빅스쿠터

엔진 배기량이 500cc 이상인 스쿠터이다. 정식용어는 맥시스쿠터(Maxi Scooter)이나, 대한민국에서는 빅스쿠터(Big Scooter)라는 단어로 많이 사용한다. 맥시스쿠터 단어 사용이 배기량 250cc급 이상의 쿼터급부터 시작하나, 빅스쿠터 단어 사용은 배기량 500cc급 이상 미들급부터 시작한다.[1] 자동차로 비유하면 대형 세단으로 볼 수 있다.

2. 특징

일반 스쿠터는 조작이 간편하고 라이딩 포지션도 편하지만 장거리 주행을 하기엔 마력이 낮고 수납공간도 부족하다. 이러한 단점을 보완하여 출시한게 빅스쿠터이다. 빅스쿠터는 일반 스쿠터의 장점을 다 갖추었고, 바퀴달린 소파 같은 느낌의 탈것으로 트렁크가 크고 동승자도 매우 편하기 때문에 근래 대한민국을 포함한 전 세계에서 사랑 받고 있다.

보편적으로 CVT를 사용하지만, 예외적으로 혼다는 X-ADV, 포르자 750 모델에 DCT형태의 자동변속기를 적용중이다. 스쿠터 장르의 유지비가 저렴하여 빅스쿠터 유지비도 비슷할거라고 생각하고 구매하는 경우가 많은데, 빅스쿠터는 생각보다 유지비가 많이든다. 특히 CVT 구동계의 구조적인 특성상 타 장르의 매뉴얼 바이크보다 유지비가 많이 든다.[2] 그리고 고급유 권장 차량 비율이 많은 편[3]이고, 일부 차량을 제외하면 생각보다 연비가 낮으며 이 또한 CVT 구동방식으로 인한 단점이다. 당장 사륜자동차를 보아도, 자동변속기를 장착한 차량이 수동변속기를 장착한 차량 보다 연비가 조금 더 낮은것과 같다고 보면은 된다.[4]

빅스쿠터는 열선 그립[5], 열선 시트[6]와 같은 난방 장비부터 전동 윈드스크린, 크루즈 컨트롤, 스마트키 등 편의 사양과 자동변속기 때문에 엔진 배기량의 매뉴얼 바이크보다 가격이 더 비싸다.[7]

3. 각 제조사 모델

3.1. 시판차량

맥심 TL 508

야마하

T-MAX

킴코

AK550

혼다

X-ADV
포르자750

3.2. 단종차량

C600 스포츠
C650 스포츠
C650 GT
C 에볼루션

맥심 TL 500
맥심 600i

스즈키

버그만650

아프릴리아

SRV850

질레라

GP800
넥서스500
푸오코500

킴코

마이로드 700i
익사이팅 R 500i

피아지오

X10 500

혼다

NM4
SW-T600
실버윙
인테 그라

4. 관련 문서

[1] 이 기준대로면 과거 빅스쿠터 하면 많은 사람들이 떠올리던 야마하 모르포스250(막삼250) 같은 길쭉한 형태의 스쿠터는 빅스쿠터에 포함되지 않는다. 배기량이 250cc 이하이기 때문. [2] 물론, 레플리카 장르 정도로의 유지비는 들지 않는다. [3] 대표적인 빅스쿠터 T-MAX, C650 모두 RON 95 이상 고급유가 권장된다. 반대로 일반유 세팅이 기본인 차량은 대표적으로 포르자 750이다. [4] 최근 기술이 발달해서 크게 차이가 나지는 않지만, 그래도 여전히 수동변속기 차량이 연비가 더 잘 나온다. [5] 일명 '손따'라고 부른다. [6] 일명 '엉따'라고 부른다. [7] 다만 가격차이는 자동변속기 비율이 더 크다. 같은 프레임/엔진을 사용하는 NC750X와 포르자 750의 가격차이만 해도 3000달러, 거의 400만원 차이가 나온다.