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2016년 5월의 모습. 글씨를 새로 달았다.
예전의 모습. 글씨 일부가 떨어진 채로 방치되었었다.
1. 개요
전라남도 보성군 벌교읍 회정리에 위치한 버스 터미널.2. 특징
무려 50년이 넘은[1] 오래 되고 크고 아름다운 벽돌건물로 되어 있으며, 시골의 읍 치고는 터미널 규모가 크게 지어진 편이다. 탑승구 수가 14개 정도 되고 가게로 쓰인 공간도 남아있다.[2] 간판에서 확인할 수 있듯 2층에는 벌교에서 유일한 결혼식장인 제석예식장도 있고 인력사무소, 한국미술협회 보성군지부 사무실 등이 있다. 왼쪽의 출입구로 가면 그 위에 뭔가 부자연스러워 보이는 글씨체로 筏橋共用停留場(벌교공용정류장)이라고 써 있다. 건물 인테리어가 오래 되어서 낮에도 안이 어두운 편이나 정남쪽을 바라보니 햇빛은 잘들어온다. 이런 배경 덕분에 2010년대 후반부터 80년대 이전을 배경으로 한 영화, 드라마의 세트장으로 자주 사용되고 있다. 2024년 현재까지 벌교터미널을 세트장으로 활용한 영상물은 마약왕, 크게 될 놈, 국도극장, 사랑의 온도, 오아시스, 하이재킹 등이 있다.순천으로 가려면 88번이 있고, 보성으로 가려면 보성교통 농어촌버스를 이용하는 방법이 있다. 단, 시내버스 특성상 도착시간은 오래 걸린다. 그래서 순천이나 보성 등 빠른 이동을 원하면 터미널에서 직행버스를 타면 된다. 이외 광주 고흥 여수 부산 목포 완도등 노선이 꽤나 넓게 분포된다.
벌교에서 광주 가는 버스는 죄다 구불구불한 곡천정류장( 순천시 송광면) 경유 코스를 타기 때문에 운행 시간이 길고 승차감이 좋지 않았다. 게다가 밤만 되면 간혹 운전기사가 곡천 경유 코스에서 과속을 하다 보니 아주 짜릿한 롤러코스터 경험을 할 수 있다.[3] 다만 2016년 여름부터 남해고속도로 보성 나들목 경유 노선을 개통하여 하루 4회 시범 운행을 시작하였고, 기존 노선도 이 해 새로 완공된 송광 이읍 - 벌교 고속화 구간을 이용하게 되면서 운행시간과 승차감이 조금이나마 나아졌다.
보성교통과 고흥여객이 기종점으로 삼는 터미널 중 하나다. 하지만 보성교통 차량들은 간혹 터미널 안으로 안 들어가고 장양리 보성교통 차고지로 들어갈 때도 있다.
2016년 8월 초 자동 매표기가 설치되었다.
2023년 6월 30일 터미널을 운영하는 사업자가 경영난으로 폐업했다. # 이로 인해 보성군에서는 터미널 건물을 그대로 활용해 임차 운영하고 있다.
아직 날짜는 미정이지만 터미널 내부에 50여년만에 터미널 건물을 새로 짓는 다는 현수막이 걸려있는것을 확인하였다.
신축 예정지는 회정리 432-3번지로 예정 되어 있다.
지금의 터미널 부지 옆에 짓는것으로 보여진다.
3. 노선
서울, 광주, 부산, 목포, 해남, 여수, 순천 등등 여러 분포되며 이외 지역[4]으로 가는 경우는 순천이나 광주까지 가서 환승해야 한다.3.1. 고속버스
만일 서울에서 벌교로 올 때 벌교행 고속버스를 탈 수 없는 경우, 먼저 광주나 순천으로 간 다음 그 곳에서 환승해서 들어오는 것이 좋다.| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 서울 | 일 2회 |
금호고속 광우고속 |
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| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 보성발 서울행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 옥과 | 발권불가 | ||||
| 서울(호남) | 4:00 | ￦ 36,900 (우등) | |||
| 운행시각표 | 09:10, 15:40 | ||||
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시외버스 서울호남-보성 참조. 중고생 할인이 적용된다. 금호고속 2팀(직행부)에서 운행하지만 차량에 티머니 E-Pass가 장착되어 수동으로 검표하지 않는다. 1일 2회뿐이라 이 차를 놓치면 순천이나 광주에서 환승해야 한다. 2022년 2월 23일 부터 서울호남-옥과 노선과 통합되어 옥과를 경유하며 2회로 증회되고 정안알밤휴게소를 더 이상 가지 않는다. |
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3.2. 직행버스
동서 방향으로는 부산 사상터미널이나 여수·순천과 목포·해남·완도 등지를 잇는 버스가 다니며, 남북 방향으로는 광주와 고흥을 잇는 버스가 다닌다. 여수·순천과 고흥을 잇는 버스도 있다.| 권역 | 행선지 | 경유지 | 운행업체 | 비고 |
| 동행 | 여천/ 여수 | 순천, 순천역 |
금호고속 광우고속 동방고속 |
목포/해남/녹동 발 |
| 광양/ 동광양 | 순천 |
금호고속 동방고속 |
목포/녹동 발 | |
| 부산사상 | 순천, 광양/ 중마(동광양) | 목포/완도/녹동 발 | ||
| 서행 | 목포 | 조성/예당/ 보성, 장흥, 강진/성전, 독천/삼호(영암) |
금호고속 광우고속 |
부산사상[5], 여수 발[6] |
| 완도/ 진도 | 조성/예당/ 보성, 장흥, 강진, 해남 | |||
| 남행 | 녹동/소록도 | 과역/ 고흥 |
금호고속 광우고속 동방고속 |
부산사상/광주/동광양/여수 발 |
| 나로도 | 광주발 | |||
| 북행 | 광주 | 곡천(송광), 화순, 소태역/ 학동(남광주) | 녹동/소록도 발 |
3.3. 농어촌버스
3.3.1. 보성군
3.3.2. 고흥군
- 고흥 방면
- 망주 방면
- 신기 방면
- 죽암 방면
- 장사 방면
[1]
1972년에 개장했다.
[2]
대략 2010년대 초반까지도 가게를 운영했지만, 2024년 기준으로는 인력사무소, 다방을 제외하고 모두 문을 닫았다.
[3]
참고로 이 현상은
광우고속의
광주발 보성행 막차에서도 체험할 수 있는데, 왕복 2차로에서 거의 90km/h까지 밟는 기행을 볼 수 있다.
[4]
수도권 일부, 강원권, 충청권, 호남권 일부, 영남권 일부
[5]
진도행 없음
[6]
완도행, 진도행 없음/목포행과 해남행만 있음