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최근 수정 시각 : 2024-10-30 00:29:31

디젤집시

디젤집시
Diesel_Gypsy
본명 <colbgcolor=#ffffff,#191919>최창기
출생 1972년 4월 23일 (음력 3월 10일) 참고 영상[1]
(정부 직할) 부산시 서구 신평동
(現 부산광역시 사하구 신평동)[2]
사망 2020년 9월 28일 (향년 48세)
부산광역시
국적
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]( 캐나다 영주권자)[3]
직업 북미 Long Haul 트럭커, 유튜버
차량 업무용: 2016년식 켄워스 T680
(별명: 돌쇠)
자가용: 2019년식 RAM 1500
(별명: 램순이)[4]
바이크[5]: 2020년식 할리데이비슨 팻보이
(별명: 미정)[6]
생전 거주지 캐나다 앨버타 주 캘거리
첫 영상 2018년 11월 18일 Vlog #1[7]
사망전 마지막 영상 2020년 9월 26일 Vlog #512[8]
이후 영상[9] 2020년 10월 27일 영상1 ~
구독자수 11.4만명[기준]
파일:유튜브 아이콘.svg [11], 인터뷰
1. 개요2. 상세3. 갑작스러운 사망과 그 이후4. 특징

[clearfix]

1. 개요

캐나다에서 장거리 트럭 기사[12]로 근무했던 부산광역시 출신의 유튜버.

2. 상세

과거 한국에서 살고 있을 때에도 트럭 기사로 일을 했던 경력이 있다. 그러다가 2006년에 캐나다와 한국을 오가면서 고민한 끝에 2009년경 부터 본격적으로 캐나다에서 살기 시작했다.[13] 2018년 11월 18일, 본인의 채널에 처음으로 Vlog를 올리며 본격적으로 데뷔했다.

한국에서 일을 하다가 캐나다로 이민을 오게 된 이유는 2002년 뇌졸중으로 얼굴에 장애가 생겼기 때문이다.[14] 과거에 호주에서 유학을 한 이후, 파푸아뉴기니 에서의 사업, 호주에서 국제선박관련 회사 재직, 한국에서 부동산 관련 사업 등을 하면서 나름대로 잘 나갔으나 스트레스를 많이 겪었다고 한다. 이로인해 건강관리를 매우 소홀히 했고 거기에 과음 등이 겹치면서 결국 심한 뇌졸중을 앓게 되었다. 발병 당시에는 우반신 전체가 마비되었고 정신적으로도 큰 상처를 입었다고 한다.

다행히 재활치료를 받아서 오른쪽 몸은 제대로 움직일 수 있게 되었고, 트럭 기사로서 새 직업을 가지게 되었지만, 오른쪽 얼굴은 그대로 굳어버렸기 때문에 외모와 관련해서 사람들의 눈치를 많이 봤다는 듯... 거기에 한국 트럭 기사들의 너무 열악한 처우[15] 등 여러 문제가 겹쳐 이민을 결심했다고 한다. 이민을 온 뒤로 수많은 사람들을 만났지만, 한국에서는 많은 시선과 질문을 받았던 것과는 달리 북미에선 사람들이 자신의 얼굴 자체에 관심도 없고 얼굴과 관련한 이야기는 한 번도 묻지 않아서 너무 좋았다고 한다. 실제로 그의 유튜브에서 얼굴이 나오는 모습은 거의 보기가 힘들었고, 후술할 KBS 다큐세상에서 처음 얼굴이 나왔을 정도이니... 벗님이라고 불리는 그의 수많은 애청자들까지 깜짝 놀랐을 정도다.

