블루 오리진

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블루 오리진 Blue Origin, LLC
설립	2000년 9월 8일 ([age(2000-09-08)]주년)
	[[미국| 파일:미국 국기.svg 미국 ]][[틀:국기| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기| 파일: 기.svg 속령 ]] 워싱턴주 켄트
산업	항공우주
제품	발사체, 우주선 등
사업 분야	우주 관광 등
창업자	제프 베이조스[1]
경영진	CEO 데이브 림프 (2023년 12월~ )
고용 인원	약 11,000명 (2023년)
상장 거래소	비상장기업
본사 소재지
링크	| | |

1. 개요

2. 역사

• 2009년 NASA의 우주 조약 협정을 통해 4백만 달러의 투자를 받았다.
• NASA 우주왕복선의 퇴역으로 인해 시작된 상업 승무원 수송 프로그램을 위한 발사체와 우주선 개발의 일원으로 2010년과 2012년, 도합 3백만 달러를 투자 받았으나 3라운드 펀딩에서 탈락하여 사업자 선정이 불발되었다.
• 2014년 7월, 제프 베이조스가 5억 달러를 투자했다.
• 2017년 4월, 제프 베이조스가 기후위기 사업과 블루 오리진을 위해 매년 10억 달러의 아마존 주식을 매각하겠다고 발표했다.
• 2019년 미국 공군으로부터 1억 8,000만 달러의 발사체 개발 투자를 받았다.
• 2020년 4월, 아르테미스 계획의 일환인 달 착륙선 사업자 프로그램에 내셔널팀으로 참여하여 5억 7,900만 달러를 투자 받았다. 아쉽게도 최종 사업자 선정은 불발되었다.
• 2021년 제프 베이조스가 아마존닷컴 1선에서 물러난 뒤, 100억 달러 이상의 아마존 지분 매각으로 인해 큰 투자를 받으며 뉴 글렌 개발을 위한 막대한 자금을 확보했다.
• 2022년 12월, 앞선 달 착륙 사업의 보조 프로그램인 SLD에 내셔널팀으로 입찰 신청했다.
• 2023년 9월 밥 스미스가 동년도 12월에 대표이사 자리에서 사임할 예정이라고 밝혔다. 후임은 아마존닷컴에서 디바이스 및 서비스 부문 수석부사장 출신인 데이브 림프다.
• 2023년 12월 21일 자사 고객사이자 미국 최대 규모의 항공우주 업체 중 하나인 ULA의 인수를 추진한다는 보도가 떴다. 인수 금액은 20억 달러에서 30억 달러 수준이며, PE 업체인 케르베로스 또한 관심을 보였다고 한다. #

3. 발사체

3.1. 실험용 발사체

3.2. 뉴 셰퍼드

3.3. 뉴 글렌

4. 우주선

4.1. 블루 오리진 우주 캡슐

4.2. 블루 문

4.3. ILV

4.4. 오비털 리프

4.5. 블루 링

5. 로켓 엔진

5.1. BE-3

5.2. BE-4

5.3. BE-7

6. 비판

• 블루 오리진의 뉴 셰퍼드는 100km 부근까지 수직 상승 후 탄도비행을 하여 재활용에 성공한 것이고, 스페이스X는 궤도에 우주선을 올리고 발사체를 재활용 한 것이다. 블루 오리진이 해낸 일은 물건을 수직으로 아주 높이 던졌다가 받아낸 것에 가깝고, 스페이스X의 팔콘 9 로켓은 인공위성 궤도에 화물을 운반하고 지상에 착지한 것이다. 전자보다 후자의 고도가 몇 배 높은데다, 수직으로 올라갔다 내려오는 블루 오리진의 뉴 셰퍼드 로켓과 달리 팔콘9은 궤도 진입을 위해 선체를 수평으로 눕혔다가 2단 분리 후 1단을 180도 반전, 역추진으로 감속해서 지상으로 낙하하면서 다시 방향을 수직으로 바꾸는 복잡한 과정을 거치기 때문에 훨씬 고난이도의 제어기술을 필요로 한다.
• 또한 블루 오리진은 이미 로켓을 7번째 재사용하고 있다고 자랑하고 있지만, 어디까지나 실패를 상정한 테스트 발사를 되풀이하고 있는 것이며, 스페이스X는 이미 고객의 위성을 쏘아 올리는 과정에 로켓 재활용을 실행할 정도로 상용화에 성공했다. 2021년에 팰컨 9 로켓이 8회 재사용에 성공하며 재사용 기록도 스페이스X가 갈아치운 상태고, 2023년 현재는 18회 재사용까지 성공하면서 그 격차를 점점 더 벌려나가고 있다. 이를 통해 궤도로켓을 일주일 간격으로 발사하기까지 하고 있다. 로켓의 용도 역시 블루 오리진의 뉴 셰퍼드는 관광용으로 대기권과 우주의 경계선인 카르만선 부근을 오가는 정도인 반면, 스페이스X의 팔콘은 저궤도부터 정지궤도까지 진입할 수 있는 발사체라 둘을 직접 비교하기에는 무리가 있다. 결국 스페이스X도 본격적으로 로켓을 재사용하기 시작했으며 시험 발사를 넘어서 재사용 로켓의 상업 운용 단계에 접어든 상태이다. 이젠 스페이스X와의 격차가 매우 큰 것이 명확한 상태.

