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AMR1 |
Aston Martin AMR1
1. 개요
영국의 자동차 제조사인 애스턴 마틴이 1989년에 개발한 그룹 C 프로토타입 레이스카이다. 1989년 르망 24시와 세계 스포츠 프로토타입 챔피언십에 출전했다.2. 제원
Aston Martin AMR1 | |
<colbgcolor=#008275><colcolor=white> 클래스 | 그룹 C |
제조사 | 애스턴 마틴, 프로테우스 테크놀로지스 |
섀시 | 탄소-케블라 모노코크 |
엔진 | 애스턴 마틴 캘러웨이 RDP87 V8 자연흡기 |
출력 | 700bhp |
배기량 | 6,300 cc |
변속기 | 5단 수동변속기 |
공차 중량 | 906kg |
전장 | 4,780 mm |
전폭 | 1,990 mm |
전고 | 1,020 mm |
축거 | 2,900 mm |
연료 시스템 | Zytec |
서스펜션 | 독립, 더블 위시본 안티-롤 바 |
타이어 | 굿이어 이글 |
==# 성적 #==
종목 | 경기 | 팀 | 번호 | 드라이버 | 종합 순위 | 클래스 | 날짜 |
월드 스포츠 프로토타입 챔피언십 | 스즈카 | 애스턴 마틴 | 18 |
데이비드 레슬리 브라이언 레드맨 |
DNA | C1 | 1989.4.9 |
디종 테스트 경기 | 애스턴 마틴 |
데이비드 시어스 브라이언 레드맨 데이비드 레슬리 코스타스 로스 미셸 로 베르나드 산탈 |
불명 | C1 | 1989.5.4 | ||
월드 스포츠 프로토타입 챔피언십 | 컵 드 디종 | 애스턴 마틴 | 18 |
데이비드 레슬리 브라이언 레드맨 |
17위 | C1 | 1989.5.21 |
르망 24시 | 애스턴 마틴 | 18 |
코스타스 로스 브라이언 레드맨 미셸 로 |
11위 | C1 | 1989.6.11 | |
애스턴 마틴 | 19 |
데이비드 시어스 데이비드 레슬리 레이 멀록 |
DNF | C1 | |||
월드 스포츠 프로토타입 챔피언십 | 브랜즈 해치 트로피 | 애스턴 마틴 | 18 |
데이비드 레슬리 브라이언 레드맨 |
4위 | C1 | 1989.7.23 |
애스턴 마틴 | 18T | 브라이언 레드맨 | C1 | ||||
ADAC 트로피 뉘르부르크링 | 애스턴 마틴 | 18 |
브라이언 레드맨 데이비드 레슬리 |
8위 | C1 | 1989.8.20 | |
애스턴 마틴 | 18T |
브라이언 레드맨 데이비드 레슬리 |
C1 | ||||
도닝턴 휘트크로프트 골드 컵 | 애스턴 마틴 | 18 |
브라이언 레드맨 데이비드 레슬리 |
7위 | C1 | 1989.9.3 | |
애스턴 마틴 | 18T |
데이비드 시어스 미셸 로 |
C1 | ||||
애스턴 마틴 | 19 |
데이비드 레슬리 미셸 로 데이비드 시어스 |
6위 | C1 | |||
쿠페스 드 스파 | 애스턴 마틴 | 18 |
스탠리 디킨스 브라이언 레드맨 |
7위 | C1 | 1989.9.17 | |
애스턴 마틴 | 19 |
데이비드 레슬리 미셸 로 |
DNF | C1 | |||
멕시코 | 애스턴 마틴 | 18 |
데이비드 레슬리 브라이언 레드맨 |
8위 | C1 | 1989.10.29 |
3. 둘러보기
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