원래 쉬는 날에는 어디를 돌아다니는 스타일은 아니었다고 한다. 그런데 유튜브를 시작하면서 시청자들에게 좋은 영상을 보여줄 겸 해서 갔었던 나이아가라 폭포에서 꽤나 크게 감명을 받았고, 시청자들에게도 혼자 다녔으면 못 봤을 장면이라고 하면서 고마움을 표하기도 했다. 앞으로는 쉬는 날이나 운행 중 시간이 되면 여행지 영상도 자주 찍을 예정이라고 한다. 실제로 이 영상 이후, 시간이 되면 도로 주변의 풍경 뿐만이 아니라 근처 관광지 등에서도 자주 촬영을 하고는 했다.

다른 유튜버들과는 다르게, 대부분의 내용은 출발전 점검, 이동, 먹방 정도로 진행되는 치유물로 표현할 수 있다. 거기에다가 미세먼지하고는 아무런 관련이 없는데다가 넓은 것으로도 모자라서 광활하기까지 한 땅덩어리를 갖고 있는 나라들인 캐나다와 미국이 배경으로 나오기 때문에 여기서 흥미를 이끄는 편이다. 특히 코로나19 시국으로 인해 여행이 사실상 막히면서 광활한 북미 대륙을 횡단하는 그의 영상이 더욱 진가를 발휘하기도 했다.[16] 게다가 아메리칸 트럭 시뮬레이터와 유로 트럭 시뮬레이터 2[17] 등의 게임이 인기를 끌면서 그의 영상이 아메리칸 트럭 시뮬레이터의 실사판 같은 느낌을 준 점도 그의 인기 상승에 한 몫을 했다.[18]

2020년 6월 경, 휴가를 나와 대한민국으로 귀국했다. 원래 7월 말경 다시 캐나다로 복귀할 예정이었지만, 코로나 사태로 인한 항공편 취소, 한국에서 처리할 서류가 계속 지연되면서[19] 추석을 보내고 10월 초 캐나다로 복귀할 예정이었다. 한국에 있는 동안에는 주로 라이브 방송을 하고 있었으며 간간이 동영상도 몇 개 올리고 있었다.

3. 갑작스러운 사망과 그 이후

이후 캐나다 출국 일정이 10월 7일로 확정되었으나 2020년 9월 28일, 급성 심근경색으로 갑작스럽게 세상을 떠났다. 향년 48세. 결국 과거의 뇌졸중 병력과[20] 스트레스 등 여러 요인이 겹치면서 이런 일이 일어난 것으로 보인다. 너무나 갑작스러운 소식으로[21] 많은 구독자들과 그 외에 디젤집시와 직접적인 연관이 없는 트럭 관련 유튜버들도 큰 충격을 받았다. 심지어는 일부 인터넷 언론에도 그의 사망 소식이 전해졌다. 그동안 그의 영향력이 상당했음을 보여준다.[22]

발인은 9월 30일 12시 40분 부산광역시 영락공원 장례식장에서 진행되었다.[23]

일부 유튜버들이 그의 사망 소식을 악용해서 추모영상이랍시고 올리면서 구독자 수를 늘리려고 하는 정황이 나타나 눈살을 찌푸리게 했다. 이 때문에 순수하게 추모 영상을 올렸던 유튜버들 중 일부도 괜히 오해를 사기 싫다면서 영상을 내리기도 했다.[24] 순수한 마음에 추모 영상을 올렸던 사람들도 일부 몰지각한 사람들로 인해 피해를 본 셈이다.

장지는 디젤집시의 부모가 안치된 조그마한 암자이며 여러 사람들에게 폐를 끼치기 싫어 장소 공개는 하지 않을 예정이라고 한다. 코로나 시국 등으로 인해 사람이 몰리면 여러 상황이 우려되기도 하고 이미 과거 그의 죽음을 이용해 이득을 취하려는 사람들로 인해 큰 홍역을 치른 적이 있는 만큼 전혀 이해 못할 결정은 아니다.[25] @ 다만 여건이 된다면 그의 형이 장지 일대를 촬영하여 올릴 계획은 있다는 듯...

