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| 카트바디 설명 |
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| 트랜스폼 |
솟구치는 붉은 열정, 홍기 V1[1]
1. 개요
2023년 9월 28일 출시된 중국 카트라이더 최초로 V1 유니크등급을 책정받은 카트바디.[2]2. 획득 경로
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | 红旗 V1 (홍기 V1) |
| 획득 방법 | 캐시 빙고 2 |
크로노스 V1 출시로 복각되었다. 최초 출시와 같이 보석 900개가 천장이다.
3. 성능
| <colcolor=#000> 성능 수치 | |||
| <colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 | 1153 | ||
| 가속력 | 1152 | ||
| 코너링 | 1065 | ||
| 부스터 시간 | 1055 | ||
| 부스터 충전량 | 500 | ||
| 속도 | |||
| 직선 속도 | 209km/h | ||
| 부스터 속도 | 294km/h[팀] | ||
| 출발 부스터 | 315km/h[더욱] | ||
| 헤어핀 감속 | 129~134km/h | ||
| 익시드 시스템 | |||
| 최고 속도 | 224km/h | ||
| 부스터 속도 | 316km/h | ||
| 지속 시간 | 2초 (Type B) | ||
| 충전 시간 | 10.4초 | ||
| 주행 물리 | |||
| 안정성 | 중상 | ||
| 접지력 | 상 | ||
| 몸싸움 | 상 / 중 / 하 | ||
| 무게중심 | 중간 | ||
| 발동 조건 | |||
| 자동 변신 | 120km/h | ||
| 익시드 | 20% | ||
| 크래시 게이지 | 200km/h | ||
항상 최상위권 성능으로 등장했던 홍기 시리즈에서도 독보적으로 오버스펙을 때려박았다. 플로터 +3 장착시 1602라는 가속을 필두로 한 안정적인 기본 파츠 성능, 최강의 직부 속도, 130 밑으로 내려가지 않는 준수한 감속, 그럼에도 불구하고 비교적 안정적인 차체와 접지력, 취향을 타지 않는 드립감과 착착 감기는 탄력, 잘 끌리는 톡톡이, 범용성이 가장 좋은 익시드 B타입, 작은 차체까지 모든 면에서 사기적인 성능을 발휘한다. 기존 1대장 스펙터 V1은 물론이고, 상향을 받은 파라곤 V1도 가볍게 압도하며 출시하자마자 1대장에 등극했다. 홍기 이후에 출시된 아르테미스 V1과 비교하자면 차체 크기가 홍기가 더 작으며, 탄력이 더 좋아 더 나은 평가를 받고 있다.
V1 엔진의 완전체이자 끝판왕이라고 할 수 있는 성능을 보였지만, 이후 출시된 블랙비틀 V1에게 1대장 자리를 내주었다. 하지만 탄력 부분에서는 홍기가 더 좋아 취향에 따라 타면 된다.
현재 홍기와 비슷한 카트는 골든 파라곤 V1이다. 홍기와 골든 파라곤 모두 아쉬운 점 없는 완벽한 밸런스의 카트바디이므로 기록과 작은 차체, 시원시원한 탄력을 원한다면 홍기 V1이 더 적합한 선택이 될 것이고, 뛰어난 안정감과 멀티에서 몸싸움을 하는 것을 좋아하는 유저에겐 골든 파라곤 V1이 더 적합한 선택이다.
크로노스 V1 출시 이전까지는 골든 파라곤 V1과 함께 2대장 자리를 지켰으나, 밸런스형의 한계인건지 중국 선수들의 스크림에서는 각자의 개성이 뚜렷한 블랙비틀 V1과 골든 스톰 블레이드 V1, 크로노스 V1에 밀리고 있다. 블랙비틀과 골스블은 익시드의 강점이 있고 크로노스는 빠른 출부로 치고 나가 초반 사고를 피할 수 있기 때문.
4. 여담
- 전체적으로 뉴 홍기의 디자인을 계승한 것으로 보인다.