Rover 2000
1. 개요
영국의 사라진 자동차 제조사인 로버에서 생산했던 준대형 승용차로, 로버 P6 라인업의 일종이었다. 이후 로버 SD1 라인업의 일종으로 판매된 바 있었으나, 여기서는 P6 라인업 기반 차량에 대해서만 설명한다.2. 상세
1964년에 시작된 유럽 올해의 차에서 메르세데스-벤츠 600과 힐만 임프를 제치고 최초로 선정되었다. 차량의 공개는 1963년 말에 이루어졌지만, 이전부터 파일럿 생산을 지속해 왔기에 출시 당시 바로 출고가 이루어질 수 있었다. 당시 많은 국가들에서 속도 제한이 없는 고속도로 건설이 이루어지게 되면서 고속으로 장시간 주행할 때 효율적이고 매끄러우면서도 내구성이 좋은 차량으로 개발하려는 목적을 가지고 있었다.1966년까지 제작된 사양은 '얼리 카'라는 이름으로 알려져 있으며, 생산 초기 3년 동안 세부적으론 많은 차이를 가지고 있었다. 배기 시스템, 기어 링크 및 가장 눈에 띄는 전면부의 균형 등이 이에 해당했다. 여기에 이 차는 수직 슬랫이 존재했고 별도의 돌출부 없이 곡선형 구조를 띄면서 '상어 이빨'이라는 별명을 얻기도 했으며 기본형의 경우에는 차체 색상과 같은 트렁크 및 도어 개폐부를 가지고 있었다. 라디오 안테나, 열선내장 후면 윈도우, 잠금식 연료 캡이 옵션으로 추가되면서 차량의 외장이 점점 다채로워진 것도 특징이었다. 초기 계기판은 다른 재질로 만들어졌다가 이후 플라스틱 재질을 활용했으며 차량의 최고 속도는 110mph[1] 정도까지만 표기되었다. 이후 센터 콘솔 및 페달이 적용되었다.
파워트레인으로는 로버 P6 라인업을 위해 특수 개발된 2.0L I4 엔진이 탑재되었다. 초기에는 최고 출력 104마력을 냈다. 해당 엔진은 특이한 오버헤드 캠축 구조를 가지고 있었다. 해당 엔진의 실린더 헤드는 완벽하게 평평한 표면을 가지고 있었으며, 연소실은 피스톤 크라운[2]으로 주조가 이루어졌다. 위와 같은 개발 목적을 가진 차량이다 보니 피스톤 속도와 베어링 부하를 최소화하기 위해 실린더 보어와 스트로크의 길이가 85.7mm로 같았다. 또한, 이들은 1947년 이전의 차량 마력세 제도와 자동차 시대 이전 영국 도로에서 마주했던 주행 조건의 잔재들로 인해 사각형(롱 스트로크) 엔진 구조를 채택한 게 특징이기도 했다.
총 208,875대가 생산되었다.
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| 소형 | 메트로/100 시리즈 · 200 시리즈(3세대)/25 · 스트리트와이즈 · 시티로버 | ||
| 준중형 | 200 시리즈(2세대까지) · 400 시리즈/45 | ||
| 중형 | P4( 75 · 60 · 90 · 105/105R/105S · 80 · 100 · 95/110) · 600 시리즈 · 몬테고/GSi 에스테이트/에스테이트 · 75 | ||
| 준대형 | P3 · SD1 · 800 시리즈 | ||
| 대형 | P5 · P5B | ||
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역대 수상 차량 | ||||||
| 1964년 | 1966년 | 1967년 | 1969년 | 1970년 | |||
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| 로버 2000 | 르노 16 | 피아트 124 | 푸조 504 | 피아트 128 | |||
| 역대 경합 후보 | |||||||
| 1964년 | 1965년 | 1966년 | 1967년 | 1968년 | 1969년 | 1970년 | |
| 메르세데스-벤츠 600 | 롤스로이스 실버 섀도우 | BMW 1600 | 피아트 125 | BMW 2500/2800 | |||
| 힐만 임프 | 포드 머스탱 | 올즈모빌 토로나도 | 젠센 FF | 알파 로메오 1750 | 르노 12 | ||
| 1960년대 | → | 1970년대 | |||||
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