7. 여담

• 다른 민간 우주 기업들과는 달리 대부분의 프로젝트를 윤곽이 드러나기 전까진 공개하지 않는, 정보 공개에 매우 인색한 회사이다. 뉴 셰퍼드 시험발사 영상에서도 캡슐 내부에서 보이는 우주의 모습을 돈 내고 직접 타서 보라는 듯이 절대 보여주지 않는다.

• 경쟁사라 볼 수 있는 일론 머스크의 스페이스X와는 악연이 매우 깊다. 설립일 자체는 원체부터 우주에 관심이 많았던 제프 베이조스의 이른 추진으로 블루 오리진이 2년 앞서지만, 실질적인 진척도와 사업 추진력은 스페이스X가 현재 앞서고 있다. 팰컨 9과 팰컨 헤비에 사용되는 바지선을 이용한 해상 회수 시스템은 블루 오리진이 미리 기술 특허를 등록하여 타 회사들이 사용할 수 없게 하였지만, 스페이스X 측에서 과거 여러 매체들에서 선박에 로켓이 착륙하는 장면들을 모아 제출해 블루 오리진만의 독창적 기술로서 인정할 수 없다고 소송을 걸어 특허를 무효화 했다. 덕분에 다른 회사들도 해상 회수 기술을 사용하는데 큰 문제가 없게 되었다. 이후 스페이스X가 NASA로부터 케이프 커내버럴 발사장 한곳을 장기임대하자 블루 오리진측에서 부당 계약이라며 국가에 소송을 걸었지만 그 사유가 충분치 않아 기각당했다. 이후 아르테미스 계획에 사용될 달 착륙선 후보로 유일하게 예산 커트라인에 들어간 스페이스X의 안이 낙점되게 되자 블루 오리진은 또 다시 불공정 경쟁으로 국가 소송을 걸고 다방면에서 로비를 진행하고 있다. 문제는 나사가 SLS 로켓을 만드느라 예산이 매우 빠듯해진 관계로 가장 저렴하면서 가장 페이로드 용적이 큰 스페이스X의 스타십 말고는 다른걸 선택할 여유가 없었다. 블루 오리진의 로비를 받는 의회에서는 나사가 스페이스X와 유착하여 쓸데없이 큰 우주선을 착륙선으로 선정했다고 비난하고 있지만[8], 나사 입장에서는 그게 가장 싸서 선택한건데 난감하다는 입장.

• 경쟁사인 스페이스X와 여러모로 비교되지 않을 수가 없다보니, 블루 오리진 유튜브 채널에서도 간혹 스페이스X빠들과 댓글로 키배가 벌어지곤 한다. 대개는 2020년 현재 기술력에서 압도적 우위를 점하는 스페이스X VS 액화수소를 이용해 친환경적[9][10]인 블루 오리진 구도이고, 심지어 발사 중계 영상에서 고도 및 속도, 중량의 단위로 스페이스X는 미터법을 쓰는 반면, 블루 오리진은 미국 단위계를 쓰기 때문에 "미국 기업이 피트·mph·파운드 쓰겠다는데 무슨 불만임?" 과 "우주기업이면 세계 표준을 따라야지 않나?[11]"와 같은 논쟁이 일어난다. 한편, 블루 오리진에선 그동안 발사 영상에서 실시간 채팅을 공개하지 않다가 NS-13 미션에서 처음으로 실시간 채팅을 공개했는데, 일론이 제프를 도발한 Jeff Who?라던지 스페이스X 찬양으로 도배되는 어그로가 가득했다.
  
