 선정되었다.

2.2. 중국

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭	魔傀 X LE
획득 방법	시간의 상점

시간의 상점에 나왔다.

2.3. 대만

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭	-
획득 방법	미출시

3. 성능

<colcolor=#000> 성능 수치
서버
<colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트	1015	-	-
가속력	1009	-	-
코너링	1030	-	-
부스터 시간	1005	-	-
부스터 충전량	590	-	-
속도 (통합속도)
직선 속도	208km/h
부스터 속도	294km/h[6]
스타트 부스터	306km/h[7]
헤어핀 감속	131~137km/h
주행 물리
안정성	중
접지력	상
몸싸움	하
무게중심	조금 앞
드립감	언더스티어
카트 바디 특징
* 상당한 직선가속 준수한 게이지 충전량 최상급 헤어핀 감속

전체적으로 최고 수준의 속도 스펙을 자랑하는데, 최고 속도는 305km/h까지 나오며 감속은 매우빠름 채널 기준 흑기사 X에 준하는 130대 후반 ~ 140대 초반을 찍는다. 통합속도로 패치된 이후에도 130대를 유지하는 모습을 여전히 보이고 있을정도니...[8] 매우빠름 채널 기준으로 130km 초중반을 찍는 몬스터 X보다도 5km/h 가량 감속이 좋다. 우수한 감속과 유니크 바퀴가 만난다면, 매우빠름 채널 기준 톡톡이 340km/h가 나오는 것을 볼 수 있다.

시즌 패스 시즌 1에 나온 플라즈마 X EXT가 이클립스 X와 마찬가지로 헤어핀 감속이 120~127km/h 정도로 최하위권이라 그야말로 혹평 일색이었던 걸 생각해봤을 때 이번 카트바디는 시즌 제로 때 등장한 홍련 X처럼 가성비가 매우 뛰어나다.

차체 크기도 앞이 살짝 튀어나온 편이지만 옆쪽으로는 상당히 작은 편이라 한계까지 인코스를 팔 수 있다는 장점이 있다. 심지어 파라곤 X의 최대장점인 감속과 탄력 마저도 몬스터 X LE가 더 좋다. 게이지 충전량도 파라곤보다 10 높아서 살짝 앞서는 감속과 시너지 효과를 일으켜 체감 게이지 충전량은 매우 높다.[9]

안정성은 포레스트 아찔한 다운힐이나 비치 해변 드라이브 같은 구간에서 조금 흔들리는 모습을 보일 수 있다. 다만 어지간한 구간에선 크게 문제되지 않을 정도며, 접지력은 훌륭한 수준이라 감속 대비 매우 좋은 수준의 안정성·접지력이라고 볼 수 있다.

출시 초기에는 파라곤 X와 히페리온 X를 능가하는 카트바디가 드디어 등장했다는 평가를 받았다. X 엔진 특유의 파츠 시스템 때문에 카트바디의 특징들이 평준화 된 상황에서 차별점이 되는 감속, 안정성·접지력, 최고속도 등등이 모두 최상위의 스펙을 지니고 있기 때문이다. 더군다나 입수 난이도도 시간과 노력만 들일 수 있다면 6,900원 만에 업그레이드 보석을 얻을 수 있는 만큼 매우 낮으며, 따라서 가성비마저 높은 역대급 혜자급 카트바디라는 평가도 받았다.

이중대, 이중선, 한상현 등의 카트 유튜버들은 몬스터 X LE 출시 첫 날 리뷰 영상에서 몬스터 X LE를 파라곤 X보다 더 높은 레벨에 두고 봐야 한다고 입을 모아 말했다.

