동두천중앙역 | ||
연천 방면
보 산 ← 1.4 ㎞ |
1호선 (103) |
인천 방면 지 행 1.0 ㎞ → |
동두천 방면
동두천 ← 3.0 ㎞ |
1호선''' 경원선 급행 '''
|
|
역명 표기 | ||
경원선 |
동두천중앙 Dongducheonjungang 東豆川中央 / 东豆川中央 / [ruby(東豆川中央, ruby=トンドゥチョンチュンアン)] |
|
1호선 | ||
주소 | ||
경기도 동두천시 동두천로 228 ( 생연동 726-3) | ||
관리역 등급 | ||
무배치간이역 (
지행그룹 소속 /
KN 광역사업처) ( 의정부역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부) |
||
운영 기관 | ||
경원선 | 한국철도공사 | |
개업일 | ||
경원선 | 1955년 2월 1일 | |
1호선 | 2006년 12월 15일 | |
역사 구조 | ||
지상 3층 | ||
승강장 구조 | ||
2면 4선 쌍섬식 승강장 | ||
철도거리표 | ||
용산 방면
지 행 ← 1.0 ㎞ |
경원선 동두천중앙 |
백마고지 방면
보 산 1.4 ㎞ → |
동두천중앙역사 (2006년 준공) |
[clearfix]
1. 개요
어수동, 동두천, 동안 그리고 동두천중앙
동두천중앙역은 1911년 경원선의 어수동역이라는 이름으로 영업을 시작한 역으로 1945년 해방으로 남한의 경원선 종착역이 되었던 곳이다. 동두천시 시가지에 위치하여 유동인구가 많아 지역의 대표성을 위해 1984년 동두천역으로 역명을 변경하였다. 지역을 대표했던 역사답게 옛 역사는 250㎡ 규모의 철근콘크리트 역사로 기와지붕이 특징적이었다. 본래 동두천역명을 넘겨준 역사는 동안역으로 변경되었었는데, 2006년 수도권전철이 들어서면서 이용객들의 편의와 지역 인지도 향상을 위해 다시 동안역에게 동두천역 역명을 넘겨주고 동두천중앙역으로 역명을 변경하게 되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
수도권 전철 1호선 103번.
경기도
동두천시 동두천로 228 (
생연동 726-3) 소재.동두천중앙역은 1911년 경원선의 어수동역이라는 이름으로 영업을 시작한 역으로 1945년 해방으로 남한의 경원선 종착역이 되었던 곳이다. 동두천시 시가지에 위치하여 유동인구가 많아 지역의 대표성을 위해 1984년 동두천역으로 역명을 변경하였다. 지역을 대표했던 역사답게 옛 역사는 250㎡ 규모의 철근콘크리트 역사로 기와지붕이 특징적이었다. 본래 동두천역명을 넘겨준 역사는 동안역으로 변경되었었는데, 2006년 수도권전철이 들어서면서 이용객들의 편의와 지역 인지도 향상을 위해 다시 동안역에게 동두천역 역명을 넘겨주고 동두천중앙역으로 역명을 변경하게 되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
2. 역 정보
역 안내도 크게 보기 |
역사 맞이방 |
동두천을 대표하는 역이 되자 마침내 1984년에 이름을 동두천역으로 고치고 기존 동두천역은 동두천의 ‘동‘과 근처 마을인 안흥리의 ‘안’을 따서 동안역으로 이름을 바꿨다. 그러다가 수도권 전철 1호선이 의정부역부터 소요산역까지 연장되자 전철 종착역[1]에 동두천이라는 이름을 각인시키기 위해서 2006년 12월 15일부터 동안역을 동두천역으로 환원하고 동두천역은 동두천중앙역으로 바꾸어 현재에 이르고 있다.
원래 이름인 '어수동역'으로 환원하거나 지명을 따 '생연역'으로 하는 방안도 있었고, 인근에 동두천시청이 있어서 '동두천시청역'이라고 하는 방법도 있었다. 거리는 약 500m 정도이며, 도보로 9분 소요된다. 이 역이 선례가 되어서 광교중앙역과 삼성중앙역, 의정부중앙역이라는 이름이 나오게 되었다.
구 역사 (1983년 준공, 2006년 철거)[2] |
로마자는 18글자로, 세종대왕릉역(Sejongdaewangneung), 신대방삼거리역(Sindaebangsamgeori), 광명사거리역(Gwangmyeongsageori)과 함께 대한민국에서 가장 길다. 그래서인지 노선도에는 대부분 길이 때문에 "Dongducheon(줄 바꾸고)jungang"이라고 2줄로 적혀있다. 이는 띄어쓰기(공백) 없는 로마자 표기 중에서 제일 긴 것이며, 전체 역 중에서는 동대문역사문화공원역의 'Dongdaemun History & Culture Park', 경인교대입구역의 "Gyeongin National University of Education" 등이 더 길다. 지명으로만 긴 것은 평내호평역의 'PyeongnaeHopyeong' 이 있다. 비수도권에서는 부산 도시철도 2호선 경성대·부경대역 'Kyungsung UniversityㆍPukyong National University'나 대구 도시철도 3호선 칠곡경대병원역 'Chilgok Kyungpook National University Medical Center'도 있다.
역 이름이 너무 긴 탓에 역 안내 전광판에는 '동두중앙'으로 축약되어 표시되는데, 역에 걸려있는 안내 LED의 길이가 4글자까지만 가능하기 때문이다. 또한, 한국철도공사 31x000호대 전동차 제1~41편성 가운데 일부는 저렇게 표시하고 다녔다.
