세르히오 페레스/2024 시즌

<nopad>
2023 시즌	→	2024 시즌	→	현재

2024 시즌 순위 (6R)
현재 2위

세르히오 페레스 2024 시즌

<colbgcolor=#1f2538><colcolor=#fff> 소속팀	<colbgcolor=#fff,#191919> 오라클 레드불 레이싱
기록 (6R 마이애미 그랑프리 기준)
우승	0회
폴 포지션	0회
패스티스트 랩	0회
포디움	4회
그랜드 슬램	0회
해트트릭	0회
폴투윈	0회
총점	103점
평균 완주 순위	3.6위

1. 개요2. 프리 시즌3. 시즌 상세

3.1. 전반기3.2. 후반기

4. 시즌 총평

[clearfix]

1. 개요

세르히오 페레스의 F1 2024 시즌 활약상을 정리한 문서. 페레스가 레드불 소속으로 참가하는 4번째 시즌이다.

2. 프리 시즌

지난 시즌의 부진 속에서 가까스로 챔피언십 2위를 수성하며 원래 계약 내용인 2024 시즌까지의 잔류가 확정될 수 있었다. 하지만, 이번 시즌이 계약 마지막 해이므로 페레스가 레드불에 잔류하기 위해서는 더 좋은 퀄리파잉 성적과 안정적인 레이스 운영이 필요할 것으로 보인다.

3. 시즌 상세

3.1. 전반기

3.1.1. 1R: 바레인 그랑프리

개막전 퀄리파잉에선 폴시터이자 팀메이트인 막스 베르스타펜에게 0.45초 뒤진 기록과 함께 5위에 그치며 아쉬운 숏런을 보여주었다. 그러나 RB20의 레이스 페이스는 프리 시즌부터 매우 압도적인 모습을 보여주고 있었기에 레이스에선 앞서 있는 타 팀 드라이버들을 추월하는 것이 어렵지 않을 것이라 예측되었다.

레이스에선 좋은 스타트로 4위인 카를로스 사인츠 주니어를 제쳐냈으며, 이후 조지 러셀과 샤를 르클레르를 레이스 초반에 일찌감치 추월하며 2위로 올라섰다. 이후에도 순위를 유지한 채 잘 달리며 그대로 2위로 완주하게 되었다. 개막전에 좋은 레이스 페이스와 안정적인 타이어 관리 능력으로 기분 좋은 시즌 스타트를 끊을 수 있었으며, 레드불의 원투 피니쉬 달성에 기여하였다.

3.1.2. 2R: 사우디아라비아 그랑프리

퀄리파잉에선 나쁘지 않은 숏런 퍼포먼스를 보여주었으나, 샤를 르클레르에게 아슬아슬한 격차로 밀리며 P3를 기록하였다. 팀메이트인 베르스타펜은 트랙 레코드를 작성하며 폴 포지션을 획득하였다.

레이스에선 좋은 스타트와 함께 2위에서 시작한 르클레르를 제치고 바로 2위로 올라서는 듯하였으나, 르클레르가 2번 코너에서 바깥쪽 라인으로 빠져나오며 속력을 잘 살린 덕에 추월에는 실패하였다. 그러나 얼마 안 가 메인 스트레이트를 앞두고 바짝 붙을 수 있었고, DRS를 이용해 손쉽게 추월해 2위로 올라섰다. 하지만, 이후 랜스 스트롤의 22번 코너에서의 사고로 SC가 발동되었고, 페레스는 막스와 함께 피트인을 하며 새 하드 타이어로 교체하였다. 이 과정에서 레드불은 페르난도 알론소가 다가오고 있는 위험한 상황에서 페레스를 내보냈고, 결국 언세이프 릴리즈로 5초 페널티를 받게 되었다.[1]

레이스가 재개된 이후엔 피트인을 하지 않은 랜도 노리스를 손쉽게 추월해 다시 2위로 올라섰고, 5초 페널티로 인한 격차를 상쇄하기 위해 레이스 페이스를 올려 결국엔 안정적인 2위에 오를 수 있었다. 막스와 함께 레드불의 원투 피니쉬를 완성하며 팀의 완벽한 개막 2연전 결과를 완성하였다. 사우디아라비아 GP 종료 후, 헬무트 마르코는 인터뷰에서 페레스의 레이스 페이스가 종종 막스의 레이스 페이스와 비슷할 정도였으며, 그가 오늘 매우 잘했다며 좋은 평가를 내렸다.

