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Airbus A310 MRTT (MultiRole-Tanker/Transporter) |
1. 개요
에어버스의 A310을 개조하여 만든 수송기 겸 공중급유기.원 기체는 에어버스의 두번째 제품이자 A300의 단축형인 A310으로, 모두 255대가 생산되는 데에 그쳐 경쟁사 보잉의 경쟁기종 보잉 767에 비하면 큰 상업적인 성공을 거두지는 못했다. 게다가 개조되어 탄생된 이 기체도 대수가 극히 적어 A330 MRTT에 비하면 존재감이 상당히 낮다.
A310에서 달라진 점은 다음과 같다.
- AAR 포드를 좌우 날개에 하나씩 탑재
- 28,000kg 용량의 연료탱크 증설로 연료탑재력 78,000kg 달성
- 야간운용이 가능한 급유관제실 설치
- 주익, 동체 강화공사 실시
- 조종석 계기판 일부 변경
- 동체 왼쪽의 대형 화물/ 들것 출입문(독일 공군의 August Euler 기체에 적용)
급유방식은 프로브/드로그 방식으로 동시에 복수의 항공기에 급유가 가능하다. 적재능력은 보잉 KC-135와 비슷하다고 알려져 있다.
2. 제원
길이 | 47.4m |
날개폭 | 43.9m |
승무원 | 3명 또는 4명 |
자중 | 128.1톤 |
승객수 | 214명 |
연료 이외 적재량 | 36톤 |
자중 | 113.9톤 |
이륙최대중량 | 163.9톤 |
엔진 | 제네럴 일렉트릭 CF6-80C2(추력 59,000파운드) 2기 |
순항속도 | 마하 0.8(978km/h) |
항속거리 | 8,889km |
3. 운용상황
독일 공군과 캐나다군, 칠레 공군만이 사용하고 있으며 신제기가 아니라 이미 제작되어 있는 A310을 개조해서 생산하고 있는 기체이다.독일 공군은 4대, 캐나다군은 CC-150 Polaris라는 제식명을 부여하여 2대를 사용중이며 이 중 3대는 EADS에서, 다른 3대는 루프트한자 테크닉에서 개조하였다.
칠레 공군은 A310의 중고기체를 사들여 개수하였다. 파키스탄도 주문을 하였다고 하나 주문상태 및 대상기체 조달방법 등은 정보가 없다.
독일 공군에서는 이 기체에 응급환자 수송능력도 부여하여 운용중이다.
아래 사진은 기체 내부의 응급시설.
4. 참고 링크
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독일 연방군 (1955~현재) Bundeswehr |
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회전익기 | <colbgcolor=#808080,#914852> 경헬기 | SA.319 알루에트-IIIR, SA.313 알루에트-IIR, Bo 105P/M, H145M | |||
다목적 헬기 | UH-1D | ||||
수송헬기 | CH-53(G/GS/GA/GE), NH90 TTH, { CH-47F} | ||||
공격헬기 | EC-665 타이거 UHT | ||||
대잠헬기 | Mk.88A 시 링스해, SH-3GR, NH90 NMRH해 | ||||
전투기 | 1세대 | 시호크 Mk.100/Mk.101해/R, CL-13A Mk.5/6, F-86KR, G.91 R/3R, G.91 R/4R | |||
2세대 | F-104GR | ||||
3세대 | MiG-21(M/MF/SMT/Bis)동/R, MiG-23(S/BN/UB/MF/ML)동/R, F-4F/F-4F ICER | ||||
4세대 / 4.5세대 | MiG-29G/GT동/R, PA-200 토네이도 IDS, EF-2000 유로파이터 | ||||
5세대 | { F-35A} | ||||
6세대 | { FCAS} | ||||
수송기 | C-160R, C-130J, A400M | ||||
지원기 | 조기경보기 | E-3ANAEW&CF, { E-7}NAEW&CF | |||
대잠초계기 | Br 1150 아틀란틱해/R, P-3C해, { P-8}해, {MAWS} | ||||
정찰기 | RF-4ER | ||||
신호정보수집기 | Br 1150M 아틀란틱해/R, {PEGASUS} | ||||
공중급유기 | A310 MRTTR, A330 MRTTMMF, { KC-130J} | ||||
전자전기 | HFB 320 ECMR, PA-200 토네이도 ECR, { EF-2000 유로파이터 EK} | ||||
무인기 | UAV |
IAI 헤론L,
|
|||
UCAV | EADS 바라쿠다, IAI 헤론 TPL, { 유로드론} | ||||
훈련기 | 프롭 | T-6R, 그롭 G120A | |||
제트 | 다쏘 & 도르니에 알파제트AR, T-38AR, T-38C, PA-200 토네이도 IDS | ||||
특수목적기 | AS532 쿠거, A321LR | ||||
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자MMF: NATO MMF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자해: 해군 운용기 ※ 윗첨자동: 구 동독 공군 편입 기체 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ |
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캐나다군 (1968~현재) Canadian Armed Forces Forces armées canadienne |
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<colbgcolor=#da291c> 회전익기 | <colbgcolor=#da291c> 경헬기 | CH-139, CH-146 | ||||
수송헬기 | CH-147 | |||||
대잠헬기 | CH-148 | |||||
전투기 | 2세대 |
CF-104R,
CF-100R,
CF-101R,
|
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3세대 | CF-5R | |||||
4세대 / 4.5세대 | CF-18(A/B)/CF-188(A/B) | |||||
5세대 |
|
|||||
수송기 | C-130J-30, CC-177 | |||||
지원기 | 조기경보기 | E-3ANAEW&CF, { E-7}NAEW&CF | ||||
대잠초계기 | CP-140M, { P-8} | |||||
공중급유기 | CC-150 폴라리스, { CC-330} | |||||
무인기 | 헤론 | |||||
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ |
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