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빛가람장성로 빛가람長城路 | Bitgaramjangseong-ro |
|||
|
←
목포 방면 영산로 |
1번 국도 |
파주 방면 → 영산로 |
|
|
←
해남 방면 나주서부로 |
49번 국가지원지방도 |
원주 방면 → 황룡~고창 |
|
|
←
무안 방면 영산로 |
60번 국가지원지방도 |
부산 방면 → 영산로 |
|
| 노선 번호 | |||
|
1번 국도 49번 지방도 60번 지방도 |
|||
| 기점 | |||
| 전라남도 나주시 다시면 월태리 다시교차로 | |||
| 종점 | |||
| 전라남도 장성군 동화면 남평리 동화IC | |||
| 연장 | |||
| 47.6km | |||
| 개통 | |||
| 2003.07 | 금천교차로 - 본덕교차로 | ||
| 2008.08 | 오산교차로 - 동화IC | ||
| 2012.07.10 | 본덕교차로 - 지평교차로 | ||
| 2012.09.26 | 왕곡교차로 - 금천교차로 | ||
| 2013.02.04 | 지평교차로 - 오산교차로 | ||
| 2014.12.31 | 다시교차로 - 왕곡교차로 | ||
| 관리 | |||
| 익산지방국토관리청, 나주시, 광산구, 장성군 | |||
| 왕복 차로 수 | |||
| 4차로 | |||
| 주요 경유지 | |||
| 나주시 ↔ 광산구 ↔ 장성군 | |||
[clearfix]
1. 개요
전라남도 나주시 다시면 월태리 다시교차로에서 시작하여 전라남도 장성군 동화면 남평리 동화IC까지 이어지는 총 47.6km, 왕복 4차로의 도로. 1번 국도, 49번 지방도, 60번 지방도의 일부이다. 대부분의 구간이 자동차전용도로로 지정되어 있으며, 양촌교차로~ 남광산IC 구간은 광주외곽순환고속도로의 일부이기도 하다.도로명은 광주에서 빛, 영산강에서 가람을 따온 합성어 빛가람[2]에 장성군의 명칭을 합쳐 명명됐다.
2. 구간
| 배경색이 ■인 교차로는 입체교차로이다. |
3. 특징
나주시를 크게 우회하여 광주 서쪽 경계를 따라 달려 장성군까지 이어지는 1번 국도 및 13번 국도 나주 ~ 광주 구간을 대체할 수 있는 도로이다. 차후 고창군까지 연장할 계획이 있다.양촌IC(가칭)에서 남광산IC까지는 광주외곽순환고속도로의 일부에 속한다. 다만 이전, 이후 구간 모두 공사 중이어서 현재는 이 도로를 이용하여 광주광역시를 순환할 수는 없다. 순환 고속도로의 전 구간이 개통하면 이 도로를 이용해 전남 서남부에서 광주 동부와 화순으로 가기 쉬워질 것이다. 또 남광산IC는 개방 트럼펫형으로 지어지는데, 이렇게 되면 대구 4차 순환선의 범안로, 앞산터널 구간처럼 고속도로로 지어지는 순환도로의 일부분이 끊기는 것이다.
양방향 모두 장기적인 연장 계획이 있다. 기점인 다시교차로에서는 나주시 시내 북부를 한 바퀴 순환하여 양촌IC(가칭)로 이어 광주외곽순환고속도로와 연계해 8자 모양의 도로를 만들려는 계획이 있지만, 나주 시내 북부가 산지인지라 현재는 공사 계획이 없다. 반대편 동화IC 방향으로는 차후 고창군 석정온천삼거리 근처까지 49번 지방도를 연장할 계획이 있으며, 동화IC 구조도 잠재적으로 연장에 대비한 형태다. 이쪽도 예정된 경로가 문수산, 축령산을 타넘는 험준한 구간이어서 완공된 도로를 보기까지는 꽤 시간이 걸릴 듯하다.
4. 대중교통
4.1. 버스
4.2. 철도
자동차전용도로인 만큼, 도로에 직접 붙어 있는 철도역은 없다. 다만 기점인 다시교차로에서 약 500m만 이동하면 다시역이 나오며, 호남선과 경전선 무궁화호를 이용할 수 있다.