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최근 수정 시각 : 2024-10-09 18:05:03

스바루 360

파일:스바루 로고(1959-1970).png
파일:subaru360.jpg
360

1. 개요2. 상세3. 모델 출시 년도4. 모터스포츠에서 이룬 성적5. 매체에서6. 둘러보기

1. 개요

일본의 자동차 제조사 스바루에서 1958년부터 1970년까지 생산한 마이크로카.

2. 상세

당시 일본 자동차 제조업체는 일본 정부가 옹호한 소형 "인민 대중" 자동차를 개발하고 있었다. 스바루는 항공기 제조에 뿌리를 두고 있으며 성능이 뛰어나고 작고 저렴한 자동차를 만드는 데 어려움을 겪었다. 이에 따라 동 시기 일본의 경자동차 규정을 충족시키는 360cc 배기량의 경승용차를 개발했다.

1958년 3월 3일에 스바루 360이라는 독특한 개성을 가진 승용차가 출시되었고, 이 차는 일본 자동차 산업사에서 획기적인 이정표가 되었다. 그 특유의 형체 때문에 무당벌레라고 불리기도 했다. 직렬 2기통 공랭식 356cc 엔진을 차량 뒤쪽에 배치하고 뒷바퀴를 굴렸다. 폭스바겐 비틀을 베낀 것 아니냐는 이야기도 있을 법 한데 이 차는 개발 당시 비틀은 전혀 참고하지 않았다고 한다.[1] 영미권에서는 폭스바겐 비틀보다는 1세대 피아트 500과 크기가 비슷하다고 이야기한다. 또한 이 차의 플랫폼은 경상용차인 삼바의 1~2세대에도 쓰였다.

1970년 5월에 생산을 중단하기 전까지 십여년 동안 엄청난 인기를 누렸고, 총 392,000대가 생산되었다.[2] 후속은 R-2다.[3]
참고로 4인승 차량인데, 키가 175cm를 넘어가면 타기 상당히 불편한 차량이다. 이는 차체 디자인을 1960년대 일본인의 평균 체형으로 디자인했기 때문에 그렇다.

3. 모델 출시 년도

4. 모터스포츠에서 이룬 성적

5. 매체에서

6. 둘러보기

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[1] 스바루 360은 일본의 경차 규격인 K-카를 준수해야 했기에, 일본에 전륜구동 레이아웃이 도입되지 않은 당시 사정상 엔진을 뒤로 안 보내고 앞 엔진 후륜구동 레이아웃으로 설계하면 구동축 때문에 4인승 차를 만들기에는 실내 공간이 모자랐다. [2] 미국에서도 1968년부터 말콤 브리클린(Malcom Bricklin)이라는 상인이 세운 북미 지부를 통해 수입된 적이 있었다. 그러나 360은 "컨슈머 리포트" 지가 부적합 판정을 내리는 등으로 미국 현지와 맞지 않았고, 때문에 재고를 바다에 투기했다는 후문까지 돌 정도로 판매부진에 시달리기도 했다. 스바루 공식 유튜브에서 설명하는 북미 수출형 스바루 360 관련영상 [3] 2003년에 나온 R2와는 상관없는 차량이다.