  참고로 유튜브 영상의 완성도로는 스페이스X 쪽이 로켓 측면샷이나 스포츠 경기를 방불케 하는 직원들의 리액션, 그리고 개드립 섞인 해설위원들의 설명 등으로 인기가 더 많다. 반면 블루 오리진의 발사 중계는 연출도 직원들의 리액션도 건조하기 짝이 없다.
  
  상업용 로켓 수송 실적도 많고, 유인 우주선 미션까지 성공한 스페이스X에 비하면 현재 블루 오리진은 준궤도 우주관광업체에 불과하다. 이에 대해 입장이 갈린다. 블루 오리진을 지지하는 이들은 뉴 글렌을 개발 중인 블루 오리진이야말로 항공우주 업계의 다크 호스라고 주장하는 반면, 스페이스X 지지자들은 아직 뉴 글렌이 개발도 끝나지 않은 상황인 만큼 개발중인 기체까지 따진다면 스타십의 성능이 더 우월하다고 반박한다. 뉴 글렌과 스타십 모두 개발 중이지만 스타십은 2020년부터 시험기를 제작해 비행 테스트를 하고 있는 반면, 뉴 글렌은 개발 진척도가 전혀 알려진 바 없다.

• 스페이스X와는 인류가 지구 밖으로 진출하여 정착할 장소를 두고도 큰 차이를 보인다. 스페이스X의 궁극적 목표는 화성의 테라포밍을 통한 인류의 다행성종족(Multiplanetary species)화인 반면, 블루 오리진은 화성의 테라포밍 가능성을 매우 낮게 보고 있으며, 대신 언젠가 스페이스 콜로니를 제작할 수 있는 환경이 조성될 때를 위한 우주 인프라 구축을 목적으로 하고 있다. 아마존의 활동 영역을 우주로 넓히는 것과 마찬가지인 셈. 베이조스의 구상은 궁극적으로는 환경오염을 일으키는 중공업 시설을 모두 지구 궤도로 띄워보내고 지구를 청정구역으로 만들겠다는 것이다.

• 최근들어 안티가 다소 늘었는데, 트위터를 위시로 한 SNS를 통해 다른 기업과의 비교를 자주 하고 있기 때문인 것으로 보인다. 여기에 기폭제가 된 것이 아르테미스 계획의 HLS 사업자에서 탈락한 이후 스페이스X를 비방하는 인포그래픽을 공식 사이트에 두 차례에 걸쳐 게시한 사건인데 블루오리진 서브레딧에서조차 비난이 쏟아지고 블루오리진의 직원이라고 밝힌 이가 최근 자사의 PR 방식에 동의하지 않는다는 언급까지 하는 상황이다. # ## 공식페이지

• 아르테미스 계획의 HLS 사업자 선정에서 탈락한 이후로 NASA를 고소하여 계획을 지연시킨 부분도 비난의 대상이 되고 있다. 미국 기업이 정부 사업에서 탈락한 뒤에 미국 회계감사원(GAO)에 이의를 제기하는 것은 일상적인 일[13]이지만 단순히 사업자에서 탈락했다는 이유로 NASA를 상대로 고소를 진행한 것은 매우 이례적인 일이기 때문이다. 여기에 미국 연방통신위원회(FCC)에 2세대 스타링크 계획 수정안을 기각해 달라는 이의까지 이어지면서 일론 머스크는 이를 비아냥거리는 트윗을 게시하고 # 스페이스X 팬덤은 제프 베이조스를 Jeff Sue, 블루 오리진을 Sue Origin으로 부르며 비난하고 있다. 두 회사를 모두 응원하는 팬덤도 블루 오리진이 본업보다는 법적 분쟁에 열중하여 우주산업의 발전을 저해하는 것 아닌가 우려하고 있다.

• 2021년11월5일, 우주관련 리포터인 Michael Sheetz와 제프 베이조스의 트위터에 따르면 블루 오리진이 제기한 이의가 최종적으로 기각되었다. 이로서 블루 오리진이 상고하지 않는 이상 NASA와 Space X는 정식으로 프로젝트를 재진행할 수 있게 되었다. 제프 베이조스는 판결내용을 존중한다는 뜻의 트위터를 남겼으므로 재상고는 없을 것으로 보인다. #
  
  직후 Elon의 리트윗,
  

• 사내에 성희롱과 안전 불감증이 만연하다고 폭로가 나왔다. #