볼보 200 시리즈

볼보의 플래그십 세단 라인업
140 시리즈	→	200 시리즈	→	700 시리즈

1988년형 240 GL

200 Series

1. 개요2. 상세

2.1. 모델명2.2. 라인업2.3. 모터스포츠

3. 매체에서4. 둘러보기

Volvo 244 / 245 / 242 / 264 / 265 / 262C
Volvo 240 / 260

1. 개요

스웨덴 볼보그룹 산하, 볼보승용차에서 1974년부터 1993년까지 생산했던 중형차다.

2. 상세

볼보 140 시리즈의 후속으로 등장했으며, 700 시리즈가 출시되기 전까지 볼보의 플래그십 모델 자리를 맡았다.


볼보 가계도(1960년대 ~ 2020년대)

2.1. 모델명

첫번째 자리 - 시리즈명

두번째 자리 - 기통수
세번째 자리 - 0

여기에 상위 트림일 경우 트림명을 더한다.

GL - Grand Luxe
GLE - Grand Luxe Executive
SE - Special Edition

244GL을 예시로 들면 다음과 같다.

200 시리즈 - 4기통 - 4도어 세단 - Grand - Lux

세 번째 자리가 '0'인 이유
1982년, 700 시리즈 출시 이전까지는 이 자리에 문짝 개수를 표기했지만 너무 혼동된다는 이유로 0으로 통일한 데 있다. 1982년 이전까지 세단은 4, 왜건은 5로 표기했다. 200 시리즈 4기통 세단은 볼보 244, 왜건은 245로 명명되었다.

위 방식이 너무 어렵다는 지적으로 700 시리즈부터 마지막 자리를 '0'으로 대체시켜 740 세단, 740 왜건으로 표기하는 식으로 변경되었다. 이후 후속작인 900 시리즈와 혼류 생산되었던 200 시리즈에도 동일하게 적용되었다.

244, 245등의 문짝까지 표기하는 방식은 차대번호에만 흔적으로 남아있다. 240 세단은 차대번호 상에 244로, 240 왜건은 245로 각인되어 있다.[1]

200 시리즈의 후속이 700시리즈, 700시리즈의 후속에 900시리즈?
볼보 200 시리즈의 후속이 700 시리즈, 700 시리즈의 후속이 900 시리즈 이지만, 신모델 출시 후 단종하기 보다는 옵션과 엔진을 조정해 6기통 라인업을 삭제하고 4기통 엔트리급으로 격하시켜 동시생산 했다. 실제로 1992년 볼보 라인업에는 240, 740 ,940, 960을 모두 구매할 수 있다. ‘후속작의 후속작’을 동시대에 구매할 수 있었던 것이다. 하지만 240은 740보다 오히려 1년 더 생산이 지속되어 1993년식까지 구매 가능했고, 850에게 자리를 넘겨주고 퇴역한다.

1980년대 후반 볼보는 당시 기함이었던 700 시리즈보다 더 작은 전륜구동 차량의 개발을 진행하고 있었다. 하지만 후속 차량 단 1종만으로는 빈약한 라인업이 될 것이라고 판단하여, 200/700 시리즈의 옵션과 엔진을 4기통 한정으로 조정하여 가장 엔트리급 세단으로 위치를 변경시켰다. 기존의 금형을 그대로 사용하는 200/700 시리즈는 라인업 중 가장 아래에 놓고, 엔트리급 대형 세단으로 라인업 상 위치를 조정해 주었다. 반면 700 시리즈의 후속으로써 뒷모습을 더욱 부드럽게 변화시키고 여러가지 개선점을 채운 버전은 ‘900 시리즈’로 명명해 새롭게 라인업에 추가했다.[2] 700 시리즈를 900 시리즈로 개명 한 것은 850시리즈를 위한 자리를 만들어 주기 위한 개명이나 마찬가지였다. 900 시리즈 출범 2년 후인 1993년 볼보는 5기통 엔진과 함께 700 시리즈보다도 더 최신예의 기술과 고급스러운 마감을 탑재했음을 내포해 ‘7’보다 한 숫자높은 ‘8’50시리즈로, 즉 볼보 850시리즈를 출시하게 되었다. 이와 동시에 200, 700 시리즈는 은퇴하고 940에게 엔트리급 볼보 대형 세단의 자리를 넘겨주게 된다.