이후 채널관리를 그의 지인인 유튜버 러닝맨(Whee Learn)이 맡기로 한 것으로 보이며 2020년 10월 말쯤에 영상도 하나 올렸다. 현재 10만을 채워 실버버튼을 받게 하자는 의견이 나오고 있지만 이미 고인이 되었기에 10만을 모으는게 상당히 힘들어 보인다.[26] 그렇지만 추모형식으로 일부 영상이 올라가면서 한때 9만 3천 여명까지 떨어졌던 구독자수가 9만 9천명 대로 다시 오르기도 해서 앞으로 추이를 계속 지켜봐야 할 듯...

2020년 11월 19일 20시 15분 기준으로 10만명을 돌파했다. 참고로 한국인 트럭커 유튜버 중에서는 최초이다. 이대로 구독자수를 약 3주간 유지하면 실버버튼을 받을 자격이 생긴다.

2020년 12월 24일 실버버튼을 받았다. 영상은 2021년 1월에 올라왔으며 고인의 위패가 안치된 암자에 놓여졌다. 한국인 트럭커 유튜버 중에서는 최초로 실버버튼을 받은 사람이 되었다. @

KBS 다큐세상측에서 편집본 영상을 올리면서 구독자수가 점점 늘어났으며 그가 사망한 줄 몰랐다는 반응도 상당하다. 편집본 영상만 올렸던 이유는 KBS 내부 규정상, 방영본 전체 영상을 유튜브에 올리려면 방영일로부터 5년 정도가 지나야 했기 때문이었다. 이후 규정이 바뀐것인지 예외를 적용한 것인지는 알 수 없으나 2023년 1월경 방영본 전체가 유튜브 영상으로 올라왔다. @

그의 사망 이후 많은 북미의 트럭커들이 유튜브를 시작했으나 아직까지 디젤집시를 대체할만할 유튜버는 없는 상황이다. 특히 일부 트럭커 유튜버들은 자극적인 내용으로 조회수 늘리기에만 급급한 모습을 보이고 있다. 이로인해 디젤집시 채널로 인해 북미 트럭커 관련 채널로 유입된 많은 인원들이 실망하고 있는 상황이다. 이는 유튜브가 같은 유튜버들끼리 서로 협력을 해야 파이가 커지는 것을 이해하지 못해 생긴 현상으로 보인다.[27] 일부에서는 "그럼 그렇지." 하면서 트럭커들을 비하하는 의견까지 나오고 있는 실정. 결국 디젤집시 본인이 처음 목표로 했던 트럭커들의 부정적 이미지 개선이 도루묵이 되어버리고 말았다.

시간이 지나면서 몇 안되는 디젤집시의 파이를 두고 이전투구 양상까지 보이고 있다. 심지어 과거 디젤집시와 관련되었던 유튜버들끼리 서로 진실공방까지 이어지고 있으며 이에 질려버려 활동을 접은 사람도 있다. 상황이 이렇게 되면서 북미 트럭커들 자체의 파이도 상당히 줄어들고 있다. 기껏 디젤집시가 키워놨던 파이가 서서히 무너지고 있는 것이다.

