| 한큐 전철 전동차 시리즈 | |||||||||
| 고베 본선 | 타카라즈카-묘켄선 | ||||||||
| 신 1000계 | 신 2000계 | 3000계 | 5000계 | 5100계 | 6000계 | 7000계 | 8000계 | 8200계 | 9000계 |
| 교토 본선 | |||||||||
| 신 1300계 | 신 2300계 | 3300계 | 5300계 | 6300계 | 7300계 | 8300계 | 9300계 | ||
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<tablealign=center><tablebordercolor=#fff> 한큐 2300계 전동차 (2대) 阪急2300系電車(2代) Hankyu 2300 Series (2nd Generation) |
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| 외부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 광역철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 8량 1편성 | ||||
| 도입년도 | 2023년 ~ | ||||
| 제작회사 | 히타치 제작소 | ||||
| 소유자 | 한큐 전철 | ||||
| 운영자 | |||||
| 차량기지 | 쇼자쿠 차고 | ||||
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차량 제원 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" |
전장 | 19,000 mm | |||
| 전폭 | 2,830 mm | ||||
| 전고 | 4,095 mm | ||||
| 궤간 | 1,435 mm | ||||
| 급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 방식 | ||||
| 신호 방식 |
패턴 송신형 ATS, AF궤도회로방식 ATS WS-ATC |
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| 제어방식 | 도요전기 VVVF-Hybrid SiC | ||||
| 동력장치 | 농형 3상 유도 교류전동기 | ||||
| 제동 방식 | 전자 자동공기제동 | ||||
| 최고속도 | 설계 | 130㎞/h | |||
| 영업 | 115㎞/h | ||||
| 기동 가속도 | 2.7km/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 3.7 ㎞/h/s | |||
| 비상 | 4.2 ㎞/h/s | ||||
| MT 비 | 4M 4T | }}}}}} | |||
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1. 개요
한큐 전철이 2023년부터 도입, 2024년 7월 21일부터 운행중인 전동차이다. 이전에 2300계가 있었기에, 2세대로 구분된다.1300계 이후 10년만의 모델 체인지 차량이며 유료 좌석지정시스템인 PRiVACE가 우메다 방면 4호차에 편성되었다.
오사카메트로 사카이스지선에는 입선하지 않는다.[1]
총 12편성 96량이 생산될 예정으로, 한큐 3300계 전동차 등을 대체한다.
2. 특징
| 기본적으로 모든 한큐 차량에는 한큐 마룬(阪急マルーン)이라 일컫는 고동색 도장, 천장 부분의 한큐 아이보리(阪急アイボリー)라고 일컫는 아이보리색의 차체 천장부 도색[2], 나뭇결 무늬 형태의 내장재, 그리고 차량의 생산 시기마다 재질은 다르지만 올리브색의 좌석 시트가 채용되어 있다. |
풀컬러 LCD에 자세한 정보가 기제된 측면 행선기를 장착중이다. 단, 이는 PRiVACE차 한정으로, 배차가 20분 내외인 프라이베스의 탑승 혼동을 막기위해 4~5자리로 이루어진 열번이 한큐 최초로 행선기에 표시된다.[3] 이 LCD에는 텀을 두고 별/레이저가 지나가는 이펙트가 나온다.
우메다 방면 4호차는 한큐의 상징인 상아색 지붕, 고동색 외부도색, 목재 인테리어를 그대로 적용하여 특별한 점은 찾기 힘들다. 다만, 1열 1창이라서 창문이 더 많은것과 차호, 한큐의 로고, 프라이베스 카 상징을 금색으로 칠하여 포인트를 주고있다.
또한 차량한계 설계를 한큐의, 한큐에 의한, 한큐를 위한 지하철 노선인 오사카 시영 지하철 사카이스지선 입선에 대비하여 차체 규격을 현재 해당 노선에 입선중인 차량에 맞추어 설계해 두었기 때문에, 현재는 사카이스지선에 입선하지 않고 있으나 이후 운용에 변동이 있을 때 사카이스지선에 입선하는 것도 가능하다. 하지만 아직까지는(?) 케이한 전철처럼 특급형 동차를 준급이나 각역정차에 배치하지 않고 있기때문에 사카이스지선에 입선할 가능성은 한큐 9300계 전동차와 같이 아주 낮다.[4]