3.1.3. 3R: 호주 그랑프리

퀄리파잉에선 3위를 기록해 막스 베르스타펜과 카를로스 사인츠 주니어 뒤에서 스타트할 예정이었으나, Q1에서 니코 휠켄베르크의 플라잉 랩을 방해한 것이 확인되어 3 그리드 페널티를 받고 6위에서 레이스를 시작하게 되었다. 레이스 스타트에서도 좋지 못한 스타트로 조지 러셀에게 추월당해 7위로 내려앉았다. 선두이자 팀메이트인 막스가 브레이크 화재로 리타이어한 덕에 다시 6위로 올라설 수 있었으나, 좀처럼 러셀을 추월하지 못하고 하드 타이어로 일찍 교체하러 피트로 들어갔다. 이후 루이스 해밀턴의 추가 리타이어로 한 순위를 끌어올렸고, 20랩 째에 러셀을 추월해 6위로 올라섰다. 6랩 뒤엔 알론소를 추월해 5위로 올라섰고, 앞에 있는 맥라렌 듀오를 추격하기에 나섰다.

그러나 달리던 도중 플로어에 미세한 데미지를 입어 페이스를 올릴 수 없었고, 그대로 5위로 완주하며 레이스를 마쳤다.

3.1.4. 4R: 일본 그랑프리

퀄리파잉에서 0.066초 차라는 근소한 격차로 막스 베르스타펜에게 뒤진 2위를 기록하였다. 2위에서 시작한 페레스는 순위를 잘 지키며 꾸준히 레이스 페이스를 유지하였고, 잠시나마 원 스톱 작전을 펼쳐 느리게 가는 샤를 르클레르를 추월하는 데 애를 먹은 것을 제외하면 좋은 레이스 페이스를 보여주며 2위로 완주할 수 있었다. 이와 함께, 레드불의 시즌 3번째 원투 피니쉬 달성에도 기여를 할 수 있었다.

3.1.5. 5R: 중국 그랑프리

비가 온 스프린트 퀄리파잉에서 상당히 느린 랩타임과 함께 6위에 그치고 말았으나, 스프린트에서 매우 좋은 페이스와 함께 페르난도 알론소와 카를로스 사인츠 주니어 간의 배틀 상황에서 어부지리로 3위까지 올라서며 3위를 기록하였다.

퀄리파잉에선 2위를 기록한 데 이어, 레이스에서도 좋은 페이스를 보여주었으나, 랜도 노리스에게 추월당해 3위로 완주하였다.

3.1.6. 6R: 마이애미 그랑프리

스프린트 퀄리파잉에서 2위인 샤를 르클레르에게 0.1초 뒤진 3위를 기록한 이후, 스프린트 세션에서도 르클레르에게 밀리며 3위를 기록하였다.

퀄리파잉에선 폴 포지션을 차지한 팀메이트 막스 베르스타펜에게 0.219초 뒤진 랩타임을 기록했으나, 페라리 듀오가 근소하게 앞서며 자신은 4위에서 시작하게 되었다. 레이스에서는 스타트하자마자 첫 코너에서 브레이킹 포인트를 놓쳐 다이빙을 하며 선두인 막스를 포함해 르클레르까지 들이박을 뻔한 상황을 연출하였으나, 다행히 자신만 4위로 내려간 채 레이스가 이어졌다. 레이스카 페이스는 이번 그랑프리 내내 좋지 않았는데, 페라리 듀오가 앞서 나간 것은 물론, 후반부엔 루이스 해밀턴으로부터 거센 추격을 받을 정도였다. 다행히 해밀턴의 추격을 뿌리치고 4위로 완주한 카를로스 사인츠 주니어가 오스카 피아스트리와의 컨택으로 인한 5초 페널티를 받으며 페레스는 최종 4위를 기록하였다.