4. 특징


[1] 해당 영상의 설명을 참고하기 바란다. [2] 부산에서 태어났으며 연산동 일대에서 잠시 살다가 학창 시절에는 경상남도, 부산 일대를 돌아다니며 살았다고 한다. [3] 캐나다에서 미국으로 넘어갈 때는 한국 여권을 쓰고 반대로 미국에서 캐나다로 넘어갈 때는 영주권 카드를 사용했다. 트럭 드라이버들은 NEXUS 카드가 아닌 FAST CARD를 발급 받아야 하는데 NEXUS카드와는 달리 국경에서 별도 레인이 없어 굳이 발급을 받지는 않았었다. 실제 한 영상에서도 국경에서 I-94를 갱신하는 장면이 나오기도 한다. 당시 캐나다 시민권 취득이 가능은 했지만 이렇게 되면 한국 국적을 포기해야 되는데 모국의 국적을 포기하는 것이 쉽지는 않다고... 한국 의료보험료도 계속 납부중이었다. [4] 여담이지만, 연비가 매우 처참하다고 한다. 한국에서는 도저히 못 타고 다닐 연비라는 듯. 가뜩이나 연비 하나는 더럽게 안 나오는 픽업트럭인데, 5.7L V8 헤미엔진 모델이라 공인연비가 무려 19mpg, 리터로 환산하면 겨우 8km/L에 불과하다.(...) [5] 캐나다로 이민을 왔을 때부터 오토바이를 가지는 것이 꿈이었다고 한다. 원래는 라스베이거스에서 중고 할리를 구입할 계획이었으나, 여건이 안 되었는지 그냥 새 할리를 구입했다. 코로나19의 여파로 프로모션이 많았던 것도 새 할리를 뽑은 요인인 듯 하다. [6] 팻돌이라는 가칭이 있긴 했었다. [7] 초기 영상에는 음성이 없다. [8] 부산 용두산공원에서 찍은 vlog와 그가 가지고 있던 LP판을 소개하는 영상이다. [9] 디젤집시의 지인인 유튜버 러닝맨(Whee Learn)이 디젤집시가 과거에 제공한 백업본 영상을 일부 올리고 있었다. 실버버튼을 받은 이후로는 디젤집시의 형이 간간이 영상을 올리고 있다. 참고로 유튜버 러닝맨(Whee Learn)의 경우 이후 유튜브를 아예 접은 상태이다. [기준] 2021년 8월 18일. 사후에 10만명을 돌파했다. [11] KBS다큐세상 방영분의 원본이다. [12] 현지에서는 ' 롱 홀(Long haul) 트러커'라 부른다. [13] 캐나다의 날씨가 너무 추운데다가 인프라도 많이 없어 고민이었다는듯. 예를들어 한국에서는 저 시기쯤에 이미 자동변속기 트럭이 한참 보급되고 있었지만 북미는 아직도 수동미션차량이 대세였을 정도였다. 거기에 그당시 캐나다는 밴쿠버, 토론토일대를 빼면 캘거리, 위니펙같은 나름 대도시권에서조차 한인타운은 고사하고 한인마트도 없는 경우가 허다했다고. 하지만 한국으로 오니 알선소, 각종갑질로 대표되는 트럭업계의 열악한 현실에 다시 부딪쳤고 결국 트럭을 자신의 지인에게 팔고 아예 캐나다로 왔다고 한다. [14] 후술할 다큐멘터리에서 했던 얘기이다. [15] 한국에서 운수노동자의 처우 개선에 관심이 많았던걸로 보인다. 물론 한국에도 화물연대가 있지만 개인차주 위주의 노조라서 회사에 소속되어 일하는 트럭 기사들은 소외되는 문제가 있다. 당시 방송촬영때도 알선소로 대표되는 한국 화물업의 열악한 현실을 얘기 했으나 방송에서는 통편집 되었다고한다. 이에 그는 민감한 사안인데다가 너무 흥분하면서 말했기때문에 편집될 각오는 했다면서도 필요하다면 한국트럭업계의 열악한 현실을 말 해 보고 싶다는 의지를 표하기도 했다. 