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Ferrari Ferrari 2010
1. 개요
페라리 F10은 스쿠데리아 페라리 말보로 팀이 2010년 포뮬러 1에서 사용했던 차량이다. 이번 시즌부터는 키미 라이코넨이 페라리를 떠남으로써 직전 시즌 르노 소속이던 페르난도 알론소가 펠리페 마싸와 함께한다. 전작이었던 F60이 초라한 성적을 거둔 것에 비해 F10은 시즌 시작부터 우승을 다투는 차였다. 최대경쟁자는 레드불의 RB6였으며, 적응 기간 없이 완벽한 궁합을 보여준 페르난도 알론소를 필두로 파죽지세의 스피드를 보여줬지만 최종전에서의 작전 미스로 챔피언을 내주고 말았다. 그리고 이 차는 페르난도 알론소가 페라리에 있는 동안 주행했던 페라리 차들 중 가장 성적이 좋았다.2. 기타
터키 GP에서는 페라리의 800번째 F1 참가를 기념하는 숫자 데칼을 바코드 자리에 부착하였다.
3. 제원
| Ferrari F10 | |
| <colbgcolor=#d40000><colcolor=white> 차급 | 포뮬러 1 |
| 컨스트럭터 | 스쿠데리아 페라리 말보로 |
| 이전 모델 | 페라리 F60 |
| 후속 모델 | 페라리 150º 이탈리아 |
| 기술 제원 | |
| 섀시 | 카본 파이버 & 허니콤브 컴포짓 |
| 서스펜션 | 독립 서스펜션, 푸시 로드 토션 스프링(전,후면) |
| 엔진 | 페라리 티포 056 2010 2.4L V8 자연흡기 |
| 변속기 | 페라리 반자동 시퀀셜 기어박스, 7단 |
| 공차 중량 | 620kg[1] |
| 연료 | 쉘 V-파워 |
| 타이어 | 브리지스톤 포텐자 |
| 경기 기록 | |
| 운용 팀 | 스쿠데리아 페라리 말보로 |
| 드라이버 |
7. 8. |
| 데뷔 | 2010 바레인 GP |
| 경기수 | 19회 |
| 우승 | 5회 |
| 포디엄 | 15회 |
| 폴 포지션 | 2회 |
| 패스티스트 랩 | 5회 |
| 컨스트럭터 순위 | 3등 |
| 드라이버 종합 우승 | 0회 |
4. 성적
| 번호 | 드라이버 | 점수 | 총점 |
| <colbgcolor=#d40000> 7 |
|
144 | 396 |
| 8 |
|
252 |
5. 둘러보기
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<colbgcolor=#D40000><colcolor=#fff> 년대 | 차량 목록 | |
| 1950년대 | 125 | 166F2-50 | 275 | 375 | 375S | 500 | 553 | 625 | D50 | 555 | 801 | 246 | D156 | ||
| 1960년대 | 156 | 158 | 1512 | 246 | 246P | 312 B2 | 1512 | 246 F1-66 | 312 | ||
| 1970년대 | 312 B | 312 B2 | 312 B3 | 312 B3-74 | 312T | 312 T2 | 312 T2B | 312 T3 | 312 T4 | 312 T4B | ||
| 1980년대 | 312 T5 | 126 C | 126 C2 | 126C2B | 126 C3 | 126 C4 | 156/85 | F1-86 | F1-87 | F1-87/88C | 640 | ||
| 1990년대 | 641 | 642 | F92A | F93A | 412 T1 | 412 T1B | 412 T2 | F310 | F310B | F300 | F399 | ||
| 2000년대 | F1-2000 | F2001 | F2001B | F2002 | F2002B | F2003-GA | F2004 | F2004M | F2005 | 248 F1 | F2007 | F2008 | F60 | ||
| 2010년대 | F10 | 150º 이탈리아 | F2012 | F138 | F14 T | SF15-T | SF16-H | SF70H | SF71H | SF90 | ||
| 2020년대 | SF1000 | SF21 | F1-75 | SF-23 | * SF-24 | ||
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굵은 글씨 - 드라이버 챔피언 차량 기울어진 글씨 - 컨스트럭터 챔피언 차량 * 표시는 현역 차량 |
}}}}}}}}} | ||
[1]
드라이버 포함