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최근 수정 시각 : 2024-04-10 01:22:58

TGV 레조

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Lacroix 도색[1] Carmillon 신도색[2]

1. 개요2. 수출3. 등장 매체4. 기타

1. 개요

TGV Réseau

프랑스 SNCF TGV 고속철도 차량. 1992년에서 1996년까지 알스톰에서 제조되어 1993년부터 운행을 개시했다.

TGV 아틀랑티크(TGV-Atlantique)의 개량형으로 2세대에서 3세대로 넘어가는 과도기적 차량이다. 그래서 2.5세대 차량으로 분류하기도 한다. 레조(Réseau)는 프랑스어 네트워크를 뜻한다. 아틀랑티크와는 달리 2량의 동력차와 8량의 객차가 한 편성을 이루고 있다.

방향인 LGV 북선(LGV Nord)을 비롯해 LGV 전 노선에서 운행하고 있으며 파리 밀라노를 연결하는 TGV 역시 이 열차이다. 설계최고속도는 TGV Atlantique보다 빠른 320 km/h이나 도입당시 영업최고속도는 300 km/h였으며 2003년에서야 영업최고속도가 320 km/h로 올라갔다.

교류 25kV 50Hz와 직류 1,500V에만 대응하는 프랑스 국내용 28000호대와, 교류 25kV 50Hz와 직류 1,500V에 더해 직류 3,000V에도 대응하는 국제열차용 38000호대가 있다.

2. 수출

2.1. TGV PBA

파일:Thalys_PBA.jpg
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 TGV PBA 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

2.2. TGV-K

파일:ktx 1세대.jpg
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 KTX(차량) 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

3. 등장 매체

4. 기타


[1] 레조는 아틀랑티크와 함께 고속열차 치고 연식이 꽤 된 차량이기 때문에 2002년 부터 기계적인 보수와 이중전압 차량으로 개조를 하면서 객실의 칙칙한 인테리어와 외관 도색 등을 세련되게 바꾸는 TGV Est 프로젝트를 시작하였는데 3곳의 프로젝트 참여 팀 중 프랑스 패션 디자이너 크리스티앙 라크루아(Christian Lacroix)와 협력하는 MBD Design(디자인 회사)이 채택되어 차량 인테리어 개조와 도색등에 참여해 비공식적으로 이렇게 불린다. [2] 현재는 대부분의 편성에 이누위(InOui)로고가 랩핑되어 있다.