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1. JR 홋카이도 계열, 외국인 대상
1.1. 홋카이도 레일 패스
1.2. 삿포로-노보리베츠 에리어 패스
1.3. 삿포로-후라노 에리어 패스
2. JR 홋카이도 계열, 내국인 포함
본 리스트에 있는것 외에도 다양한 티켓이 있으므로 홈페이지를 직접 참고하길 권한다. #
2.1. 자유석 왕복 할인 티켓 (Ｓきっぷ)
(홋카이도 기준) 근거리 구간 왕복용 티켓. 정규운임 대비 3~40% 정도의 무서울 정도의 할인율을 보여주고 있다.예시로 삿포로-아사히카와의 경우 자유석 편도요금이 4,690엔인데 왕복 요금이 5,550엔으로 설정되어 있다.
특급열차 지정석은 지정요금만 추가로 받는다.
고속버스와 경쟁이 치열해서 공격적인 가격 설정을 한다고. 유효기간 6일.
이 S킷푸와 연동된 변형 티켓으로 다음과 같은 티켓이 있다.
- 삿포로 쾌득표 : 나요로 / 시베츠 발 삿포로 도착 열차는 해당 역에서 좀 더 저렴하게 판매하고 있다.
- 후라노·삿포로 왕복 티켓 : 과거에는 삿포로<=>후라노도 S킷푸가 있었는데, 후라노->삿포로->후라노 상품은 존속하고 있다.
- 삿포로<->아사히카와 S킷푸에 아사히카와역 - 아사히카와 동물원의 버스비를 포함한 상품과, 버스비 + 동물원 입장권을 포함한 상품이 있다.
2.2. 지정석 왕복 할인 티켓 (Rきっぷ)
단순한 S킷푸의 업그레이드 판은 아니고, 대상 지역이 현저히 다르다.
우선, 한쪽 설정 구간이 삿포로시내 고정이다.
겨울 시즌 (12월~3월) 에는 여름 대비 10% 더 올려받는다.
과거에는 아사히카와나 하코다테등의 할인권도 있었으나, 2014년, 2016년 두번 폐지하면서 지금의 관광객 전용 할인 티켓으로 변모하고 말았다.
키타미 / 아바사리 / 시레토코샤리역에서는 삿포로 왕복 한정 티켓이라는 명칭으로 좀 더 저렴하게 판매한다. 해당 역들 출발, 삿포로 도착 후 복귀 한정.
2.3. 승차권 왕복 할인 티켓
위의 S킷푸, R킷푸를 보면 삿포로 북쪽으로만 노선이 남아있는데, 원래는 다른 노선도 S킷푸, R킷푸가 있었다.
이걸 전부 삭제하면서 2016년 출시 #된게 승차권 왕복 할인 티켓. 좀 치사하게도, 운임만 유효하다. 삿포로 발 무로란 구간은 스즈란 옵션 특급권을 구매해서 자유석(!)을 탈 수 있다.
삿포로에서 하코다테 ( 치토세선, 무로란 본선, 일부 하코다테 본선 특례) /구시로 ( 치토세선, 세키쇼선, 네무로 본선) 방면으로 가는 노선은 전부 여기로 옮겨졌다. #상세 페이지
인기 관광지인 삿포로/신치토세 공항- 노보리베츠역도 이용범위 안에 있으므로 참고 할것.
2.4. 홋카이도 프리 패스
JR 홋카이도 관할 구역의 모든 철도를 이용할 수 있는 패스이다.홋카이도 레일패스와 같이 JR 홋카이도가 운영하는 모든 재래선 철도 노선과 버스 노선(일부 제외)을 이용할 수 있다. 사실상 홋카이도 레일패스의 내국인 대응 버전이라고 봐도 좋지만 이용불가 기한이 있다. 좌석 지정은 6번까지만 가능하다.
7일권 단독으로 존재하며, 가격은 26,230엔. 어린이권은 없다.
2023년 10월 1일 인상되어 27,430엔이 되었다.
2.5. Peach/AIRDO/FDA 동쪽 홋카이도 프리패스
피치항공, AIR DO, 후지드림 항공 과 연계하여 발매하는 패스이다. 신치토세 공항 에 도착하는 각 항공사 항공편의 탑승권을 소지한 승객에 한해 신치토세 공항역에서만 발매한다. 예매는 불가능하고, 당일 및 익일 개시하는 표만 구매 가능하다. 이 상품과 아래 상품은홋카이도 동부의 JR 홋카이도 운영 노선을 5일간 무한정 승하차 가능하다.
가격은 성인 16,380엔, 12-25세 12,680엔, 6-11세 8,190엔.
2023년 10월 1일 변경되어 4일 기준, 지정석 5회( SL 겨울의습원호 제외) 성인 20,000엔, 12-25세 16,300엔, 6-11세 10,500엔.
JR 홋카이도의 제안 코스는 구시로, 네무로, 오비히로, 아바시리 등의 홋카이도 동쪽 도시들의 관광에 사용하라는 컨셉이다.
탑승 범위는 다음과 같다.
여기까지는 아래 북쪽 홋카이도 프리패스와 동일하다.
2.6. Peach/AIRDO/ANA/FDA 북쪽 홋카이도 프리패스
피치항공, AIR DO, ANA, 후지드림 항공와 연계하여 발매하는 패스이다. 신치토세 공항에 도착하는 해당 항공사 항공편의 탑승권을 소지한 승객에 한해 신치토세 공항역에서만 발매한다. 예매는 불가능하고, 당일/다음날 개시하는 표만 구매 가능하다.홋카이도 북부의 JR 홋카이도 운영 노선을 4일간 무한정 승하차 가능하다.
