| 한큐 전철 전동차 시리즈 | |||||||||
| 고베 본선 | 타카라즈카-묘켄선 | ||||||||
| 신 1000계 | 신 2000계 | 3000계 | 5000계 | 5100계 | 6000계 | 7000계 | 8000계 | 8200계 | 9000계 |
| 교토 본선 | |||||||||
| 신 1300계 | 신 2300계 | 3300계 | 5300계 | 6300계 | 7300계 | 8300계 | 9300계 | ||
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<tablealign=center><tablebordercolor=#fff> 한큐 7300계 전동차 阪急 7300系 電車 Hankyu 7300 Series |
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| 외부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 간선철도 및 도시철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 2, 6, 8량 1편성 | ||||
| 도입년도 | 1982년 ~ 1989년 | ||||
| 제작회사 | 아루나 공기 | ||||
| 소유자 | 한큐 전철 | ||||
| 운영자 | |||||
| 차량기지 | 쇼자쿠 차고 | ||||
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차량 제원 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" |
전장 | 18,900 mm | |||
| 전폭 | 2,800 mm | ||||
| 전고 | 4,095 mm | ||||
| 궤간 | 1,435 mm | ||||
| 급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 방식 | ||||
| 신호 방식 |
AF궤도회로방식 패턴식 ATS WS-ATC 데드맨 장치 |
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| 제어방식 |
도요전기 계자 초퍼제어 도요전기 VVVF- IGBT |
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| 동력장치 |
직류복권전동기 농형 3상 유도 교류전동기 |
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| 제동 방식 | 전기지령식 공기제동 | ||||
| 최고속도 | 설계 | 130㎞/h | |||
| 영업 | 115㎞/h[1] | ||||
| 기동 가속도 | 2.6km/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 3.7 ㎞/h/s | |||
| 비상 | 4.2 ㎞/h/s | ||||
| MT 비 |
1M 1T 4M 2T 4M 4T 3M 5T |
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1. 개요
한큐 전철이 1982년부터 1989년까지 생산한 전동차이다. 1980년 등장한 7000계의 교토본선 및 사카이스지선 직통 전용 차량.[2]2. 특징
| 기본적으로 모든 한큐 차량에는 한큐 마룬(阪急マルーン)[3]이라 일컫는 고동색 도장, 천장 부분의 한큐 아이보리(阪急アイボリー)[4]라고 일컫는 아이보리색의 차체 천장부 도색, 나뭇결 무늬 형태의 내장재, 그리고 차량의 생산 시기마다 재질은 다르지만 올리브색의 좌석 시트가 채용되어 있다. |