전례 처럼 멘티스나 기사 시리즈가 파라곤을 제치고 1대장을 탈환할 것이라는 예측과는 달리 몬스터 시리즈가 1대장 탈환한 것은 의외였다는 반응 또한 있다. 뉴 몬스터의 전례로 인해 서민 카트바디 혹은 순방 카트바디 라는 인식이 깊게 박힌 몬스터 시리즈의 틀을 깨는 카트바디가 되겠다.[10]

현재 파라곤 X와의 비교로는 몬스터 X LE가 근소 우위로 평가를 받는다. 포지션적으로는 좋은 감속으로 인해 러너형 카트바디 라는 평가를 받는다. 그리고 전혀 다른 운용법을 가진 골든 파라곤 SR-R, 골든 스톰 블레이드 X와의 직접적인 비교는 어렵다는 것이 중론이다.[11]

하지만 안정성 및 운용법의 차이로 인해 히페리온 X와 골든 파라곤 SR-R이 더 우위인 트랙들이 있고, 아직은 유저들 사이에서 타기 편한 기존의 파라곤 X를 선호하는 경향이 있다. 물론 성능상으로 근소 우위라는 점에는 이견이 없으며, 시간이 지나고 몬스터의 드립감에 적응한 사람들이 많아질수록 입지는 뒤바뀔 수 있다.

크로노스 X 출시 이후 크로노스 X가 1대장으로서 자리를 잡았지만 한상현이 핸들을 제외한 올 유니크 파츠를 단 몬스터 X LE와 크로노스 X를 비교 리뷰하며 몬스터는 컨트롤이 힘들지만 크로노스X보다 잠재력이 높고 빠르다고 평가했으며 유니크 파츠를 장착한 몬스터가 있다면 크로노스를 굳이 뽑지 않아도 된다고 결론내렸다. 이중대 역시 유니크파츠를 장착한 몬스터가 더 좋을 것 같다는 암시를 했다.

4. 여담

일반 몬스터 X는 중국 카트라이더에서 먼저 출시했지만 상위 버전의 이 카트바디는 한국 카트라이더에서 먼저 출시했다는 특징이 있다.

LE 버전 역시 이전 지우 엔진인 몬스터 9 W의 디자인을 거의 그대로 유지하였다. 몬스터 9 W에 X엔진 듀얼 부스터 노즐만 추가 시켰다고 봐도 무방할 정도.

몬스터 시리즈 중 2번째로 LE가 붙었다. 첫번째는 중국서버에 마괴 HT+LE(뉴 몬스터 LE)가 이미 존재한다. 보통 순정 몬스터의 상위 모델은 W와 골든 시리즈인데, 이상하게 몬스터 X W나 골든 몬스터 X로 나오지 않고 몬스터 X LE로 나왔다. 이는 전에 나온 세이버 시리즈와 비슷한 행보를 걸은 셈인데, 세이버 카트바디의 상위 모델도 이전 엔진의 경우 뉴 골든 세이버 LE, 골든 세이버 9처럼 명칭에 LE, 골든 시리즈가 붙는 게 보통이었지만 X엔진에서는 드래곤 세이버 X라는 명칭으로 바뀌어 나왔기 때문.

5. 탑승 선수

2021 신한은행 Hey Young 카트라이더 리그 시즌1 기준입니다.

* SA: 스피드 에이스 / RN: 러너 / SW: 스위퍼 / MD: 미들 / HY: 하이브리드 / IA: 아이템 에이스

HLE - 유창현 (SA), 배성빈 (RN)
ROX - 송용준 (MD), 신종민 (RN)
SB - 김승태 (HY), 정승하 (RN)[12]
AF - 우성민 (SW)
EST - 김지민 (HY)
CLG -
FZ - 김재훈 (HY)
LY - 박기성 (MD)

러너들이 탑승하기 좋은 카트바디지만 골든 스톰 블레이드에게 밀려 서브러너 선수들이 탑승했다. 초반에는 4륜이 유리한 맵에서는 메인러너들이 탑승하기도 했지만 이후 4강에서 멘티스, 쉐퍼의 추가로 보기 힘들어졌다. 운명의 다리처럼 몬스터의 강점이 보여지는 트랙을 제외하면 잘 쓰이지 못했다.

어쩌면 흰소메타의 가장 큰 피해자가 되었다.[13] 흰소만 아니었더라면 멘티스와 쉐퍼의 등장전까지는 에이스 결정전이나 개인전에서도 가끔 보였을거고 멘쉐가 추가된 이후에서도 팀전에서 남은 한자리는 몬스터가 쓰였을 가능성이 가능성이 매우 높았을텐데[14] 뛰어난 성능과 높은 위상에 비하면 여러모로 아쉽게 되었다. 그야말로 시대를 잘못태어난 비운의 카트바디. [15]

이후 시즌2에서는 월드 두바이 다운 타운, 광산 3개의 지름길 처럼 몬스터의 장점을 살릴수 있거나 X엔진이 유리한 맵에서만 쓰였다.