따라서 결론은 다음과 같다

1980년대 후반~90년대 초‘200/700 시리즈 최후기형 엔트리 볼보 세단’의 후속은 940이다.
940과 960 사이의 간극을 메우는 위치이자 신기술, 퍼포먼스 위주의 헤일로 카 성향이 850시리즈이다.
200 시리즈의 후속이 850시리즈라는 기사들은 단순히 ‘200’이라는 숫자를 의식한 해석으로 틀린 해석이다. 200 시리즈 중 격하되어 생산된 4기통 240만 850의 전신으로 해석이 가능하며, 기함인 260의 후속은 760, 960의 순이다.[3]

2.2. 라인업

출시 초기에는 과거 볼보의 작명법에 따라 다음과 같은 라인업을 구성했다.

볼보 244 - 200 시리즈, 4기통, 4문형 세단
볼보 245 - 200 시리즈, 4기통, 5문형 왜건
볼보 264 - 200 시리즈, 6기통, 4문형 세단[4]
볼보 265 - 200 시리즈, 6기통, 5문형 왜건
볼보 242 - 200 시리즈, 4기통, 2문형 쿠페
볼보 262C - 200 시리즈, 6기통, 2문형 쿠페, Coupé의 C

2.3. 모터스포츠

그룹 A 출전 사양 레플리카

그룹 A 세그먼트 투어링 카 레이싱에 출전한 경력이 있다. 240 터보 차량으로 출전했으며, 위의 영상의 차량에 달린 노르디카 스폰서가 달린 데칼링 차량이 가장 유명하다.

3. 매체에서

Another(소설)에서 치비키 타츠지 선생의 차로 파란색상의 1991년식 볼보 240 왜건 모델이 나온다. 작중에서 합숙 중 천식 발작을 일으킨 와쿠이 다이스케를 급히 병원에 데려갈 때와 합숙 중 위기에 빠진 학생들을 구출할 때 쓰이는 등 비중이 있는 편이다.

Grand Theft Auto Online에서 네뷸라 터보라는 이름으로 242 GT 쿠페를 기반으로 나온다. 성능은 좋다고 할 수는 없지만 비주얼 튜닝에 몰빵했다 싶을 정도로 튀는 류의 외관 튜닝이 많고, 이후 업데이트를 거듭하면서 드리프트 튜닝도 추가되었다. 또, 위의 노르디카 스폰서링의 그룹 A 출전 사양 데칼을 패러디한 하와이안 스노우 랠리 상징도 존재한다.

2015년작 니드 포 스피드부터 최근작인 니드 포 스피드 언바운드까지 튜닝이 가능한 차량으로서 1975년식 242 DL 모델이 등장한다.

포르자 시리즈에서도 포르자 모터스포츠 3부터 1983년식 북미형 242 터보 에볼루션 모델로 참전하고 있으며, 외전작인 포르자 호라이즌 시리즈에서도 3편부터 지금까지 레트로 랠리 클래스 차량으로 참전하고 있다.

헬로 카봇 초창기 시즌에 트래픽카로 등장하는 적갈색 세단은 최후기형 볼보 240 세단에 가까운 형상이다.

평범해 보이는 245 왜건에 람보르기니 가야르도에 들어가는 V10 엔진을 넣었다! 겉은 그대로지만 무시무시한 엔진을 품고 있는 슬리퍼의 모범 사례다.

4. 둘러보기

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[1] 그러나 일부 시장에서는 4기통 960이 존재하기도 했다. [2] 그 중 760의 후속이었던 960은 훗날 850에 들어갈 볼보 모듈러 엔진을 가장 먼저 선보인 모델이었다. [3] 200 시리즈도 현역 볼보 기함이던 시절엔 260 6기통 세단도 존재했으며, 동구권에서 리무진으로 개조되어 의전차로 활용되었다. [4] PRV V6 엔진이 적용되었다.