청라IC

청라 나들목 靑羅 나들목 Cheongna Interchange
청라 요금소 Cheongna Tollgate
인천공항 방면 인천공항TG ← -.- km	인천공항선5	서울 방면 노오지JC 검단IC (공사중) 7.4 km →
주소
인천광역시 서구 검암동
관리기관
인천공항선	신공항하이웨이(주)
개통
2013년 6월 27일
접속도로
[[84번 지방도| 84 ]]( 봉수대로)

1. 개요

2. 통행료

3. 구조

3.1. 서울 방향

• 진입 가능: 봉수대로 양방향

3.2. 인천공항 방향

• 진출 가능: 봉수대로 양방향

4. 문제점

4.1. 처참한 도로 설계로 인한 상습 정체

• 비교적 비싼 통행료임에도 불구하고 통행량이 많은 편인데, 특히 출근시간 대 서울 방향과 퇴근시간 대 인천 방향 나들목이 극심한 정체가 빚어진다. 가장 큰 이유로는 톨게이트와 고속도로를 잇는 차선이 하나밖에 없어 병목현상이 빚어지기 때문인데, 당장은 구조적 문제를 비롯해 예산 문제로 확장공사를 위한 움직임이 보이고 있지 않다. 현재는 인천검암역세권 공공주택지구 개발사업과 연계하는 확장 등을 고려하고 있는 것으로 알려지고 있다.
• 인천공항고속도로 청라IC 정체 심각… “진출로 확장 시급”-국민일보
• 꽉 막히는 청라IC, 속 터지는 주민들 - 인천일보
• 최근에는 이러한 정체가 극심해져 다른 교통정체도 아닌 영업소 대기행렬 하나만으로 4km 40분에 달하는 정체가 생기는 등 심각해지고 있다. 인천국제공항고속도로를 통해 인천공항 방면으로 가다보면 보통의 1-2km 단위를 초월하는 긴 정체 행렬이 진출로를 앞두고 저 멀리 일찍이서부터 잘 달리다 갑작스럽게 나타나며 끝도없이 줄이 이어지는 것을 볼 수 있다. 고속도로 운영사에서도 이러한 정체 행렬이 후방 고속 추돌 등 안전상의 문제로도 예의주시하며 심각하게 바라보고 있는지 멀리서부터 전광판에 큼지막하게 ‘청라 정체’ 등의 단 4글자만으로 크게 표출시키고 공사 시 유도 안내용 차량을 정체행렬 시작지점 갓길 부근에 상시로 출동시켜 요란하게 번쩍이는 대형 화살표로 정체 시작 지점에서의 유도 및 주의 운전을 촉구하고 있다. 인천공항 방면 본선은 고속으로 잘 주행하는 와중에 가장자리에서의 정체 행렬을 맞이하게 되므로 각별한 주의 운전이 요구되는 구간이다.
• 통행량이 많은 요인 중 하나로 청라를 포함한 서구 지역에서 서울로 가는 수요 외에도 영종 지역에서 통행료 절감을 위해 북인천IC를 빠져나와 청라IC로 진입하는 차량들이 있어서이다. 2023년 10월 1일 통행료 인하 전까지만 하더라도 소형차 기준 인천공항TG 통행료는 6,600원인데, 북인천IC-청라IC 조합을 사용하면 영종 주민의 경우 북인천TG 통행료가 면제되어 2,500원으로 통행이 가능했기 때문이다.[1] 여기에 영종 및 옹진군 북도면 주민을 대상으로 하는 통행료 감면 역시 인천공항TG 이용시에는 적용되지 않는 점도 한 몫을 한다. 이 문제를 해결하기 위해 2023년 상반기부터 통행료 감면 대상을 상부도로까지 확대해 영종대교 전 구간에 대해 통행료를 지원하는 방안을 인천시가 추진하고 있다.

5. 기타

• 이 나들목에는 보행자 터널이 있다.
• 해당 나들목은 인천국제공항고속도로를 이용하기 위해 유일하게 인천 시내에서 진입할 수 있으며, 서울 및 고양 방면에 한하여 적용된다. 서울 방면은 주로 부천, 인천 부평구 및 남동구 일부, 안산, 안양, 시흥, 수원, 군포, 성남 등 수도권 남부 지역을, 고양 방면은 고양시, 파주시, 양주시, 의정부시, 동두천시, 포천시, 남양주시, 구리시 방면으로 진행 가능하다. 공항고속도로를 통해 직선으로 갈 경우 올림픽대로 또는 강변북로를 통해 빠져나갈 수 있어, 수도권제1순환고속도로에서 노오지 분기점을 통해 서울 및 고양 방면 진입이 완전히 막혀 있는 것과 달리 청라IC 만의 장점으로 볼 수 있다.
• 서울→인천국제공항 방향에서 수도권제2순환고속도로(인천~김포)를 이용할 경우, 여기서 빠져나와 북청라IC로 진입하면 된다. 일반도로로 간접 연결돼 있고, 5km 정도 떨어져 있다.[2]

6. 둘러보기

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1: 고속도로가 아닌 일반도로 구간 2: 도로명주소상 한정	}}}}}}}}}