{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" | <tablebordercolor=#2cb431><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#2cb431> | }}} | |
{{{#!wiki style="color: #2cb431; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" |
신칸센 | ||
홋카이도 신칸센 | |||
간선 | |||
하코다테 본선 - 네무로 본선 - 치토세선 - 무로란 본선 - 세키쇼선 | |||
지방교통선 | |||
후라노선 - 루모이 본선 - 소야 본선 - 센모 본선 - 세키호쿠 본선 - 삿쇼선 - 히다카 본선 - 카이쿄선 | |||
폐선 | |||
우타시나이선 -
에사시선 -
시베츠선 -
신메이선 -
텐포쿠선 -
나요로 본선 -
호로나이선 -
마츠마에선 -
츠가루 해협선 (국철 시기(1987년 4월 이전)에 폐선된 노선은 일본 철도 정보/노선 관련 정보/홋카이도를 참고) |
}}}}}}}}} |
JR 홋카이도 | ||||
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" |
[ruby(釧網本線, ruby=せんもうほんせん)] 센모 본선 Senmo Main Line |
}}} | ||
보통 시레토코마슈호 | ||||
노선 정보 | ||||
분류 | 지방교통선 | |||
기점 | 아바시리역 | |||
종점 | 히가시쿠시로역 | |||
역 수 | 24 | |||
역 기호 |
A (아바시리) B (카츠라다이-히가시쿠시로) |
|||
개업일 | 1924년 11월 15일 | |||
소유자 | JR 홋카이도 | |||
운영자 | ||||
사용차량 | 키하 40계 동차, 키하 54형 동차 500번대 | |||
차량기지 | 쿠시로 운수차량소, 아사히카와 운전소 | |||
노선 제원 | ||||
노선연장 | 166.2km | |||
궤간 | 1067mm | |||
선로구성 | 단선 | |||
사용전류 | 비전화 | |||
폐색방식 | 특수 자동폐색식 | |||
신호장비 | ATS-SN | |||
최고속도 | 80km/h |
실측지도 상의 센모 본선 |
전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
JR 홋카이도의 지방교통선 중 하나로, 홋카이도 아바시리시의 아바시리역과 쿠시로시의 히가시쿠시로역을 잇는다. 한자를 보면 쿠시로(釧路)와 아바시리(網走)를 잇는 노선이라는 뜻. 철도요람에는 히가시쿠시로역이 기점이라고 나오나, 운행계통상으로는 아바시리에서 쿠시로역까지 가는 노선이다. 아바시리- 카츠라다이 구간은 아사히카와 지사 관할이고 나머지 구간은 쿠시로 지사 관할이다.아바시리와 쿠시로 양측에서 노선을 건설했는데, 아바시리 쪽에서 지은 노선은 1929년까지 '아바시리 본선'이라는 이름이었다. 1931년 센모선 전선이 개통되었고 1936년 지금의 이름이 되었다. 1987년 국철분할민영화로 JR 홋카이도에 승계되었다. 오호츠크 해를 따라 달리는 노선임과 동시에 국립공원 세 군데를 지나는 관광 노선으로 유명하다.
이 노선은 보통열차만 운행하며 구간별 운행횟수는 다음과 같다.(쾌속 시레토코마슈호 포함)
정기 쾌속열차인 ' 시레토코마슈호'가 3시간에 아바시리 - 쿠시로 간을 하루에 왕복 1회 다니며, 임시열차로 SL 겨울의습원호, 쿠시로습원 노롯코호, 유빙이야기호가 다닌다. 이중 SL 겨울의습원호와 쿠시로습원 노롯코호는 같은 구간을 운행하는데, 보통 SL 겨울의습원호는 1,2,3월에, 쿠시로습원 노롯코호는 4월 말~5월 초, 5월 말부터 10월 초까지 운행하므로 4월 초중순과 5월 중순, 10월 중순부터 12월까지는 관광열차를 탈 수 없다. 유빙이야기호는 유빙 철인 2월 한 달 정도에만 짧게 다닌다.
