수색객차출발선

수색객차출발선 水色客車出發線 \| Susaek Passenger Departing Line
소유자	대한민국 정부 _{국가철도공단에 소유권 행사 위임}
운영기관	한국철도공사
노선번호	30304
노선명	경의선 수색객차출발선 (京義線水色客車出發線)
종류	지선철도, 일반철도
영업거리	2.4㎞
궤간	1435㎜
역수	2
기점	수색역
종점	가좌역
급전방식	교류 25,000V 60㎐ 가공전차선
신호장비	ATS, ATP
개업일
운영노선

1. 개관2. 역 목록3. 관련 문서

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1. 개관

수색객차출발선(水色客車出發線)은 경의선의 지선 철도로 수색역과 수색차량사업소, 가좌역을 잇는 철도 노선이다. 대한민국 철도의 심장에 비유해도 좋을 정도로 막중한 영향력을 행사하는 구간이다.

서울특별시를 출발하는 대다수의 여객열차는 KTX [1]나 병점기지 소속인 누리로, 평내기지 소속인 ITX-청춘, 청량리역 출발 열차 등을 제외하고 최종적으로 수색차량사업소에서 경정비, 중정비, 청소, 입환 등의 절차를 거쳐 전국 각지로 나가게 되는데, 그 때 사용하는 선로가 이 선로이다.[2] 2007년에 수도권 전철 경의선 가좌역 지하 구간을 공사하다가 지반이 붕괴한 가좌역 선로 지반침하 사건이 터졌을 때, 전국의 열차들이 수색차량사업소와 수도권철도차량정비단을 나오지 못하여 열차 운행에 심각한 차질을 빚었던 적이 있다.[3]

화물열차는 오봉역이나 의왕역에서 담당한다. 여기서 수색객차출발선 역할을 하는 노선이 남부화물기지선이다. 수색 착발 시멘트 화물열차는 일 10회정도 있다.

이 수색객차출발선이나 수색차량사업소 - 서울역 사이의 경의본선이 망가지면 엄청난 타격을 주며 대전조차장역과 더불어 한국 철도의 양대 급소를 담당하고 있다.

2. 역 목록

<rowcolor=#fff> 일러두기
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all"	<rowcolor=#fff> 여객, 화물 취급
K	KTX 필수정차	k	KTX 선택정차
R	SRT 필수정차	r	SRT 선택정차
iC	ITX-청춘 필수정차	ic	ITX-청춘 선택정차
iM	ITX-마음 필수정차	im	ITX-마음 선택정차
iS	ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차	is	ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차
S	ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차	s	ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차
M	무궁화호/ 누리로 필수정차	m	무궁화호/ 누리로 선택정차
X	동해산타열차 정차	V	V-train 정차
N	S-train 정차	G	G-train 정차
A	A-train 정차
T	광역철도 급행 정차	t	광역철도 정차
H	화물취급	─	여객/화물 미취급
<rowcolor=#fff> 역 등급
⊙	관리역
○	보통역	◐	운전간이역
●	배치간이역	◑	무배치간이역
◎	임시승강장	◇	을종위탁발매소
‡	신호장	†	신호소	}}}}}}}}}

㎞	역명		운행계통	등급	분기선	소재지
0.0	수　색	水　色	T	○	경의선	서울특별시 은평구
	수색기지	水色基地				서울특별시 은평구
2.4	가　좌	加　佐	T	○	경의선 용산선	서울특별시 마포구

3. 관련 문서

[1] 이쪽은 고양기지와 부산기지, 그리고 광주기지에 차량기지가 각각 나뉘어 위치해 있으며, 고양기지에서 나올 때에도 수색객차출발선을 이용하지 않고 합류점만 지나간다. 그러나 가좌역-서울역 사이의 구간이 망가지는 순간 고양기지발 KTX 역시 수도권철도차량정비단으로의 입, 출고를 할 수가 없게 된다. [2] 물론 배선도상 경의선 디지털미디어시티역과 수색기지를 연결하는 선로가 추가로 있긴 한데, 여기로 그 많은 열차가 오가기엔 모자라다. [3] 「경의선 가좌역 지반 50m 아래로 내려앉아(종합3보)」, 연합뉴스, 2007-06-04

수색객차출발선

1. 개관

2. 역 목록

3. 관련 문서

분류