| 로버 P4 시리즈 라인업 | ||||
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90 시리즈 105/105R/105S |
→ | 100 시리즈 | → | 95/110 시리즈 |
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| 100 |
Rover 100
1. 개요
영국의 자동차 제조사였던 로버에서 생산했던 중형급 P4 시리즈의 라인업 중 하나이자, 오스틴 메트로의 배지 엔지니어링 차량으로 판매되었다.여기서는 P4 시리즈 로버 100에 대해서만 서술한다.
2. 상세
2.1. 로버 100 P4(1959~1962)
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| 차량의 후면부 |
1959년 10월 21일에 로버 90 및 로버 105 라인업의 후속 차종으로 등장하였다.
파워트레인은 2.6L IOE I6 엔진이 탑재되었으며 7개의 베어링을 추가 적용하였다.[1] 차량의 최고 속도는 161km/h까지 낼 수 있었다. 오버드라이브가 적용된 변속기는 최고속 기어 사양에 기본 적용되었다. 크기가 작은 로버 80처럼 걸링 사의 자동 제어 장치(서보) 보조 디스크 브레이크가 전면부에, 드럼 브레이크는 후면부에 적용되었다.
차량의 실내는 일반적인 영국산 승용차처럼 목재 장식과 가죽 시트 등 고급스러운 내장재를 활용했으며, 전면 시트는 벤치 및 개별 방식이 적용되었다. 히터는 기본 적용되었다. 해당 차량을 테스트해 본 모터 매거진은 1960년 기사에서 차량의 최고 속도는 148.2km/h, 제로백은 약 17.6초, 연비는 약 8.5km/L였다. 해당 차량의 당시 판매 가격은 세금을 포함해 1,538파운드[2]였다고 알려져 있다.
1962년을 끝으로 단종되었으며, 총 16,521대가 생산되었다. 후속 차종은 로버 110이 이어받았다.
2.2. 로버 100 R6(1990~1997)
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| 로버 메트로 기반의 100 시리즈 |
3. 둘러보기
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<colbgcolor=#A1120B> 차급 | 단종 차량 | |
| 소형 | 메트로/100 시리즈 · 200 시리즈(3세대)/25 · 스트리트와이즈 · 시티로버 | ||
| 준중형 | 200 시리즈(2세대까지) · 400 시리즈/45 | ||
| 중형 | P4( 75 · 60 · 90 · 105/105R/105S · 80 · 100 · 95/110) · 600 시리즈 · 몬테고/GSi 에스테이트/에스테이트 · 75 | ||
| 준대형 | P3 · SD1 · 800 시리즈 | ||
| 대형 | P5 · P5B | ||
| 로위의 차량 | |||
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