실제 한국 트럭업계의 열악한 현실을 알리는 동영상을 올리기도 했다. [16] 당연하지만, 이런 일은 여행 유튜버들도 못 하는 행위이다. 트럭커들이 미국과 캐나다의 모세혈관 같은 역할을 수행해야 하기 때문에 코로나 시국임에도 상대적으로 이동이 자유로웠던 것이다. 물론 북미의 경우 애초에 코로나 방역이 상당히 허술했기 때문에 본토 출신 트럭커들은 코로나에 대한 불안감 등으로 스스로 일을 그만두는 경우도 비일비재했다. [17] 유로트럭과 그의 영상은 배경이 달라 직접적인 영향은 없겠으나 인지도 면에서는 아메리칸 트럭 시뮬보다 더 높다. 유튜브 알고리즘 상에서도 유로트럭을 검색해서 보면 보통은 아메리칸 트럭도 같이 뜨는 경우가 많으며 아메리칸 트럭 영상이 뜰때 그의 영상도 같이 뜨는 경우가 있다. [18] 실제로 이를 인지하고 카메라 각도에 대한 고민도 영상에서 밝힌 적이 있다. 그리고 라이브 방송을 할 때에도 자신의 트럭과 똑같은 트럭이 게임에서 나오고, 그 트럭으로 게임을 즐긴다는 구독자에게 감사함을 표하기도 했다. [19] 법원관련 서류였다. 원래대로라면 7월 말까지 처리가 완료되었어야 하는데 코로나 사태로 일정이 줄줄이 밀리면서 결국 9월 말이 되어서야 겨우 처리가 완료되었다는듯.... 실제 7월말 귀국을 예상하고 당초 한국에서는 영상을 올릴계획이 없어서 촬영장비도 가져오지 않았었다. [20] 뇌졸중과 심근경색이 사실상 발병원인이 같다고 한다. 게다가 디젤집시의 경우 과거 뇌졸중을 심하게 앓은 적이 있었기 때문에 심혈관계 질병의 발병확률이 다른 사람들보다 확실히 높았다고 볼 수 있다. [21] 불과 이틀 전까지만 해도 멀쩡히 영상을 업로드 했을 정도로 병력 증상이 없었다. [22] 실제 디젤집시가 유명해진 이후 많은 트럭커들이 유튜브를 시작했고 실질적인 수익창출지점인 1~2만명대 구독자를 가진 트럭 유튜버도 꽤나 생겼을 만큼 파이가 커졌다. 한 유튜버는 한국에서 트럭일을 하는 사람이라면 디젤집시의 영상을 안 본 사람이 없을 정도라는 언급까지 했을 정도. [23] 그의 형이 상주를 맡고 있는데 디젤집시의 유튜브 계정에 어떤 인삿말도 없이 계좌번호를 올리면서 약간의 논란이 있었다. 그러나 이후 경황이 없었고 여러 구독자들이 조의금을 보내고 싶다고 요청해서 일단 급한대로 계좌번호만 올렸다고 해명하면서 논란은 수그러들었다. [24] 그의 사망 소식의 파급효과가 컸음을 상징함과 동시에 한 생명의 죽음마저 돈으로 이용하려는 현대 사회의 어두운 단면을 그대로 보여준 사례라고도 볼 수 있다. [25] 만약 장지를 공개한다면 일부 유튜버들이 그를 추모한답시고 장지를 촬영해 그들의 채널에 영상을 올려 구독자수를 늘리려는 시도를 할 가능성도 충분하다. 이런 사람들이 장지에 몰린다면 큰 혼란은 불보듯 뻔하다. [26] 10만 구독자를 모았더라도 최소 3주간 구독자를 유지해야 한다. [27] 괜히 규모있는 유튜버들이 꾸준히 합방을 시도하는 것이 아니다. 유튜브는 흥미있는 컨텐츠로 시청자들을 끌어모으는것이 핵심이지 같은 유튜버들끼리 경쟁을 하는건 본질이 아니다. 설령 여러 방법을 써서 동종업계의 유튜버를 짓밟아 본들 오히려 파이만 더 적어져 결국에는 자기발등을 찍는 꼴이 될 수도 있다. 게다가 트럭커 유튜브의 경우 파이가 그렇게 크지도 않은게 현실. 디젤집시가 사망한지 수년이 지났지만 아직도 구독자수가 가장 많은 상황이다. 