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메르세데스-벤츠 M256 엔진 Mercedes-Benz M256 Engine |
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| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 제조사 |
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| 생산 | 2017년~현재 |
| 구성 | I6 DOHC |
| 과급방식 | 싱글터보 |
| 연료 종류 | 가솔린 |
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1. 개요
메르세데스-벤츠의 직렬 6기통 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 라이너리스 나노슬라이드 코팅 보어
- 실린더 스페이싱 (mm) : 90
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 기통당 4밸브
- 12mm 오프셋 크랭크샤프트
- 엔진제어시스템 : 보쉬 MG1
- 크랭크샤프트 EQ Boost
기존 V형 6기통 방식의 M276 엔진을 대체하며, 2017년 W222 S클래스의 페이스리프트 모델부터 탑재되기 시작했다. 초기분은 MED17 EMS로 제어된다.
이 엔진은 속칭 겉벨트라 불리는 서펜타인 벨트가 없다. 따라서 워터펌프 및 에어컨 컴프레서가 전동이다. 컴프레서로 산덴(SANDEN) 사 제품이 채택 및 장착됐다.
48V 마일드 하이브리드용 모터를 탑재하여 22마력의 힘을 보조한다. 스타터의 기능 또한 이 모터에 통합됐다. 터보랙을 줄이기 위해 별도의 전동 컴프레서를 추가시킨 터보차저를 탑재했다. S500과 AMG 53 라인업도 출력을 향상시켜 적용하고 있다.
M256M
2세대 크랭크샤프트식 EQ Boost가 적용됐다.
3. 형식
| <rowcolor=#fff><colbgcolor=#000000><colcolor=#fff> 형식명 | 배기량 | 보어 × 스트로크 | 압축비 | 최고 출력 | 최대 토크 |
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256 925 중국용 |
2,498 | ||||
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M256 E30 DEH LA GR (256 930) |
2,999 | 83 × 92.4 | 10.5:1 | 367 | |
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M256 E30 DEH LA G (256 830) |
435~449 |
4. 차종
- E클래스 (W213 E450, AMG E 53/W214 E450, AMG E 53 HYBRID)
- S클래스 (W222 후기형 S450, S500(유럽형 모델)/W223 S450, S500, S580e)
- CLE (C236/A236 CLE 450, AMG CLE 53)
- CLS (C257 CLS450, AMG CLS 53)
- AMG GT 4도어 쿠페 (X290 AMG GT 43, AMG GT 53)
- G클래스 (W463 G500/G550, 2024~)
- GLE (W167/V167 GLE450, AMG GLE 53)
- GLS (X167 GLS450)
5. 둘러보기
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분류 | 가솔린 | 디젤 |
| <colbgcolor=#000000> 3기통 | M160 | OM639 · OM660 | |
| 4기통 |
M254 ·
M282 M260 · M264 · M266 M274 · M271 M111 · M102 |
OM640 OM654 · OM651 OM646 · OM611 OM604 · OM601 |
|
| 5기통 | - |
OM612 OM605 · OM602 |
|
| 6기통 |
M256 ·
M276 M272 · M112 M104 · M103 |
OM656 ·
OM642 OM613 OM606 · OM603 |
|
| 8기통 |
M176 M278 · M273 M113 · M119 M156 |
OM629 · OM628 | |
| 12기통 |
M279 M285 · M275 · M137 M120 |
- | |
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||