치악역

이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.

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치악역 (폐역)

역명 표기
중앙선	치악 Chiak 雉岳 / [ruby(雉岳, ruby=チアク)]
주소
강원도 원주시 판부면 치악로 730 (금대리 270)
역 코드
한국철도공사	~~328~~
관리역 등급
폐역 ~~( 제천조차장역 관리 / 한국철도공사 대전충청본부)~~
개업일
중앙선	1956년 7월 11일 ~2021년 1월 5일
철도거리표
청량리 방면 ~~금　교~~ ← 5.8 ㎞	중앙선 ~~치　악~~ (폐역)	경주 방면 ~~창　교~~ 5.3 ㎞ →

현 역사 (1989년 준공)

구 역사 (1956년 준공, 1989년 철거)

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 기타5. 둘러보기

[Clearfix]

1. 개요

중앙선의 폐지된 철도역. 강원도 원주시 판부면 치악로 730 (금대리) 소재.

2. 역 정보

1956년 7월 11일 신호장으로 개업하였고 1958년 1월 1일에 보통역으로 승격되었다.

1974년 3월 15일에 화물과 소화물취급이 중지, 1976년 7월 10일에 철도청고시 제15호에 의거하여 화물취급 중지가 고시되었다.

1977년 5월 16일에 철도청고시 제10호에 따라서 여객취급이 중지되었고 1977년 9월 15일에 신호장으로 격하되었다.

1989년 12월 12일에 현 역사가 준공되었고 1995년 8월 10일에 배치간이역으로 승격되었으나 2014년 1월 24일자로 무배치간이역으로 격하되었다.

2021년 1월 5일 중앙선 서원주- 봉양 구간의 복선전철화 공사가 완료되어 신선으로 이설되면서 폐지되었다.

3. 역 주변 정보

역 뒤편에 대성암이라는 암자가 있어서 과거에 비공식적으로 부처님 오신 날 때 열차가 정차하기도 했다. 여객취급역이 아닌데도 열차 진입음이 울리는 이유는 대성암 사찰 이용객이 많기 때문이다.

금교역 방면으로 짧은 금대1터널(길이 55m) 내부에 자연동굴이 있다. 터널 중간에 1.7×1.5m 크기의 아치형 철문으로 막혀져 있으며, 동굴 내부의 길이는 4km 정도로 상당해 반대편 출구로 나온다는 이야기도 있다.

금대2터널(길이 1,975m)은 똬리굴인데, 일제강점기 때 뚫은 굴로 공사 당시 조선인들이 강제로 징용되었다. 열악한 기술력과 막장 대우로 강제 징용 피해자들이 많이 희생되었다. 반곡역 맞이방에 이에 대한 사진 자료와 내용이 터널 사진과 함께 전시되어 있다.

백척교(百尺橋)라는 별명이 붙은 길아천철교(吉峨川鐵橋)도 있다. 높이가 100척(약 30m)이기 때문에 붙은 별명으로, 1940년에 준공되었음에도 한국에서 가장 높은 철교였다.[1]

네이버 한국민족문화대백과사전에 EEC 동차가 건너던 사진이 있다. # 일대 다리들이 모두 산을 넘기 위해 높게 가설되었으며 안경교, 판부천교가 있다.