가격은 성인 13,150엔, 12-25세 10,520엔, 6-11세 6,570엔.
2023년 10월 1일 변경되어 3일 기준, 지정석 4회, 성인 16,200엔, 12-25세 13,600엔, 6-11세 8,600엔.
JR 홋카이도의 권장 모델은 왓카나이, 아사히카와, 후라노, 비에이 등의 홋카이도 북쪽 관광지 탐방. 그런데 여기에서 왓카나이 빼고는 위의 동쪽 프리패스도 전부 커버한다.
탑승 범위는 다음과 같다.
여기까지는 위의 북쪽 홋카이도 프리패스와 동일하다.
여기까지는 위의 북쪽 홋카이도 프리패스의 커버구간 안에 들어간다.
사실상 동쪽 지방 여행지가 전부 빠진 대신 소야 본선의 일본 최북단 왓카나이역만으로 때우는 구성. 루모이 본선이래봐야 2026년 폐선 예정이고 이미 이시카리누마타역 14.4km 구간밖에 없으므로 큰 의미는 없다.
2.7. 후라노 비에이 프리 티켓
위 삿포로-후라노 에리어 패스의 내국인 판인데, 대폭 약하다. 성인 7,400엔. 4일 유효.
공항 및 오타루를 갈 수 없는 점만 해도 충분히 하위호환인데, 프리 에어리어 안에서는 특급 자유석도 별도로 특급 요금을 내야 한다. 엄청나게 낮은 성능. 외국인이면 쳐다도 볼 필요가 없다.
이쿠토라역이 포함된게 특징인데, 이 노선은 2024년 폐선 예정이다. 철도원(일본 영화)을 외국인들은 모른다고 생각해서 외국인 패스에는 포함을 안한듯 하다.
2.8. 하코다테 여행 패스포트
はこだて旅するパスポート1일권 2,690엔, 2일권 3,650엔.
이런 패스류들이 다 그렇지만 이득 보기는 어렵다. 하코다테역 - 키코나이역 / 모리역 왕복도 미묘하게 손해 나는 수준이다.
- 하코다테 본선 : 하코다테역 - 모리역(홋카이도)
- 하코다테 버스 : 하코다테시·호쿠토시·나치이쵸·가카베초·모리쵸·기코나이쵸 전 노선
- 하코다테 시 전철 전 노선
- 도난 이사리비 철도 전 노선 : 하코다테역 - 키코나이역
3. 지방교통편
3.1. 삿포로 시영 지하철 전용 1일 승차권
삿포로시 교통국이 운영하는 삿포로 시영 지하철 전 구간을 하루 종일 무제한 탑승할 수 있는 1일 승차권이다.가격은 830엔이며, 어린이(6세~11세)권은 통상 가격의 반액이다.
3.2. 도니치카 킷푸
삿포로 시영 지하철 전용 1일 승차권과 동일하나 토요일, 일요일, 공휴일 및 연말연시(12월 29일부터 1월 3일까지)에만 구입 가능. 가격이 더 싸기 때문에 발매 가능하면 당연히 이쪽을 사는 것이 낫다.가격은 520엔이며, 어린이(6세~11세)권은 통상 가격의 반액이다.
3.3. 도산코 패스
삿포로 시영 전차를 무제한 탑승할 수 있다. 토요일, 일요일, 공휴일 및 연말연시(12월 29일부터 1월 3일까지)에만 구입 가능.가격은 400엔이며, 성인 한 명과 동반하는 어린이 두 명까지 이 패스로 커버된다.
3.4. 하코다테 시영 전차 1일/24시간 승차권
하코다테 시영전차 전선을 하루 종일 무제한 이용할 수 있다.[1] 연선의 견학 시설, 기념품 가게, 식당 등에서도 할인이 된다고는 하는데...[2]1일권은 600엔, 24시간권은 900엔이며, 어린이(6세~11세)권은 통상 가격의 반액이다.
과거에는 24시간권도 600엔이라 가성비가 좋았지만 현재는 가격이 인상되었기 때문에 사전에 요금계산을 해보고 사는것이 좋다.
두 승차권 모두 스마트폰으로도 구매가 가능하며 가격은 동일하다. 24시간권은 종이권이 없이 스마트폰에서만 구매 가능하다.
하코다테 역 관광안내소나 일부호텔등지에서 판매한다. 단 2023년 3월 31일까지 판매하며 이후로는 종이승차권 발매가 중지되 어플에서만 구매가능하다 #.
3.5. 하코다테 전차·버스 공통 1일·2일 승차권
하코다테 시영 전차 전선과 하코다테 버스 일부 노선을 유효기간 내에 무제한 이용할 수 있다.권종은 1일권, 2일권이 있으며 가격은 각 1000엔, 1700엔. 어린이(6세~11세)권은 통상 가격의 반액이다.
역시 위에 나온 전차패스와 동일하게 스마트폰 어플상으로도 구매가 가능하다. 전차패스와 달리 시간권이 없다.
하코다테의 관광이 대부분 전차만을 이용해도 되기때문에 그렇게까지 큰 효용가치는 없는편. 다만, 이용 가능한 버스 노선에 하코다테산 등산버스나 주요 관광지를 빠르게 연결하는 각종 셔틀 및 쾌속 계통 버스가 있으므로 전차 노선 범위를 벗어나는 곳을 빠르게 이동하고 싶을 때는 유용하다.
2023년 3월 31일자로 역시 종이승차권의 판매가 종료된다. #