도라산역과 비슷한 위도에 있다.
부역명은 생연동 인근인 상패동에 있는 한북대학교에서 신한대학교 제2캠퍼스로 바뀌었다가 2020년 들어서 없어졌다. 계약 기간이 끝난 것으로 추정되며, 2015년부터 신한대학교 셔틀버스는 지행역으로 연계된다.
2014년 8월 1일에 고친 열차 운전 시행 세칙에 따라서 배치간이역에서 무배치간이역으로 전환되었다.
3. 역 주변 정보
1981년에 군사도시로서 시로 승격한 동두천시 중심에 위치한다. 참여정부 시기에 들어서 주한미군을 한강 이남으로 재배치하기로 결정하면서, 신흥 친환경 주거 지역으로 발돋움한다. 미군이 옮겨가기 전에 이곳 주민들은 헬리콥터 이륙으로 인해 생기는 분진 피해를 많이 받았다고 한다.동두천 옛 시가지의 중심에 있으며 인근에 동두천시청, 동두천중학교, 동두천고등학교가 있다.
역 인근에는 동두천시청, 동두천종합운동장, 동두천고등학교 등이 있다.
3.1. 출입구 정보
동두천중앙역 출입구 정보 | |
1 |
동두천 큰시장 생연2동 행정복지센터 생연파출소 동두천농협 본점 사동초등학교[지행] 두드림희망센터 상패동 행정복지센터 동두천 시민회관 동두천시립도서관 동두천 반다비 체육센터 동두천시 장애인복지관 신한대학교 동두천캠퍼스 |
2 |
동두천중앙역 환승공영주차장 KT 동두천지점 농협중앙회 동두천시지부 두드림 건강 체육센터·동두천시 노인복지관 중앙동 행정복지센터 동두천 중앙동 우체국 중앙파출소 문화극장 동광극장 동두천 중앙성모병원 |
3 |
동두천시청·시의회 동두천기상대 생연1동 행정복지센터 동두천초등학교 동두천중· 고등학교 동두천여자중학교· 한국문화영상고등학교 |
4 |
동두천종합운동장 신한대학교 연수원 불현동 행정복지센터 생연초등학교 동두천농협 내행지점 CGV 동두천[지행] 동두천고용복지플러스센터[지행] 양주축협 동두천지점 |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4> 연도 ||
||<bgcolor=#0052a4> 비고 ||
2006년 | 5,562명 | [6] |
2007년 | 6,707명 | |
2008년 | 7,460명 | |
2009년 | 7,662명 | |
2010년 | 7,919명 | |
2011년 | 8,674명 | |
2012년 | 8,793명 | |
2013년 | 9,020명 | |
2014년 | 8,978명 | |
2015년 | 8,119명 | |
2016년 | 7,925명 | |
2017년 | 7,873명 | |
2018년 | 7,551명 | |
2019년 | 7,534명 | |
2020년 | 5,235명 | |
2021년 | 5,299명 | |
2022년 | 5,779명 | |
2023년 | 5,884명 | |
출처 | ||
한국철도공사 광역철도 수송 통계 자료실 |
- 중앙시장 등의 옛 상권을 고스란히 간직했지만 이용객은 적다. 2017년 기준으로 하루에 7,873명이 타고 내려 지행역의 절반을 조금 넘는다. 주로 생연동, 상패동, 중앙동 주민들과 동두천시청 소속 공무원들이 이용하고 있다.
- 2013년에 9천 명으로 정점을 찍고 이용객이 감소세로 돌아섰다. 특히 2015년의 하락 폭이 매우 큰 편인데, 이는 한북대학교가 신한대학교로 흡수·통합되는 과정을 거친 뒤에 학교 셔틀버스가 더 이상 이 역을 안 거치기 때문이다. 여기로 오던 셔틀버스가 지행역으로 옮겨가면서 이용객이 크게 빠졌다. 버스가 연결된 지행역도 2014년 → 2015년에 135명이 늘었을 뿐 별다른 효과를 보지 못했다.
- 보산역, 동두천역과 함께 미군부대로 향하는 길목이자, 28사단과도 가까워서 군인 비중이 매우 높은 곳이다. 다만 미군 부대는 동두천시에서 완전 철수를 진행하고 있어서 이들이 평택시로 빠져나가면 어떤 변화가 있을지 지켜봐야 한다.
5. 승강장
1호선 역명판 (1차 개정 전)[7] | 1호선 역명판 (2차 개정 후) |
↑ 보산 | |||||||
ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
지행 ↓ |
1·2 | 수도권 전철 1호선 | 양주· 의정부· 광운대· 인천 방면 |
3·4 | 동두천· 소요산· 연천 방면 |
2017년 11월 기준 2, 3번선 스크린도어를 가동했다.
6. 연계 교통
동두천중앙역 연계 버스 정보 | ||
정류소 | 구분 | 노선 |
동두천중앙역 (16061) |
<colcolor=#ffffff> 시내 | |
맞춤형 | ||
동두천중앙역 (16059) |
시내 | |
맞춤형 | ||
동두천중앙역3번출구 (16030) |
시내 | |
맞춤형 | ||
동두천중앙역3번출구 (16436) |
시내 | |
맞춤형 | ||
동두천중앙역 (16362) | 마을 | |
동두천중앙역 (16344) |
마을 | |
맞춤형 |
7. 둘러보기
수도권 전철 1호선의 역 목록 | ||
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