|
|
|||||
| 1호선 | 2호선 | 3호선 | |||
|
{{{#!wikistyle="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 미개통 노선 펼치기 · 접기 ] {{{#!wikistyle="margin:-5px -1px -11px" |
건설 중 1
|
건설 확정 2
|
|||
| 4호선 | 대구산업선 | ||||
|
추진 중 3
|
|||||
| {{{#!wikistyle="margin:-16px -11px;" | |||||
| 5호선 | 대구경북신공항 광역철도 | }}} | |||
|
1 시운전 · 개업 준비 중 포함 2 기본 계획 승인: 민간투자사업심의위원회 통과 또는 예비타당성조사 통과 3 기본계획 미승인 및 예비타당성조사 평가 중 혹은 ‘타당성 없음’ 판정 |
|||||
|
대구경북순환철도 Daegu-Kyeongbuk Circle Line |
|||
| 노선 정보 | |||
|
|
|||
| 분류 | 광역철도 | ||
| 총사업비 | 7,462억 원[1] | ||
| 구성노선 |
영동선(
분천~
영주) 경북선( 영주~ 김천) 경부선( 김천~ 동대구) 대구선( 동대구~ 영천) 중앙선( 영천~ 아화) 동해선( 아화~ 울진) 울진분천선( 울진~ 분천)[2] |
||
| 개업일 | 미정 | ||
| 소유자 | 대한민국 정부 | ||
| 운영자 | 미정 | ||
| 사용차량 | 미정 | ||
| 노선 제원 | |||
| 노선연장 | 488.5km | ||
| 궤간 | 1435mm | ||
| 선로구성 | 복선, 단선[3] | ||
| 사용전류 | 교류 25000V 60㎐ 가공전차선 | ||
| 통행 방향 | 좌측통행 | ||
[clearfix]
1. 개요
경상북도에 의해 구상된 대구경북권의 철도망. 2022년 1월 19일에 경상북도청에 의해 발표되었다. 영남권 메가시티 급행철도( MTX)와 비슷한 개념의 광역철도이다.2. 상세
기존 철도선인 경부선(동대구~김천)·대구선(영천~동대구) 등 5개 노선에 중점 추진사업인 중부선 (김천~점촌)·경북선(점촌~영주)·영동선(영주~울진) 3개 핵심 노선을 신설하고, 동해선 포항~강릉 구간을 복선전철화 할 계획이다. 총연장은 485.5㎞다. 영주역에서 중앙선, 점촌역에서 중부내륙선과 점촌안동선, 영덕역에서 의성영덕선 서대구역에서 대구경북선과 경부선, 동대구역에서 경부선으로 연계하려는 구상을 가지고 있다.신설구간 중에서 경북선 점촌역~ 영주역, 영동선 영주역~ 분천역 구간은 개량, 실제로 철도연결이 되어 있지 않은 구간은 울진분천선뿐이며 이도 제4차 국가철도망 구축계획과 동서횡단철도 구상에도 포함되어 있다. 울진분천선 구간을 제외한 전 구간은 현재 열차 운행이 가능하다.
해당 구간에서 광역철도가 운행되거나 계획중인 곳도 있다. 구미~경산역 까지는 2024년 대경선이 개통될 예정이며 경상북도에서도 동대구~포항구간까지 광역철도를 운영할 계획이다. 또한, 서대구~아화역 까지는 영남권 메가시티 급행철도와 중복된다.
3. 연혁
|
|
| 경북내륙순환철도 |
그러나 이 구간은 반영되지 못한 대신, 2019년 무렵에 예타면제 사업을 선정한 일이 있었는 데, 경상북도에서는 동해선 포항~삼척 구간의 복선전철화를 요구하였고, 최종적으로 단선비전철로 신설되고 있었던 포항~삼척 구간에 대해 전철화만 해주는 것이 선정되었다.
경북도 관계자는 "대구경북 순환 철도의 큰 그림이 그려지도록 4차 국가철도망 구축계획 수정 및 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 정부에 건의하겠다"고 밝혔다. 관련기사