2016년경 철도애호가 관련 단체가 센모 본선을 세계문화유산으로 등재하려는 움직임이 보인다. 아마 센모 본선 인근에 국립공원과 세계자연유산, 근대유산이 제법 많이 위치해 있어서 복합유산으로 등재하려 노력하고 있지만, 현재로서는 성사될 확률이 매우 낮다.
1.1. 노선 데이터
- 관할: 홋카이도 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 구간: 아바시리~히가시쿠시로 166.2km
- 궤간: 1067mm
- 역수: 24
- 복선구간: 없음
- 전화구간: 없음
- 폐색방식: 특수자동폐색식 (전자부호조사식)
- 보안장치: ATS-SN
- 최고속도: 80km/h
- 운전지령소
- 아바시리~카츠라다이: 아사히카와 운수지령소
- 카츠라다이~히가시쿠시로: 쿠시로 운수지령소
- 교통카드 호환지역: 없음
- 영업본부
- 아바시리~카츠라다이: 아사히카와 지사
- 마스우라~히가시쿠시로: 쿠시로 지사
2. 역 목록
- 전구간 홋카이도내 소재.
표기 | 이름 |
し | 보통 ' 시레토코마슈호' |
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
일부 열차나 특정 기간에만 정차하는 역은 밑줄로 표기되어 있다. |
JR 홋카이도 센모 본선 | |||||||
<rowcolor=#373a3c> 노선 | 번호 | 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 | |
↑ | 보통 (1일 2회): 세키호쿠 본선 키타미까지 직통 | ||||||
센 모 본 선 |
<colcolor=#ffffff> A69 |
아바시리 (網走) |
0.0 | し | ¶ JR 홋카이도 세키호쿠 본선 |
오 호 츠 크 관 내 |
아바시리시 |
<colbgcolor=#e0429b> B79 |
카츠라다이 (桂台) |
1.4 | し | ||||
B78 |
마스우라 (鱒浦) |
6.2 | し | ||||
B77 |
모코토 (藻琴) |
8.7 | し | ||||
B76 |
키타하마 (北浜) |
11.5 | し | ||||
B75 |
(임)
겐세이카엔 (原生花園) |
16.9 | し |
샤리군 코시미즈정 |
|||
B74 |
하마코시미즈 (浜小清水) |
20.1 | し | ||||
B73 |
야무베츠 (止別) |
25.8 | し | ||||
B72 |
시레토코샤리 (知床斜里) |
37.3 | し |
샤리군 샤리정 |
|||
B71 |
나카샤리 (中斜里) |
41.9 | し | ||||
|
(南斜里) |
|
(2021년 폐역) | ||||
B69 |
키요사토초 (清里町) |
49.2 | し |
샤리군 키요사토정 |
|||
B68 |
삿츠루 (札弦) |
57.0 | し | ||||
B67 |
미도리 (緑) |
65.3 | し | ||||
B66 |
카와유온센 (川湯温泉) |
79.8 | し |
쿠 시 로 관 내 |
카미카와군 테시카가정 |
||
B65 |
비루와 (美留和) |
87.0 | し | ||||
B64 |
마슈 (摩周) |
95.7 | し | ||||
|
(南弟子屈) |
|
(2020년 폐역) | ||||
B62 |
이소분나이 (磯分内) |
110.4 | し |
카미카와군 시베챠정 |
|||
B61 |
시베차 (標茶) |
121.0 | し | ||||
|
(五十石) |
|
(2017년 폐역) | ||||
B59 |
카야누마 (茅沼) |
134.9 | し | ||||
B58 |
토로 (塘路) |
141.9 | し | ||||
B57 |
(임)
호소오카 (細岡) |
149.1 | し |
쿠시로군 쿠시로정 |
|||
B56 |
쿠시로시츠겐 (釧路湿原) |
151.5 | し | ||||
B55 |
토야 (遠矢) |
158.8 | し | ||||
B54 |
히가시쿠시로 (東釧路) |
166.2 | し | ¶JR 홋카이도 ● 네무로 본선 (네무로 방면) | 쿠시로시 | ||
[1] | |||||||
K53 |
쿠시로 (釧路) |
169.1 | し | ¶JR 홋카이도 네무로 본선 (오비히로 방면) |
[1]
네무로 본선