즉 많은 트럭 유튜버들이 사망한 사람 채널 하나 이기지 못하고 있는 것이다. 물론 트럭커의 삶이 고되기에 유튜브에 신경쓸 수 없다는 변명도 가능하겠으나, 디젤집시의 경우 유튜브를 위해 장비도 꾸준히 확충하고 심지어 카메라 구도까지도 고민했을 정도로 나름 유튜브에 열정을 쏟았다. [28] 이 2대의 트럭 모두 그의 한국의 동료들이 운행하고 있는 중이다. [29] 구독자수 비공개 제도가 폐지되면서 유튜브활동자체를 접었다. 일부 댓글에서는 트럭커 활동을 접고 주유소를 개업했다는 소식도 있다. 과거부터 구독자수 공개를 꺼리기도 했던데다가 디젤집시가 본인 입으로 가장 아끼는 동생이라고 자주 언급했던 만큼 큰 부담을 가졌던 것으로 보인다. 게다가 이 사람 역시 디젤집시 사후에 벌어졌던 북미 한국인 트럭커 유튜버들 간 싸움에 한 원인이 되었던 만큼 만약 유튜브를 계속 했다면 여러군데의 공격도 피할 수 없었을 것이다. [30] 당시 기어쪽에 문제가 생겨 보증수리를 위해 캘거리에 있는 켄워스 딜러샵에 트럭과 열쇠를 모두 맡겨놓았던 상태였다. 거기에 애초 트럭을 회사로 부터 리스한 방식였기에 회사에서 간단하게 인수한 것으로 보인다. [31] 회사 융자 옵션 때문으로 추측. 게다가 그의 트럭도 회사에서 주로 구입하는 켄워스 트럭이다. [32] 겨우 휴게소 운영 기업 주제에 무슨 대기업이냐 싶을 수도 있겠지만, 절대 무시하지 말자. 저 세 회사 모두 미국의 20대 비상장 기업에 들어갈 정도로 규모가 의외로 큰 회사들이다. [33] 여담으로 플라잉 제이(Flying J)는 2010년에 파일럿(Pilot)에 인수되었다. 그래서 정식 명칭이 파일럿 플라잉 제이(Pilot Flying J)가 되었다. [34] 러브스, 파일럿, 플라잉 제이 등 미국의 트럭 스탑에서는 50갤런(약 189L) 이상의 기름을 넣으면 무료로 샤워를 제공해주고, 그 달에 1000갤런(약 3,780L) 이상의 기름을 넣으면 그 달과 그 다음 달에 하루에 2번 혹은 무제한으로 샤워를 제공해주고 있기에 특별히 의미가 있는 것은 아니다. [35] 게임 내에 캐나다는 아직 구현되어 있지 않지만 밴쿠버와 인근 지역들이 포함된 브리티시컬럼비아 태평양 연안 지역이 구현된 맵 MOD인 ProMods를 설치하면 되고, 미국의 워싱턴 주, 오리건, 캘리포니아 등과 미국 서부를 남북으로 종단하는 5번 고속도로 등이 구현되어 있기 때문에 영상 속에서 어느 곳을 운전하는지를 의외로 쉽게 파악할 수 있다. [36] 코로나19에 대한 불안감이 있기는 하지만, 그나마 코로나가 약간이나마 잠잠해진 여름에 휴가를 가기로 결정한 것으로 보인다. 한국에서 처리할 서류 문제도 있었다고 한다. [37] 이것도 자세히 한건 아니고 거의 지나가듯이 대답했다. 뭔가 아픈 사연이 있었던듯... [38] 그나마도 크게 하지는 않았고 어린시절 추억을 얘기하면서 곁들이는 수준이었다. 그래도 형과의 관계는 꽤 돈독했던것으로 보인다. 한국에 있을때는 계속 형의 집에서 머물기도 했고 그의 짐 일부도 역시 형 집에 보관중이었다. [39] 이 때문에 디젤집시의 형이 그의 계정을 이용해 장례관련 글을 올렸을때 이를 의심하는 사람들도 일부 있었다. 아무래도 방송에 나왓던 '고아' 라는 발언의 임펙트가 너무 강했던듯...

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