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| 카트바디 설명 |
| 파일:쉐퍼V1 트랜스폼.gif |
| 트랜스폼 |
공기 저항을 뚫고 한계를 뛰어넘다, 쉐퍼 V1[1]
1. 개요
2024년 10월 24일에 출시된 쉐퍼 시리즈의 V1 엔진 카트바디.2. 획득 경로
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | 刀锋 X(도봉 V1) |
| 획득 방법 | 할로윈 상자 |
3. 성능
| <colcolor=#000> 성능 수치 | |||
| <colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 | 1115 | ||
| 가속력 | 1110 | ||
| 코너링 | 1030 | ||
| 부스터 시간 | 960[🔒] | ||
| 부스터 충전량 | 620 | ||
| 속도 | |||
| 직선 속도 | ?km/h | ||
| 부스터 속도 | 293km/h | ||
| 출발 부스터 | 314km/h | ||
| 헤어핀 감속 | 127~129km/h | ||
| 익시드 시스템 | |||
| 최고 속도 | ?km/h | ||
| 부스터 속도 | 312km/h | ||
| 지속 시간 | 2.5초 (Type L) | ||
| 충전 시간 | 10.5초 | ||
| 주행 물리 | |||
| 안정성 | 상 | ||
| 접지력 | 상 | ||
| 몸싸움 | ? | ||
| 무게중심 | 중앙 | ||
| 발동 조건 | |||
| 자동 변신 | 120km/h | ||
| 익시드 | 20% | ||
| 크래시 게이지 | 200km/h | ||
멘티스 V1과 마찬가지로 쉐퍼 역시 부스터 파츠는 잠겨 있다. 안정성과 접지력은 멘티스보다 확실히 좋은 편이지만, 묵직한 드립감으로 인해 탄력이 떨어지며 가장 큰 단점은 멘티스보다 최속이 1km 느리다. 최속만 더 빨랐어도 레전드 등급중에서도 스펙터, 파라곤, 멘티스, 골스블과 어깨를 나란히 하는 카트바디가 되었을텐데 매우 뼈아픈 단점이다. [3]부스터 효율은 3슬롯이 의미 없는 맵에서는 비트 V1, 폭스 V1 등 레전드 파츠를 달 수 있는 초기형 V1 카트바디에 비하면 확실히 떨어진다. 그래도 게이지 충전량만큼은 V1 4륜 중 상급이므로 1mm 현상을 보기 어렵고, 주행 물리도 좋으므로 초보자들이 쉽게 타기에는 좋다.
결론적으로 오랜 라이벌 카트바디인 멘티스에게 ko패배를 당했으며 부스터 지속시간과 충전량이 x엔진 때보다 좋아진게 그나마 위안거리가 되었다. 사실 최속만 멘티스와 동급이었어도 x엔진 때처럼 팀전은 멘티스가 우위, 개인전은 쉐퍼가 우위를 점할수 있었을텐데 매우 아쉬운 카트바디가 되었다.