6. 둘러보기

역대 프리미엄 시즌 패스 최종 보상
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px;"	<rowcolor=#000000> 시즌 0	시즌 1	시즌 2	시즌 3·4

홍련 X	플라즈마 X EXT	몬스터 X LE	유니크 파츠 X
<rowcolor=#000000> 시즌 5	시즌 6	시즌 7	시즌 8

멘티스 X	블랙 코튼 V1	썬더 버스트 V1	엘레강스 루루 V1

}}} }}}}}} ||

7. 관련 문서

[1] ‘몬’스터 ‘엑’스 ‘LE = 리’ [2] 패키지를 구입하면 바로 프리미엄 패스가 10 레벨로 올라간다. [3] 참고로 6,900원으로 시즌 패스를 사서 하루에 퀘스트를 다 완료하면 15일정도 만에 얻을 수 있으며 마지막 미션인 배틀 모드 클리어를 하지 않더라도 20일 정도가 걸려서 충분히 기간 내에 얻을 수 있다. 더군다나 일일마다 별도의 퀘스트를 완료하면 프리미엄 패스 티켓 최대 18개를 보상으로 지급하기에 더욱 빠른 시일 내로 얻을 수도 있으니 인내심을 갖고 하자. 어차피 다 얻을 수 있으므로 굳이 프리미엄 패키지를 살 필요는 없다. 다만 빨리 얻고 싶어하거나 프리미엄 점수를 올리고 싶다면야 프리미엄 패키지를 구매하는 것도 그렇게 나쁘진 않다. 당연히 과금을 하여 하루만에 얻는 것보다는 훨씬 나은 선택지기 때문이다. [4] 몬스터 X LE, 이클립스 X, 플라즈마 X EXT, 파라곤 X, 볼트 X, 골든 코튼 X, 홍련 X, 스팅레이 X를 제외한 몬스터 X LE 이전 레전드 카트바디들 중에 1종을 선택해서 얻을 수 있었다. [5] 개인전 완주: 루찌 +150%, 팀전 승리: RP +100%, 루찌 +300%. 보너스 효과만 보자면 아이돌 디지니보다는 한참 떨어지지만 팀전에서 루찌를 많이 벌 수 있기 때문에 그나마 유용한 캐릭터라 할 수 있다. [6] 팀전 부스터 기준 [7] 더욱 강력한 출발 부스터 착용시 최대치 [8] 파라곤 X나 크로노스 X는 통합속도로 패치 이후에는 120대 후반까지 찍히는거를 볼 수 있다. 즉, 속도패치 이후에도 130대 이상을 그대로 유지하는 카트바디가 흑기사 X, 심판 배찌 X 말고는 찾아보기가 매우 힘들다. 심지어 심판 배찌 X는 패치 이후에도 140대의 감속을 보여준다. [9] 오히려 몬스터 X LE보다 게이지 충전량이 20 높은 이클립스 X가 감속이 최하위권이라 게이지 충전량이 훨씬 좋은 정도다. 일각에서는 플라즈마 X EXT보다 게이지가 더 잘 찬다고 말할 정도다. [10] 물론 일각에서는 뉴 몬스터를 대장급 최하층으로 보기도 한다. 과거 뉴 몬스터 문서에도 나와있듯이 프로게이머, 방송인별로 뉴 몬스터에 대한 평가는 엇갈린다. [11] 다만 파라곤 X와 몬스터 X LE와 비교했을 때 몸싸움은 근소하게 파라곤 X가 앞선다는 의견도 있다. [12] 상어섬 한정 [13] 사실 흰소도 흰소지만 골스블과 같이 추가된것도 컸다. [14] 이후 시즌2에서 X엔진이 절대적으로 유리한 광삼지에서 3슬롯 카트와 몬스터가 쓰였다. [15] 이후 V1엔진에서 몬스터와 비슷한 카트바디인 그믐 산군이 리그에서 어떤 활약을 했는지 생각해보면 더욱 아쉽다.